Hoogtepunten

RS3100-replica, gebouwd in de jaren 80 in een periode van 6 jaar
Gebouwd door de beroemde customizer Andy Saunders, de ‘Automotive Alchemist’
200bhp 3,1L ‘Essex’ V6 en handgeschakelde vijfversnellingsbak
In 2000 gerestaureerd en opnieuw gespoten in rood met een zwarte motorkap
Geschiedenisdossier met een groot aantal bonnen en facturen van de restauratie

De aantrekkingskracht

In een tijd waarin Ford streed om glorie in de racerij, ontwikkelde en bouwde het bedrijf slechts 250 RS3100 Capri’s. Er een vinden is de uitdaging; genoeg geld bij elkaar krijgen om er een te kopen, is er nog een. Hier is het op één na beste alternatief: een op maat gemaakte RS3100 Evocation, gecreëerd door de Britse George Barris – Andy Saunders, de ‘Automotive Alchemist’, de ‘Maestro of Metal’, de ‘King of Kustomizers’.

Tussen het ontwerpen van ultralage auto’s zoals de Mini ‘Claustrophobia’, de Fiat 126 ‘Flat Out’ en sculpturen zoals Picasso’s Citroën, vond Saunders in de jaren tachtig op de een of andere manier de tijd om deze opmerkelijke Capri met 200bhp te creëren, met een Mk1 3000GT uit 1970 als basis. Het project nam zes jaar in beslag, werd in 1988 voltooid en omvatte het creëren van de RS3100-look, inclusief een zwarte motorkap en een ducktail-spoiler, en het inbouwen van een 3,1-liter Essex V6 die was getuned om 200bhp te leveren en gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Het interieur werd voorzien van een paar nauwsluitende sportstoelen, maar bleef verder grotendeels trouw aan de originele specificaties.

Sinds de voltooiing onderging de auto in 2000 een verdere restauratie, waaronder een kleurverandering naar het huidige rood, en is hij spaarzaam gebruikt. De staat blijft zeer representatief, hoewel er op de foto’s enkele punten zijn waar kopers op moeten letten.

De sleutel tot deze auto is: zoek er nog een. Zeldzamer dan een RS3100, zeker sneller, en met een fascinerende herkomst: dit is een echte vondst voor liefhebbers van snelle Fords.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 77.666 mijl op de teller
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld
Technische specificaties: 200 bhp 3,1-liter Essex V6-benzinemotor, handgeschakelde vijfversnellingsbak, achterwielaandrijving
Papieren: naar verluidt is een groot aantal bonnen en facturen van de revisie uit de jaren 80 meegeleverd

De details

Tussen 1982 en 1988 door Andy Saunders gebouwd, oorspronkelijk in het groen
In 2000 opnieuw gespoten in rood met een zwarte motorkap
Er zijn geen bekende gebreken en er branden geen waarschuwingslampjes op het dashboard, zo is ons verteld
De carrosserie verkeert in over het algemeen goede staat na een eerdere renovatie
Enkele beschadigingen aan de voorkant, waaronder een stervormige beschadiging op de motorkap
Er is blazen in de lak waargenomen aan de onderranden van beide deuren, zoals te zien is
De deuren moeten mogelijk licht worden bijgesteld
Lichtmetalen velgen in Minilite-stijl met diepe profielrand zijn over het algemeen in goede staat
Niet-bijpassend, maar fabrieksorigineel Rostyle-reservewiel
De voorstoelen zijn vervangen door sportstoelen met hoge rugleuning in zwarte stof
De voorstoelen zien er in zeer goede staat uit
De standaard stereo-installatie is vervangen door een modernere Sony-unit
Er is een later stuurwiel gemonteerd, afkomstig van een Mk3 Capri
De deurpanelen vertonen enige slijtage door ouderdom
Dit is vooral zichtbaar aan de passagierszijde rond de hoofddeurhendel
Het is niet bekend wanneer de auto voor het laatst een volledige onderhoudsbeurt heeft gehad

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.