Aspectos destacados

Una réplica del RS3100 construida a lo largo de seis años en la década de los 80
Construido por el reconocido preparador Andy Saunders, el «alquimista del automóvil»
Motor V6 «Essex» de 3,1 litros y 200 bhp con caja de cambios manual de 5 velocidades
Restaurado y repintado en rojo con capó negro en el año 2000
Expediente histórico que incluye un gran número de recibos y facturas de la reconstrucción

El atractivo

En una época en la que luchaba por alcanzar la gloria en competición, Ford desarrolló y fabricó tan solo 250 Capri RS3100. Encontrar uno es todo un reto; reunir el dinero suficiente para comprarlo, otro más aún. Aquí tienes la mejor alternativa: un RS3100 Evocation hecho a medida por el británico George Barris —Andy Saunders, el «alquimista del automóvil», el «maestro del metal», el «rey de los personalizadores»—.

Entre el diseño de coches ultrabajos como el Mini «Claustrophobia», el Fiat 126 «Flat Out» y esculturas como el Citroën de Picasso, en la década de los 80, Saunders encontró de alguna manera el tiempo para crear este extraordinario Capri de 200 bhp utilizando como base un Mk1 3000GT de 1970. El trabajo le llevó seis años, finalizándose en 1988, e incluyó la creación del aspecto del RS3100 —con capó negro y alerón «ducktail»— y la instalación de un motor V6 Essex de 3,1 litros, puesto a punto para desarrollar 200 bhp y acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. El interior se equipó con un par de asientos deportivos que se amoldan al cuerpo, pero por lo demás se mantuvo fiel a las especificaciones originales.

Desde su finalización, el coche se sometió a una nueva restauración en el año 2000, que incluyó un cambio de color al rojo actual, y se ha utilizado con moderación. Su estado sigue siendo muy presentable, aunque hay algunos detalles que los compradores deben tener en cuenta al ver las fotos.

La clave de este coche es: encontrar otro igual. Más raro que un RS3100, sin duda más rápido y con una procedencia fascinante, es un auténtico hallazgo para los aficionados a los Ford de alta velocidad.

Información clave

Kilometraje: 77 666 millas indicadas
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento
Especificaciones técnicas: motor de gasolina V6 Essex de 3,1 litros y 200 bhp, caja de cambios manual de 5 velocidades, tracción trasera
Documentación: Según se informa, se incluye un gran número de recibos y facturas de la reconstrucción realizada en la década de los 80

Detalles

Construido por Andy Saunders entre 1982 y 1988; originalmente era de color verde
Repintado en rojo con capó negro en el año 2000
Según nos han informado, no presenta averías conocidas ni luces de aviso en el salpicadero
La carrocería se presenta en buen estado general tras una renovación anterior
Se observan algunas marcas en la parte delantera, incluida una grieta en forma de estrella en el capó
Se observan ampollas en la pintura en los bordes inferiores de ambas puertas, tal y como se muestra
Es posible que las puertas necesiten un ligero reajuste
Llantas de aleación de perfil profundo estilo Minilite, en buen estado general
Rueda de repuesto Rostyle, original de fábrica, pero no a juego
Los asientos delanteros se han sustituido por asientos deportivos de respaldo alto en tejido negro
Los asientos delanteros se encuentran en muy buen estado
El equipo de sonido de serie se ha sustituido por una unidad Sony más moderna
Se ha instalado un volante posterior procedente de un Capri Mk3
Los paneles de las puertas presentan cierto desgaste debido al paso del tiempo
Esto se aprecia especialmente en el lado del acompañante, alrededor de la manilla principal de la puerta
Se desconoce cuándo se le realizó la última revisión completa al vehículo

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