Highlights

Sehr geachtete Realm Engineering Evocation mit Chassis von F1/IndyCar-Designer Adrian Reynard
Aufgebaut, um eine echte 1954 Short Nose D-Type so nah wie möglich zu replizieren
In der aktuellen Eigentümerschaft von 4 Jahren gründlich überholt
Klassischer Jaguar BRG mit OEW-Rundsymbolen und überholtem 4,2-L XK-Motor
Teilnahme an Prescott, Brighton Speed Week und Goodwood
Individuell handgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage nach Le‑Mans-Spezifikationen

Der Reiz

Mit nur 71 gebauten D-Typen, von denen nur 53 Privatfahrzeuge waren, sind die Chancen, einen zu ergattern, geschweige denn sich wohl auf der Straße zu fühlen, extrem rar. Treten Sie Realm Engineering näher hervor, das das Problem mit seiner hervorragenden D-Type-Replik gelöst hat.

Die Realm-Fahrzeuge sind weit mehr als bloße Stil-Evokationen. Unter dem maßgenauen Karosseriekörper liegt ein von Formel-1- und IndyCar-Brüse Adrian Reynard entwickeltes Chassis. Das Fahrwerk stammt ebenfalls von Jaguar, typischerweise mit 1960er-Architektur und XK-Motoren.

Diese hervorragende Realm-Replik basiert auf dem frühen, reineren Short-Nose-D-Type von 1954/55. Es ist ein wunderschön präsentiertes Exemplar, klassisch in British Racing Green lackiert. Die Detailtreue ist beeindruckend - die Rundembleme sind in Old English White, es gibt ein lenksäulengeplantes Armaturenbrett, periodengerechte Aufkleber und sogar Scrutineering-Aufkleber.

Der Verkäufer ist ein pensionierter Ingenieur und erwarb das Auto im Jahr 2022. Er berichtet, dass er das Auto gründlich überholt habe, wobei Originalität priorisiert wurde und auf Kleinigkeiten geachtet wurde, damit alles ordnungsgemäß funktioniert. Unter der Haube soll sich nach Angaben ein E-Type Series 1 ‚1B‘-Prefix-Motor befinden, der Berichten zufolge Mitte der Nullerjahre überholt wurde. Großteils stammt das Fahrwerk ebenfalls vom E-Type. Er hat eine maßgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage verbaut, die Serienfahrzeugen ähneln soll und fantastisch klingt. Die History-Datei enthält alte Tax-Belege, Scheiben, verschiedene Rechnungen und handschriftliche Notizen. Uns wird gesagt, dass dieses Auto bei Prescott, Goodwood und Brighton Speed Trials aufgetreten ist.

Der Realm D-Type liefert eine evocative klassische Erscheinung, die genauso gut fährt, wie sie aussieht. Dieses seltene und begehrte Exemplar wurde offensichtlich gepflegt und kommt in einem ausgezeichneten Zustand zum Käufer.

Der Verkäufer sagt:

„Ich wollte so nah wie möglich an eine Originalität herankommen, alle klassischen Jaguar-Teile usw. ohne Millionen für ein echtes Exemplar auszugeben. Es ist erstaunlich, damit zu fahren, und es zieht die Blicke aller auf sich. Es fühlt sich wirklich an, als würde man einen Spitfire-Kämpfer auf der Straße fahren!“

Historie und Papiere

Jaguar 340 Spenderfahrzeug erstmals registriert Dezember 1962
Farbwechsel im April 1994 dokumentiert, was bedeuten könnte, dass dieses Auto baut wurde, aber das ist nicht bestätigt
Aktueller Halter seit Oktober 2022
Aktueller Halter ist ein pensionierter Ingenieur, der den Großteil der Arbeiten selbst erledigt hat
Uns wird gesagt, dass das Auto während der Eigentümerschaft vollständig überholt wurde
So authentisch wie möglich unter Verwendung periodischer Zeichnungen und neu gefertigten Teilen gehalten
Mit klassischen Jaguar-Teilen aufgebaut, um so nah wie möglich am Original zu bleiben
An Veranstaltungen teilgenommen, darunter Prescott, Brighton Speed Week und Goodwood
Erfolgreiche Roadtrips in Wales seit 2022
Privatkennzeichen im Verkauf enthalten
Handschriftliche Notizen, Fotos, Tax Discs und Rechnungen wie gezeigt
Verschiedene Rechnungen aus ca. 2005, die Motorarbeiten in den Fotos belegen
VIN-Nummer 160576DN
TÜV und Steuerbefreiung
V5C

Der Verkäufer sagt:

„Ich habe es seit 4 Jahren. Im Laufe der Zeit habe ich bemüht, alles Notwendige zu erneuern oder zu ersetzen. Ich habe das gesamte Auto gründlich überholt, alles funktioniert und läuft hervorragend. Ich habe außerdem versucht, es so authentisch wie möglich zu halten, mit periodischen Zeichnungen, neu gefertigten Teilen etc. Vor meinem Besitz nahm es an verschiedenen Veranstaltungen teil. Prescott, Brighton Speed Week, Goodwood usw.“

Der Zustand

Geliefert in dickem Original Jaguar BRG-Lack mit korrekten Old English White-Rundemblemen
Hochdetailliertes Auto mit Aufklebern und anderen Details, die auf Originalität fokussiert sind
Der Verkäufer empfiehlt geringe Lackunreinheiten auf dem hinteren Deck (kaum sichtbar)
Steht auf Dunlop D-Type-Stil Felgen mit passenden Dunlop-Reifen
Verfügt über alte Scrutineering-Daten, periodengerechte Instrumente und Armaturen
Schwarze Sportsitze mit engine-turned Armaturenbrett und Verkleidung wie gezeigt
Der Verkäufer informiert, dass alles funktioniert und gut läuft

Der Verkäufer sagt:

„Guter Zustand. Dickes Original Jaguar BRG-Lack, und das richtige Old English White für die Rundembleme. Einige geringe Lackunregelmäßigkeiten auf dem hinteren Deck, aber man muss genau hinschauen, um sie zu sehen. Großartige Patina.

„Nochmal, alles wurde so nah wie möglich an ein echtes 1954 Short-Nose D-Type herangeführt. Viele coole Details, alte Scrutineering-Teile, periodengerechte Instrumente und Armaturen.“

Die Mechanik

4.235cc Reihensechser XK-Motor
Viergang-Schaltgetriebe
Verkäufer gibt an, dass das Auto einen E-Type Mk 1B 4,2-Liter-Motor hat
Uns wird gesagt, dass der Großteil des Fahrwerks vom E-Type stammt
Realm Engineering-Chassis entworfen von F1/IndyCar-Designer Adrian Reynard
Maßgeschneiderte handgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage nach ursprünglichen Le-Mans-Spezifikationen
Auspuff ist sehr laut, klingt aber fantastisch; vom Verkäufer mit einem WW2 Merlin-Motor verglichen
Der Verkäufer berichtet, dass es gut läuft und recht nutzbar ist

Der Verkäufer sagt:

„Es ist alles sehr gut. Ich bin pensionierter Ingenieur, daher habe ich die meiste Arbeit selbst erledigt. Es läuft großartig, fährt sich großartig und ist recht nutzbar. Ich war bereits mit dem Auto zu einigen Road Trips nach Wales unterwegs, alles gut. Das Auspuff-System ist maßgefertigt, handgefertigt in Edelstahl nach den ursprünglichen Le-Mans-Spezifikationen. Es ist sehr laut, aber klingt wundervoll. Die Leute sagen, es klingt wie ein Merlin-Motor aus dem Zweiten Weltkrieg, was es hervorragend tut. Der Motor ist ein E-Type Mk 1B 4,2 l. Ebenso weitgehend das Fahrwerk. Das Realm Engineering-Chassis wurde von F1/Indycar-Designer Adrian Reynard entworfen.“

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