Destaques

Anteriormente propriedade de John «Bumper» East, um dos roadies originais dos The Who
Uma ligação direta à cena Mod londrina dos anos 60
Restauro ao nível de concurso realizado desde 2022
O vendedor refere que o veículo funciona na perfeição; consulte o nosso vídeo para o ver em ação
Acompanhado de documentação original da década de 1960, apresentada numa moldura concebida especificamente para o efeito
Permaneceu na posse de John East desde 1966 até à venda do seu espólio em 2022
O custo da moldura foi de 1 500 £ e é em vidro de qualidade museológica, especialmente concebido para proporcionar a máxima transparência e 99% de proteção contra os raios UV, a fim de salvaguardar peças originais e de elevado valor contra o desbotamento e a deterioração

O Apelo

A Lambretta GT200 está no cerne da cultura Mod dos anos 60 — a máquina de eleição dos jovens londrinos preocupados com o estilo que marcaram uma época... mas o que diria de ter uma diretamente ligada a uma das bandas mais icónicas da época?

Esta GT200 foi comprada a 21 de setembro de 1966 por John «Bumper» East, um dos roadies originais dos The Who. John trabalhou ao lado de Tony Haslam como parte da equipa de digressão inicial da banda, notavelmente pequena — apenas oito pessoas no total, incluindo Daltrey, Entwistle, Moon e Townshend. A sua alcunha derivava das suas botas de basquetebol preferidas, conhecidas como «bumpers». Comprou esta Lambretta por 169 libras a prestações, dando apenas 10 libras em dinheiro — uma forma tipicamente «Mod» de adquirir a máquina que se desejava. Ficou com ela para o resto da vida.

A H&H Auctioneers colocou a scooter à venda como parte do espólio de John East em julho de 2022, mantendo a sua notável proveniência totalmente privada. O licitante vencedor, Richard Triolo, adquiriu o que parecia ser uma Lambretta muito desgastada e por restaurar por 9 440 libras. Tendo sido desde então submetida a uma restauração completa ao nível de concurso, a scooter apresenta-se em excelente estado e funciona tão bem quanto parece — consulte o vídeo abaixo para a ver e ouvir em ação. Vem equipada com um suporte construído propositadamente, que exibe a documentação original, incluindo o contrato de locação com opção de compra e duas intimações judiciais da década de 1960 — uma por excesso de velocidade a quase 50 mph numa zona de 30, e outra por conduzir sem seguro na Park Lane. Estes documentos oferecem um vislumbre maravilhosamente vívido e pessoal da vida de um jovem «Mod» do oeste de Londres.

Informações principais

Quilometragem: 15 071 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: 200 cc, dois tempos, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: Documentação original de compra, intimação judicial e arquivo histórico exaustivamente catalogado, na sua maioria em moldura de exposição, juntamente com algumas faturas relativas à restauração

Os detalhes

Motor e sistema mecânico reconstruídos no âmbito da restauração; o vendedor afirma que tudo se encontra em bom estado de funcionamento
Adquirida nova a 20 de outubro de 1964 por Alan Clark, de Enfield
Devolvido à Speedway of Acton a 16 de julho de 1966, antes de ser vendido a John East
Acompanhado do contrato original de compra a prestações, que indica um depósito de 10 libras e prestações semanais ao longo de dois anos
Estão incluídas na documentação duas intimações judiciais originais, datadas de 1966 e 1967
O histórico foi exaustivamente catalogado e documentado
Carroçaria em bom estado, restaurada
Foi restaurado de acordo com as especificações originais da época
O banco encontra-se em bom estado
O custo da moldura foi de 1 500 £ e é em vidro de qualidade museológica, especialmente concebido para proporcionar a máxima transparência e 99% de proteção contra os raios UV, a fim de salvaguardar peças originais e de elevado valor contra o desbotamento e a deterioração

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