Highlights

Eine von nur 27 RHD-400-GT-Modellen mit manuellem Schaltgetriebe
Außergewöhnlich seltene Verde Pino Metallizato-Lackierung
Seit 22 Jahren im selben Besitz
Gut gepflegt, jährliche Wartung bis 2023, danach geringe Laufleistung
Car-O-Port gelagert mit 24-Stunden-Luftzirkulation
Zündkontakte und Kondensatoren 2024 ersetzt
Neue Edelstahl-Auspuffanlage und Vergaserarbeiten 2023
Kürzlich freiwillig HU bis April 2026

Der Reiz

Pointsierter Pininfarina-400 war eine Abkehr von den skulpturalen Coupés des Hauses, hat sich aber außerordentlich gut abgenutzt. Liebhaber holen nun Nach…

Das frühe 400GT, gebaut bis 1979, erhielt ein Sextett von Doppelsensin-Webers, die dem Motor über 300 PS verhalfen. Während der Großteil dieser Autos das Automatikgetriebe erhielt, das Puristen so verärgerte, wurden 147 der 502 400GT mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Dieser schöne 1978er Wagen ist einer von nur 27 manuellen 400GTs mit Rechtslenkung. Seine Seltenheit wird durch die wunderschöne Verde Pino Metallizato-Lackierung noch weiter gesteigert, eine deutliche Abkehr vom Rosso Corsa. Hinweise deuten darauf hin, wenn auch nicht bestätigt, dass nur zwei 400GTs in dieser Farbschemata fertiggestellt wurden.

Dies ist ein Auto, das eine sanfte Patina des Charakters trägt, die wir würdigen. Es ist in gutem Zustand, und obwohl Spielraum besteht, es auf das nächste Level zu heben, könnte man einen Teil der Originalität bewahren. In den letzten Jahren wurde es sparsam verwendet, aber auf sehr hohem Niveau gewartet, einschließlich jährlicher Wartung durch dieselbe zwei Spezialistenfamilie. Die letzte Wartung war Ende 2023, seitdem wurde das Auto gelagert und abgedeckt weniger als 1.000 Meilen. Weitere bemerkenswerte jüngste Arbeiten umfassen 2023 Carburettoren- und Abgaswartung sowie 2024 neue Zündkontakte und Kondensatoren. Interessierte erhalten außerdem den Vorteil einer kürzlich durchgeführten freiwilligen HU, die bis April 2026 läuft.

Der 400GT zieht wieder Aufmerksamkeit auf sich – verdientermaßen. Die frühesten Vergaserautos, insbesondere jene mit Handschaltgetrieben, sind die, nach denen man suchen sollte. Verpassen Sie nicht dieses Exemplar.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 71.421 Meilen (ungeprüft)
Registrierungsland: Vereinigtes Königreich (derzeit SORN)
Technischer Inspektionsstatus: letzte HU gültig bis 27. April 2026 mit Hinweisen
Technische Daten: 4.823cc F101 310PS V12, Fünfgang-Schaltgetriebe
Papiere: V5C, Handbücher, Ersatzschlüssel, Garantiekarte, Rechnungen

Jüngste Wartungshistorie (weitere Details in den Fotos):

10/23 - 70.712 Meilen - Codicote Motors
09/22 - 70.181 Meilen - Codicote Motors
07/18 - 67.617 Meilen - David Thomas Garages
05/17 - 67.221 Meilen - David Thomas Garages
05/16 - 65.720 Meilen - David Thomas Garages
05/15 - 64.995 Meilen - David Thomas Garages
05/14 - 62.696 Meilen - David Thomas Garages

Bemerkenswerte jüngste Wartungen (weitere Details in den Fotos):

06/24 - £389 - Codicote Motors - Zündkontakte und Kondensatoren ersetzt
07/23 - £1.152 - Codicote Motors - Abgasreparaturen und Vergaserarbeiten
10/21 - £1.133 - Bell Sport & Classic - Zündkerzen, Zündanlage, Kraftstoffsystem, Vergaser

Der Detail

Sehr seltene und attraktive Verde Pino Metallizato-Lackierung in gutem Allgemeinzustand
Einige Hinweise zur Lackierung wie Makro- und Abplatzungen, siehe Fotos
Karosserie entspricht dem Alter eines 400GT, mit wenigen Punkten in Fotos
Unterseite wie gezeigt mit Hinweisen, aber ohne strukturelle Mängel in der letzten HU
Ferrari-gebrandete Cromodora-Fünf-Speichen-Leichtmetallräder in gutem Zustand mit leichten Macken
Passende Reserve-Leichtmetallfelge mit Pirelli-Reifen
Neue Edelstahl-Auspuffanlage und Ansaugbrücken montiert (mit Nachweisen)
Cremefarbene Leder-Sitzgruppe für vier Personen in gutem Zustand mit sanfter Patina der Zeit an Schraubverbindungen
Originale Furniere, Türverkleidungen, Dachhimmel und Schalteinheiten bleiben präsentabel
Ausgerüstet mit Ferrari-Dreier-Speichen-Lenkrad, Klimaanlage und Period Philips Radio
Gut gewartet wie oben beschrieben
Hinweise zur letzten freiwilligen HU
Inklusive Werkzeugkasten, Werkzeugrolle und Ersatzteile wie gezeigt
In einer Dezember 2005 Ausgabe vorgestellt
Fährt nach Spa, Belgien und zurück, ca. 2010

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