Zeer gewilde XJS Convertible na de facelift, in de door TWR ontwikkelde 6,0-liter V12-uitvoering
Uiterst origineel en prachtig gepresenteerd exemplaar in waarschijnlijk de beste specificatie
WaxOyled door Clarkes Jaguar
Uitgebreide documentatie, waaronder een volledige set fabriekshandboeken, onderhoudsboekjes, talrijke onderhoudsfacturen en diverse APK-certificaten
Alle sleutels met afstandsbediening aanwezig, en beide gereedschapssets compleet
Een van slechts 81 rechtsgestuurde 6,0-liter XJS Convertibles die ooit zijn gebouwd
De aantrekkingskracht
In 1991 nam Ford het stuur van Jaguar over en liet het koppelteken uit de XJ-S vallen, terwijl er tal van verbeteringen werden doorgevoerd. In 1992 omvatte dat zowel een cabriolet als een opschaling van de legendarische V12-motor naar 6,0 liter, in het spoor van de aftermarket-motorwerkzaamheden van Tom Walkinshaw Racing. Dit was de grootste motor die de legendarische tourer met de kenmerkende achterpartij ooit heeft gedragen. Het was een flinke technische verbetering, en dankzij de halfronde 'Fire Ball'-verbrandingskamers was het niet de brandstofslurper die je van een 12-cilinderblok zou verwachten. Met slechts 81 gebouwde rechtsgestuurde cabriolets behoort dit tot de meest verzamelbare XJS-varianten.
Dit exemplaar, afgewerkt in Sapphire Blue metallic met parchment leder, werd in april 1994 nieuw geleverd door TWR Jaguar Oxford. Het heeft slechts vier geregistreerde eigenaren gehad. De tweede eigenaar hield de auto 13 jaar in bezit, waarna hij naar Clarkes Jaguar ging, een zeer gerespecteerde XJS-specialist, die de auto nog vijftien jaar onderhield.
De auto werd in maart 2026 overgenomen door de overleden broer van de verkoper en meteen weer in droge opslag geplaatst, waar hij sindsdien is gebleven. De verkoper meldt dat de auto over de hele linie in zeer goede staat verkeert, waarbij alle instrumenten, apparatuur en het soft top dak naar behoren functioneren.image.png5.55 MB
Maakte negen jaar deel uit van een privécollectie voorafgaand aan de huidige eigenaar, en werd slechts zeer spaarzaam gebruikt om jaarlijks de APK te halen
Verworven in maart 2026 en meteen in droge opslag geplaatst, waar hij sindsdien is gebleven
Afgewerkt in Sapphire Blue metallic met parchment lederen interieur
Voorzien van bijpassende Pirelli P7 Cinturato banden
De auto is opgeslagen zonder wielen
Ongebruikt reservewiel
Roestvrijstalen remmen-, steenslag- en vuilbeschermers gemonteerd
Fabrieksmatig gemonteerd, verbeterd Alpine audiosysteem met originele beveiligingskaarten
Geheugenstoel voor de bestuurder en verwarmde voorstoelen
Verwarmde achterruit
Een bezichtiging wordt aanbevolen om de staat goed te beoordelen
De verkoper beschrijft het interieur als in zeer goede originele staat, afgewerkt met parchment leder en notenhouten fineer
Carrosserie, lak en chroomwerk in uitstekende staat
De verkoper beschrijft de mohair kap als in zeer goede staat en correct werkend
6,0-liter V12-motor met 305 pk en 476 Nm koppel
GM 4L80E viertraps automaat met overdrive
Voorzien van de volledig herziene achteras met buitenboord achterremschijven
Standaard verbeterde ophanging ten opzichte van de 5,3-liter specificatie
Standaard distributorloze ontstekingssysteem van Nippondenso
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een aanbod te doen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de consumentenbeschermingswetgeving van de EU niet van toepassing zijn. U bent echter wel gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic..
✓ Wij verzoeken om een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij een veiling of als uw aanbod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht “zoals gezien”, op basis van “as is where is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie, en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige keuring van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW is mogelijk wel of niet inbegrepen in het uiteindelijke bod- of aanbiedingsbedrag, zoals vermeld in de advertentie.
✓ Wij willen een soepele transactie net zozeer als u, en daarom controleren wij alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen die op Car & Classic te koop worden aangeboden via een online HPI-controle om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ Wij controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, zijn geregistreerd als total loss na een verzekeringsclaim, en wij verstrekken behulpzaam labels met de afschrijvingscategorie (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuighistorie-controle uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of bezorgen van het voertuig. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dat vooraf na te gaan. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een gekoesterd, gepersonaliseerd of historisch voertuigkenteken niet in de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!