Ehemals im Besitz von John „Bumper“ East, einem der ersten Roadies von The Who
Eine direkte Verbindung zur Londoner Mod-Szene der 1960er Jahre
Seit 2022 im Rahmen eines Concours-Projekts restauriert
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Fahrzeug hervorragend läuft; bitte sehen Sie sich unser Video an, um es in Aktion zu erleben
Mit originalen Unterlagen aus den 1960er Jahren, die in einem speziell angefertigten Rahmen präsentiert werden
Befand sich von 1966 bis zum Nachlassverkauf im Jahr 2022 ununterbrochen im Besitz von John East
Die Kosten für die Rahmung beliefen sich auf 1.500 £; es handelt sich um Glas in Museumsqualität, das speziell entwickelt wurde, um maximale Klarheit und 99 % UV-Schutz zu bieten und so wertvolle Originalstücke vor Ausbleichen und Verfall zu bewahren
Der Reiz
Die Lambretta GT200 steht im Zentrum der Mod-Kultur der 1960er Jahre – das Fahrzeug der Wahl für stilbewusste junge Londoner, die eine Ära prägten … aber wie wäre es mit einem Exemplar, das in direktem Zusammenhang mit einer der ikonischsten Bands dieser Zeit steht?
Diese GT200 wurde am 21. September 1966 von John „Bumper“ East gekauft, einem der ursprünglichen Roadies von The Who. John arbeitete zusammen mit Tony Haslam als Teil der bemerkenswert kleinen frühen Tourcrew der Band – insgesamt nur acht Personen, darunter Daltrey, Entwistle, Moon und Townshend. Sein Spitzname stammte von seinen Lieblings-Basketballschuhen, die als „Bumpers“ bekannt waren. Er kaufte diese Lambretta für 169 £ auf Raten, wobei er nur 10 £ in bar anzahlte – eine typische Mod-Methode, um sich das gewünschte Fahrzeug zu beschaffen. Er behielt sie für den Rest seines Lebens.
H&H Auctioneers bot den Roller im Juli 2022 als Teil des Nachlasses von John East an, wobei die bemerkenswerte Herkunft des Fahrzeugs vollständig geheim gehalten wurde. Der erfolgreiche Bieter, Richard Triolo, erwarb eine auf den ersten Blick sehr mitgenutzte, unrestaurierte Lambretta für 9.440 £. Nachdem das Fahrzeug inzwischen einer kompletten Concours-Restaurierung unterzogen wurde, präsentiert es sich in bester Verfassung und läuft so hervorragend, wie es aussieht – bitte sehen Sie sich das Video unten an, um es in Aktion zu sehen und zu hören. Er wird komplett mit einem speziell angefertigten Rahmen geliefert, in dem die Originalunterlagen aufbewahrt werden, darunter der Ratenkaufvertrag und zwei gerichtliche Vorladungen aus den 1960er Jahren – eine wegen Geschwindigkeitsüberschreitung mit fast 50 mph in einer 30er-Zone und eine weitere wegen Fahrens ohne Versicherung auf der Park Lane. Diese Dokumente bieten einen wunderbar lebendigen und persönlichen Einblick in das Leben eines jungen Mods aus West-London.image.png1.59 MB
Unterlagen: Original-Kaufunterlagen, gerichtliche Vorladung und eine umfassend katalogisierte Historie liegen vor, größtenteils in einem Präsentationsrahmen, zusammen mit einigen Rechnungen für die Restaurierung
Motor und Mechanik wurden im Rahmen der Restaurierung überholt; der Verkäufer gibt an, dass alles in einwandfreiem Zustand ist
Ursprünglich am 20. Oktober 1964 von Alan Clark aus Enfield neu gekauft
Am 16. Juli 1966 an „Speedway of Acton“ zurückgegeben, bevor es an John East verkauft wurde
Im Lieferumfang enthalten ist der originale Ratenkaufvertrag, aus dem eine Anzahlung von 10 £ sowie wöchentliche Ratenzahlungen über zwei Jahre hervorgehen
Zwei originale gerichtliche Vorladungen aus den Jahren 1966 und 1967 sind in den Unterlagen enthalten
Die Geschichte des Fahrzeugs wurde umfassend katalogisiert und dokumentiert
Karosserie in gutem, restauriertem Zustand
Wurde wieder in den originalen Zustand der damaligen Zeit versetzt
Sitz in gutem Zustand
Die Kosten für die Einrahmung beliefen sich auf 1.500 £; es handelt sich um Glas in Museumsqualität, das speziell entwickelt wurde, um maximale Klarheit und 99 % UV-Schutz zu bieten und so wertvolle Originalstücke vor Ausbleichen und Verfall zu schützen
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