Hoogtepunten

Eerder eigendom van John "Bumper" East, een van de eerste roadies van The Who
Een directe band met de Londense mod-scene uit de jaren zestig
Sinds 2022 gerestaureerd volgens concours-normen
De verkoper merkt op dat het voertuig uitstekend rijdt; bekijk onze video om het in actie te zien
Vergezeld van originele documentatie uit de jaren 60, gepresenteerd in een speciaal daarvoor vervaardigde lijst
Van 1966 tot aan de verkoop van zijn nalatenschap in 2022 onafgebroken in het bezit geweest van John East
De inlijstkosten bedroegen £ 1.500; het glas is van museumkwaliteit en speciaal ontworpen voor maximale helderheid en 99% UV-bescherming, om waardevolle en originele stukken te beschermen tegen verkleuring en aantasting

De aantrekkingskracht

De Lambretta GT200 staat in het hart van de modcultuur uit de jaren zestig – het favoriete vervoermiddel van stijlbewuste jonge Londenaren die een tijdperk bepaalden... maar wat zou je zeggen van een exemplaar dat rechtstreeks verbonden is met een van de meest iconische bands uit die tijd?

Deze GT200 werd op 21 september 1966 aangeschaft door John „Bumper“ East, een van de oorspronkelijke roadies van The Who. John werkte samen met Tony Haslam als onderdeel van de opvallend kleine, vroege tourcrew van de band – in totaal slechts acht mensen, waaronder Daltrey, Entwistle, Moon en Townshend. Zijn bijnaam kwam van zijn favoriete basketbalschoenen, die „bumpers“ werden genoemd. Hij kocht deze Lambretta voor £ 169 op afbetaling, waarbij hij slechts £ 10 contant betaalde – een typisch Mod-manier om het voertuig te bemachtigen dat je wilde hebben. Hij heeft hem de rest van zijn leven gehouden.

H&H Auctioneers bood de scooter in juli 2022 aan als onderdeel van de nalatenschap van John East, waarbij de opmerkelijke herkomst volledig privé werd gehouden. De succesvolle bieder, Richard Triolo, verwierf wat een zeer versleten, ongerestaureerde Lambretta leek te zijn voor £ 9.440. Na een volledige restauratie volgens concoursstandaard verkeert de scooter nu in uitstekende staat en rijdt hij net zo fantastisch als hij eruitziet – bekijk de onderstaande video om hem in actie te zien en te horen. Hij wordt geleverd met een speciaal vervaardigd frame waarop de originele documenten zijn bevestigd, waaronder de afbetalingsovereenkomst en twee dagvaardingen uit de jaren zestig – één voor te hard rijden met bijna 50 mph in een 30-zone, en een andere voor rijden zonder verzekering op Park Lane. Deze documenten bieden een prachtig levendig en persoonlijk kijkje in het leven van een jonge Mod uit West-Londen.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 15.071 mijl (volgens de teller)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 200 cc tweetakt, handgeschakelde vierversnellingsbak
Documentatie: Originele aankoopdocumenten, dagvaarding en uitgebreid gecatalogiseerd historiedossier aanwezig, grotendeels in een vitrine, samen met enkele facturen voor de restauratie

De details

Motor en mechanische onderdelen zijn tijdens de restauratie gereviseerd; volgens de verkoper is alles in goede staat
Oorspronkelijk nieuw aangekocht op 20 oktober 1964 door Alan Clark uit Enfield
Op 16 juli 1966 teruggebracht naar Speedway of Acton, waarna het werd verkocht aan John East
Geleverd met de originele afbetalingsovereenkomst, waarin een aanbetaling van £ 10 en wekelijkse aflossingen gedurende twee jaar zijn vastgelegd
Twee originele dagvaardingen uit 1966 en 1967 zijn bij de documentatie inbegrepen
De geschiedenis is uitgebreid in kaart gebracht en gedocumenteerd
Carrosserie in prima, gerestaureerde staat
Is teruggebracht naar de authentieke specificaties uit die tijd
Zitting in goede staat
De inlijstkosten bedroegen £ 1.500; het is glas van museumkwaliteit, speciaal ontworpen voor maximale helderheid en 99% UV-bescherming om waardevolle en originele stukken te beschermen tegen verkleuring en aantasting

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.