Hoogtepunten

Een van slechts 27 RHD 400 GT-auto's met een handgeschakelde versnellingsbak
Uitzonderlijk zeldbare Verde Pino Metallizato lakwerk
Geliefd door dezelfde eigenaar 22 jaar lang
Goed onderhouden met jaarlijkse service tot 2023, met weinig kilometers sindsdien
Car-O-Port opgeborgen met 24-uurs luchtcirculatie
Punten en condensatoren vervangen in 2024
Nieuw roestvrijstalen uitlaat en carburateurwerk in 2023
Recente vrijwillige MOT tot april 2026

Aantrekkingskracht

De fijn bewerkte 400 van Pininfarina was een afwijking van de strakkere sculpturale koetsen van het merk, maar hij is uitzonderlijk goed verouderd. Verzamelaars halen nu in toenemende mate in, aangetrokken door het uiterlijk, de zeldzaamheid en natuurlijk die ongelooflijke Colombo V12.

De vroege 400GT, gebouwd tot 1979, kreeg een sextet twin-choke Webers, wat de motor meer dan 300pk opleverde. Terwijl de meerderheid van deze auto's de automatische versnellingsbak kreeg die puristen zo tegenstond, kregen 147 van de 502 400GT's een vijfversnellingshandbak. Deze prachtige auto uit 1978 is een van de slechts 27 handmatige 400GT's gebouwd in RHD. De zeldzaamheid wordt nog verder verhoogd dankzij het prachtige Verde Pino Metallizato lakwerk, een gezonde afwijking van Rosso Corsa. Er zijn aanwijzingen dat, zij het niet bevestigd, slechts twee 400GT's in dit kleurenschema zijn afgewerkt.

Dit is een auto die een milde patina van karakter draagt waarin we waardering hebben. Hij verkeert in goede staat en hoewel er ruimte is om hem naar een hoger niveau te tillen, kan mogelijk een deel van de originaliteit worden bewaard. In recente jaren is hij spaarzaam gebruikt maar op een zeer hoog niveau onderhouden, waaronder jaarlijkse service door hetzelfde duo specialisten. De laatste service was eind 2023, sindsdien is de auto opgeslagen en heeft minder dan 1.000 mijl gereden. Andere noemenswaardige recente werkzaamheden omvatten aandacht voor de carburateurs enuitlaat in 2023, plus nieuwe punten en condensator in 2024. Geïnteresseerde partijen genieten ook van een recente vrijwillige MOT die liep tot april 2026.

De 400GT krijgt weer meer aandacht, en terecht. De vroegste carburatorauto's, vooral die met handbakken, zijn degene die men zoekt. Mis er geen van deze.

Belangrijke informatie

Aantal kilometers: 71.421 mijl (onbeoordeeld)
Registratie land: Verenigd Koninkrijk (momenteel SORN)
Technische inspectiestatus: laatste MOT geldig tot 27 april 2026 met aandachtspunten
Technische specificaties: 4.823cc F101 310pk V12, vijfversnellingshandbak
Documentatie: V5C, handleidingen, reserve sleutels, garantiebewijs, facturen

Recente onderhoudshistorie (verdere details in foto's):

10/23 - 70.712 mijl - Codicote Motors
09/22 - 70.181 mijl - Codicote Motors
07/18 - 67.617 mijl - David Thomas Garages
05/17 - 67.221 mijl - David Thomas Garages
05/16 - 65.720 mijl - David Thomas Garages
05/15 - 64.995 mijl - David Thomas Garages
05/14 - 62.696 mijl - David Thomas Garages

Opvallend recent onderhoud (verdere details in foto's):

06/24 - £389 - Codicote Motors - punten en condensatoren vervangen
07/23 - £1.152 - Codicote Motors - uitlaatschade en carburateurwerk
10/21 - £1.133 - Bell Sport & Classic - bougies, ontsteking, brandstofsysteem, carburateurs

De details

Zeer zeldzaam en aansprekend Verde Pino Metallizato lakwerk in goede algemene staat
Enkele aandachtspunten voor lakwerk zoals vlekken en blaasvorming zoals op foto's weergegeven
Carrosserie ziet er goed uit voor een 400GT van deze leeftijd met een paar aandachtspunten op foto's
Onderzijde zoals getoond met aandachtspunten maar geen structurele adviezen bij laatste MOT
Ferrari-gebrand Cromodora vijfspaaks velgen in goede staat met lichte vlekken
Overeenkomende reserve velg met Pirelli-band
Nieuwe roestvrijstalen uitlaat en uitlaten gemonteerd (met ondersteunende documentatie)
Kreukellaarzijnen lederen interieur met vier zitplaatsen in redelijke staat en met een milde patina van veroudering aan de bevestigingen
Oorspronkelijke fineers, portieren, hoofdafdekking en schakelaars blijven presentabel
Uitgerust met Ferrari-drie-spaaks wiel, A/C en period Philips-radio
Goed onderhouden zoals hierboven beschreven
Aandachtspunten bij de laatste vrijwillige MOT
Inclusief gereedschapskist, gereedschapsrol en reserveonderdelen zoals weergegeven
Vermeld in een magazin uit december 2005
Rijdt naar Spa, België en terug, twee keer rond 2010

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog wel onder de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic..

✓ We verzoeken dat een niet-terugvorderbaar bedrag wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en TERMS & CONDITIONS voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter referentie en het is gebruikelijk een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor aankoop voor rust van geest.

✓ BTW is opgenomen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals gespecificeerd in de vermelding.

✓ Wij streven naar een soepele transactie zoals jij dat doet en daarom controleren wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die op Car & Classic worden verkocht via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabank tonen voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren bovendien of voertuigen geregistreerd staan als afgevoerd in een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam

write-off-categorie labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importmogelijkheden voor aankoop te bevestigen.

✓ Tenzij anders vermeld, moet worden aangenomen dat elke gekoesterde, gepersonaliseerde of erfgoed-registratie van een voertuig niet is inbegrepen bij de verkoop van het voertuig.