Aspectos destacados
- Evocación de Realm Engineering muy valorada con chasis del diseñador de F1/IndyCar, Adrian Reynard
- Construido para replicar un D-Type real de nariz corta de 1954 lo más fiel posible
- Totalmente renovado durante la actual propiedad de 4 años
- Jaguar clásico BRG con emblemas OEW y motor XK 4.2L reacondicionado
- Participó en Prescott, Brighton Speed Week y Goodwood
- Escape de acero inoxidable artesanal a medida según especificaciones de Le Mans
La atracción
Con solo 71 D-Type construidos, de los cuales solo 53 eran coches de privado, las probabilidades de conseguir uno, y mucho menos de sentirse cómodo conduciéndolo en carretera, son increíblemente escasas. Pasa adelante Realm Engineering, que solucionó el problema con su excelente réplica del D-Type.
Los coches Realm son mucho más que simples evocaciones con estilo. Bajo la carrocería dimensionalmente exacta se esconde un chasis desarrollado por el mundo de la Fórmula 1 y de los coches de Indy. El tren de rodaje también proviene de Jaguar, generalmente utilizando la arquitectura de los años 60 y motores XK.
Esta superb réplica Realm se basa en el D-Type temprano de nariz corta, “más purista”, construido en 1954 y 55. Es un ejemplar bellamente presentado, acabado clásicamente en British Racing Green. La atención al detalle es impresionante: los roundels son en Old English White correcto, hay un tablero de instrumentos con vuelta de motor, calcomanías de época y hasta pegatinas de inspección.
El vendedor es un ingeniero jubilado y adquirió el coche en 2022. Nos cuenta que lo ha renovado por completo, priorizando la originalidad y cuidando los detalles menores para asegurar que todo funcione correctamente. Detrás del capó se nos dice que hay un motor E-Type Series 1 con prefijo ‘1B’, que según registros fue reacondicionado a mediados de los años 2000. La mayor parte del tren de rodaje también es de E-Type. Ha instalado un escape de acero inoxidable a medida que se dice es similar a los coches de fábrica y suena fantástico. El historial incluye antiguos recibos, discos, varias facturas y notas manuscritas. Se nos dice que este coche ha aparecido en Prescott, Goodwood y Brighton Speed Trials.
El D-Type Realm ofrece un evocador clásico que rinde tan bien como luce. Esta pieza de gran valor parece haber sido cuidada y llega al comprador en perfecto estado.
El vendedor dice:
“Quería estar lo más cerca posible de uno original, todas las piezas clásicas de Jaguar, etc., sin gastar millones en uno real. Es realmente maravilloso de conducir, y atrae la atención de todo el que lo ve. Realmente se siente como conducir un Spitfire en la carretera.”
Historia y Documentación
- Vehículo donor Jaguar 340 registrado por primera vez en diciembre de 1962
- Cambio de color registrado en abril de 1994, que podría ser cuando se construyó este coche, pero no está confirmado
- Propietario actual desde octubre de 2022
- Propietario actual es un ingeniero jubilado que ha hecho la mayor parte del trabajo él mismo
- Se nos dice que el coche ha sido renovado por completo durante la propiedad
- Conservado lo más auténtico posible usando planos de época y piezas refabricadas
- Construido con piezas clásicas de Jaguar para acercarse lo máximo posible al original
- Participó en eventos como Prescott, Brighton Speed Week y Goodwood
- Se han realizado viajes por carretera a Gales desde 2022
- Placa de matrícula privada incluida en la venta
- Notas manuscritas, fotos, discos de impuestos y facturas como se muestra
- Varias facturas de alrededor de 2005 documentando trabajo en el motor mostrado en las fotos
- Número VIN 160576DN
- MOT y exento de impuestos
- V5C
El vendedor dice:
“La he tenido durante 4 años. Con el tiempo he intentado renovar o reemplazar lo que fuera necesario, he renovado por completo el coche, todo funciona y va genial. También he intentado mantenerlo lo más auténtico posible, usando planos de época, piezas reacondicionadas, etc. Antes de mi propiedad, participó en varios eventos. Prescott, Brighton Speed Week, Goodwood, etc.”
La Condición
- Pintura original gruesa Jaguar BRG con el correcto Old English White roundels
- Coche altamente detallado con calcomanías y otros detalles centrados en la autenticidad
- El vendedor advierte de ligeras imperfecciones en la parte trasera (apenas visibles)
- Montado sobre llantas estilo D-Type de Dunlop con neumáticos Dunlop a juego
- Presenta detalles de inspección antiguos, instrumentos y accesorios de época
- Asientos tipo bucket negros con tablero de instrumentos y molduras con vuelta de motor como se ve
- El vendedor nos informa que todo funciona y va genial
El vendedor dice:
“Gran estado. Pintura BRG original gruesa de Jaguar y el color Old English White correcto para los roundels. Algunas imperfecciones menores de la pintura en la tapa trasera, pero hay que mirar de cerca para verlas. Gran patina.
“Nuevamente, todo se hizo para acercarlo lo más posible a un real 1954 D-Type de nariz corta. Muchos detalles interesantes, viejos elementos de inspección y accesorios, instrumentos y fittings de época.”
La Mecánica
- Motor XK 4.235cc en línea de seis
- Caja de cambios manual de cinco velocidades
- El vendedor afirma que el coche tiene un motor E-Type Mk 1B 4,2 litros
- Se nos dice que la mayor parte del tren de rodaje es de un E-Type
- Chasis Realm Engineering diseñado por el diseñador de F1/IndyCar, Adrian Reynard
- Sistema de escape de acero inoxidable hecho a medida a las especificaciones originales de Le Mans
- El escape es muy ruidoso pero suena maravilloso, comparado por el vendedor con un motor Merlin de la Segunda Guerra Mundial
- El vendedor informa que funciona y va perfecto y es muy usable
El vendedor dice:
“Todo es muy bueno. Soy un ingeniero jubilado, así que he hecho la mayor parte de todo yo mismo. Funciona muy bien, va perfecto y es bastante usable. He hecho algunos viajes por carretera a Gales, todo perfecto. El sistema de escape es de acero inoxidable a medida, hecho a mano, según las especificaciones originales de Le Mans. Es muy ruidoso, pero suena maravilloso. La gente dice que suena a motor Merlin de la Segunda Guerra Mundial, y lo hace con esfuerzo. El motor es un E-Type mk 1B 4.2l. Al igual que la mayor parte del tren de rodaje. El chasis Realm Engineering fue diseñado por el diseñador de F1/Indycar, Adrian Reynard.”
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