Destaques

Um de apenas 27 carros RHD 400 GT com uma caixa de velocidades manual
Pintura Verde Pino Metallizato excecionalmente rara
Estimado pelo mesmo proprietário durante 22 anos
Bem conservado com revisões anuais até 2023, com poucos quilómetros desde então
Carro-O-Port armazenado com circulação de ar 24 horas por dia
Pontos e condensadores substituídos em 2024
Novo escape em aço inoxidável e trabalho no carburador em 2023
MOT voluntária recente até abril de 2026

O Apelo

O 400 cinzelado da Pininfarina foi um desvio dos coupés esculturais da empresa, mas envelheceu excecionalmente bem. Os entusiastas estão agora a recuperar o atraso, atraídos pelo seu aspeto, pela raridade e, claro, por aquele incrível Colombo V12.

Os primeiros 400GT, construídos até 1979, tinham um sexteto de Webers de duplo estrangulamento, ajudando o motor a debitar mais de 300 cv. Apesar de a maioria destes carros ter a caixa automática que tanto incomodou os puristas, 147 dos 502 400GTs estavam equipados com caixas manuais de cinco velocidades. Este magnífico carro de 1978 é um dos únicos 27 400GTs manuais construídos em RHD. A sua raridade é ainda mais acentuada graças à bela pintura Verde Pino Metallizato, um saudável afastamento do Rosso Corsa. Há indicações, embora não confirmadas, de que apenas dois 400GTs foram acabados neste esquema de cores.

Este é um carro que ostenta uma suave pátina de carácter que aplaudimos. Está em ótimo estado e, embora haja espaço para o levar ao próximo nível, talvez seja possível manter alguma da originalidade. Nos últimos anos, tem sido usado com moderação, mas mantido a um nível muito elevado, incluindo a manutenção anual pelo mesmo par de especialistas. A última revisão foi efectuada no final de 2023, altura em que o automóvel foi guardado e percorreu menos de 1.000 quilómetros. Outros trabalhos recentes dignos de nota incluem a manutenção dos carburadores e do escape em 2023, bem como novos pontos e condensador em 2024. As partes interessadas também beneficiam de um MOT voluntário recente que decorreu até abril de 2026.

O 400GT está a receber uma atenção renovada, e merecidamente. Os primeiros carros com carburador, especialmente aqueles com caixa manual, são os que devem ser procurados. Não perca este.

Informação chave

Quilometragem: 71,421 milhas (não justificada)
País de registo: Reino Unido (atualmente SORN)
Estado da inspeção técnica: último MOT válido até 27 de abril de 2026 com avisos
Especificações técnicas: 4.823cc F101 310hp V12, caixa manual de cinco velocidades
Documentação: V5C, manuais, chaves suplentes, cartão de garantia, facturas

Histórico de manutenção recente (mais detalhes nas fotos):

23/10 - 70.712 milhas - Codicote Motors
22/09 - 70.181 milhas - Codicote Motors
18/07 - 67.617 milhas - David Thomas Garages
17/05 - 67.221 milhas - David Thomas Garages
16/05 - 65.720 milhas - Garagens David Thomas
15/05 - 64.995 milhas - Garagens David Thomas
14/05 - 62.696 milhas - Garagens David Thomas

Manutenção recente notável (mais pormenores nas fotos):

24/06 - £389 - Codicote Motors - pontos e condensadores substituídos
23/07 - 1.152 £ - Codicote Motors - reparações no escape e trabalho no carburador
21/10 - 1.133¤ - Bell Sport & Classic - velas, ignição, sistema de combustível, carburadores

O Pormenor

Pintura Verde Pino Metallizato muito rara e apelativa, em bom estado geral
Alguns pontos a notar na pintura, tais como marcas e descamação mostrados nas fotos
A carroçaria apresenta-se bem para um 400GT desta idade com alguns pontos a assinalar nas fotos
Parte de baixo como mostrado com pontos a notar mas sem avisos estruturais na última inspeção
Ligas de cinco raios da marca Ferrari, Cromodora, em bom estado com marcas ligeiras
Liga sobresselente a condizer com pneu Pirelli
Novo escape e colectores de aço inoxidável instalados (com documentação de apoio)
Interior de quatro lugares em pele creme em bom estado, com ligeira pátina de idade nos acessórios
Os revestimentos originais, os cartões das portas, o forro do tejadilho e os interruptores permanecem apresentáveis
Equipado com volante Ferrari de três raios, ar condicionado e rádio Philips da época
Bem conservado, conforme descrito acima
Pontos a ter em conta na última inspeção voluntária
Inclui caixa de ferramentas, rolo de ferramentas e peças sobressalentes, como mostrado
Apresentado numa revista de dezembro de 2005
Conduzido para Spa, Bélgica e de volta duas vezes por volta de 2010

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