Toen Ford besloot om met de Capri aan wedstrijden deel te nemen, was het zeker niet de bedoeling om op de tweede plaats te eindigen. De Capri RS2600, ontwikkeld voor homologatie voor het Europees Kampioenschap voor Toerwagenracen, was uitgerust met de 2,6-liter V6-motor uit Keulen, bekend om zijn royale koppel, in combinatie met een voor die tijd geavanceerd mechanisch Kugelfischer-injectiesysteem.

Met zijn 150 ch wist hij al snel de circuits te veroveren en won hij onder meer de Europese titels in 1971 en 1972. Ford was aanvankelijk van plan 1.000 exemplaren te produceren om de benodigde homologatie te verkrijgen, maar het commerciële succes van deze van de racer afgeleide versie leidde ertoe dat er uiteindelijk 3.532 exemplaren werden gebouwd.

Men schat vandaag dat er slechts ongeveer 500 exemplaren bewaard zijn gebleven. De verkoper is van mening dat deze Capri RS2600 uit 1972 tot de meest originele auto’s behoort die nog bestaan, een bewering die wordt ondersteund door zijn geschiedenis en zijn staat van behoud.

De auto werd in december 1972 nieuw verkocht door Ford France en was tot 1997 in het bezit van de eerste eigenaar, die naar verluidt ongeveer 71.000 km had afgelegd voordat hij de auto aan de huidige eigenaar verkocht. Deze laatste heeft er nog bijna 10.000 km aan toegevoegd voordat hij de auto in de stalling zette; de auto heeft de afgelopen tien jaar niet meer gereden.

Door deze periode van beperkt gebruik en stalling is een bijzonder authentiek exemplaar bewaard gebleven, zonder restauratie of ingrijpende aanpassingen. De auto wordt gepresenteerd in zijn originele lichtblauwe kleur met een zwart stoffen RS-interieur en heeft een natuurlijke patina die past bij zijn leeftijd.

Ford-liefhebbers zullen de vele nog aanwezige details waarderen, zoals de specifieke stickers, de originele RS-velgen en de uitrusting die eigen is aan de RS2600-versie. De identificatieplaatjes vermelden de motorcode „XU“, wat volgens de verkoper bevestigt dat het om een echte RS2600 gaat, geproduceerd in de Ford-fabriek in Saarbrücken.

De motor draait, maar start niet. De verkoper vermoedt een probleem met het injectiesysteem, waardoor het voertuig bestemd is om weer rijklaar te worden gemaakt, maar dankzij zijn authenticiteit en gedocumenteerde geschiedenis een bijzonder interessante basis vormt.

VOOR U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de algemene voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de Europese wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen dat er niet-restitueerbare kosten worden betaald indien u de gelukkige winnaar van de veiling bent of indien uw bod wordt aanvaard. Raadpleeg onze FAQ’s en algemene voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt „verkocht in de staat waarin het zich bevindt“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. De foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór de aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de waarborgsom van de koper. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke prijs van het bod of de offerte, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten er net als u veel waarde aan dat de transactie soepel verloopt. Daarom worden auto’s en motorfietsen die in het Verenigden die te koop worden aangeboden op Car & Classic, worden onderworpen aan een HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan met betrekking tot schade of diefstal, en dat er geen financieel pandrecht op rust, zodat u met een gerust hart kunt bieden.

✓ We controleren ook of de voertuigen op het moment dat de advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss en we verstrekken labels met de total loss-categorie (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd raadzaam om de volledige geschiedenis van het voertuig te controleren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen of laten bezorgen van het voertuig. Bij de invoer van voertuigen kunnen extra douanerechten en invoerbelastingen van toepassing zijn. Indien gewenst kunnen wij u een extern transportbedrijf aanbevelen dat u hierbij kan helpen. Voor meer informatie en om met het team te spreken, kunt u een e-mail sturen naar auctions@carandclassic.com.