Highlights
- Gedetailleerde GT2-evocatie met echte GT2-ophangingsonderdelen
- Één geregistreerde eigenaar in Japan van 1998 tot 2026
- Gebaseerd op een 3.6L 993 Carrera 2 met handbak
- Alle originele carrosseriedelen, geen gemelde ongeval- of reparatiehistorie
- Echte Recaro-zitplaatsen, Brombacher Work-wielen en een Mono-stuurbekrachtiging (stuurwiel) gemonteerd
- UK-MOT geldig tot juli 2027
De aantrekkingskracht
Halverwege de jaren 90 joeg Porsche op track-glorie. Om succes te verzekeren in de BPR Global GT en FIA GT-kampioenschappen, nam het bedrijf een 993 Turbo, maakte die fors lichter en creëerde de GT2. Om homologatie te bereiken werden tussen 194 en 200 911GT-straatauto’s gebouwd, allemaal met de onmiskenbare bodykit en styling die deze circuitgerichte auto’s tot een van de allerleukste, en meest begeerde, aircooled 911-modellen maken.
Als je een echte 911GT kunt vinden, kost dat je al snel tussen £1m en £1,5m. Dit is het beste alternatief, met een flinke besparing ten opzichte van origineel. Het gaat om een sterk gedetailleerde Evocation die begon als een 993 Carrera 2 voor de VS-markt, gebouwd in 1996, volgens de chassisgegevens. De ombouw is erg dicht bij de GT2-look: uitgevoerd in wit en naar verluidt met echte GT2-carrosseriedelen, al is dat niet bevestigd. De verkoper zegt dat de ophanging GT2-onderdelen gebruikt en dat er ook vergulde Brombacher Works lichtmetalen wielen met goudkleurig latwerk gemonteerd zijn. Binnenin vind je een set echte Recaro’s, een Momo-stuurwiel en bijgewerkte klokken/meters.
De auto heeft het grootste deel van zijn leven, tussen 1998 en 2026, bij één enkele Japanse eigenaar gestaan. Hij is eerder dit jaar naar het VK geïmporteerd en er wordt gezegd dat hij een huidige MOT heeft die geldig is tot juli 2027. Dit is een netjes uitgevoerde Evocation met goede herkomst en zal lastig te dupliceren zijn. Omdat hij permanent is geïmporteerd met alle rechten en belastingen betaald, krijgen we te horen dat de auto alleen nog UK-registratie nodig heeft om het proces af te ronden.
De verkoper zegt:
“Het is een geweldige machine. Hij ziet er enorm goed uit, rijdt ook heel prettig en klinkt geweldig. Het is de Varioram-motor van de Carrera, wat zorgt voor geweldige prestaties. De uitlaat klinkt immens en samen met de ophangings-upgrades is het echt een fantastische auto om in te rijden en mee te rijden.”
Historie en papieren
- Fabrieksgebouwd in 1996 volgens chassisrecords
- Oorspronkelijk een US-model Porsche 993 Carrera 2 handgeschakeld
- In 1998 geïmporteerd naar Japan, met één geregistreerde eigenaar vanaf dat moment
- Recent vanuit Japan gekocht in de huidige GT2-evocatie-specificatie
- Permanente import naar het VK met alle rechten en belastingen betaald
- UK-registratie in afwachting volgens verkoper
- MOT geldig tot juli 2027, zo wordt ons verteld
De verkoper zegt:
“Het voertuig is vanuit Japan gekocht in zijn huidige staat. Het is oorspronkelijk een US-model 993 Carrera 2 handgeschakeld. Het is in 1998 geïmporteerd naar Japan en van 1998 tot nu in handen geweest van één eigenaar. Het heeft een volledige GT2-evocation-conversie met echte GT2-ophangingsonderdelen en Genuine Recaro-zitplaatsen. We denken dat de carrosseriedelen ook echt kunnen zijn; maar dat kunnen we niet met zekerheid verifiëren. Hij heeft ook een uitlaatsysteem en ophangings-upgrades. De wielen zijn echte Brombacher Work-wielen. Mono echt stuurwiel. Ook de klokken zijn geüpgraded. De stoelen zijn echte Recaro.”
De conditie
- Goed gedetailleerde GT2-Evocation in wit met bodykit en extra spoilers
- De verkoper beschrijft de buitenkant als heel netjes met strak spuitwerk
- Alle originele panelen, zonder gemelde ongeval- of reparatiegeschiedenis, zo wordt ons verteld
- Carrosseriedelen kunnen ook echte GT2-componenten zijn, maar dat kan niet worden geverifieerd
- Echte Recaro-zitplaatsen gemonteerd
- Behoudt zijn Porsche CD-speler
- Echt Momo-stuurwiel gemonteerd
- Echte Brombacher Work-wielen gemonteerd met enkele lichte markeringen opgemerkt
- Voorzien van Michelin-banden
- Klokken/meters geüpgraded
- De verkoper beschrijft het interieur als in erg goede staat
Net als bij de originele 911GT kun je aan deze Evocation niets missen. Hij staat keurig gepresenteerd in wit met fraai gedetailleerde badge’s, bodykit en Brombacher Works goudkleurig latwerk gespletenvelgen (split rims). Het is één van de meest doelgerichte en opvallende 993’s die we in lange tijd hebben gezien.
De truc die deze auto slim uitvoert, is het combineren van de looks van de 911GT met het behoud van veel comfort van de originele Carrera 2 waarop hij gebaseerd is. De voorstoelen zijn vervangen door Recaro’s die zich vormen naar je lichaam (figure-hugging), en de klokken/meters zijn ook bijgewerkt, maar hij houdt wel een fabrieks CD-speler en elektrische ramen.
Binnen en buiten is de auto in goede staat, met slechts een paar lichte gebruikssporen die je verwacht bij een goed onderhouden auto van deze leeftijd.
De techniek
- 3.600cc Varioram flat-six motor
- Zestraps handgeschakelde transmissie
- GT2-evocation-conversie uitgevoerd met echte GT2-ophangingsonderdelen
- Geüpgraded uitlaatsysteem
- Geadviseerde huidige UK-MOT zoals hierboven
Deze auto ziet er heel erg uit als een GT2, en met zijn geüpgradede uitlaatsysteem en ophanging klinkt en stuurt hij ook veel zoals een GT2, maar hij is net zo betrouwbaar en makkelijk te bezitten als een standaard Carrera 2. Onder de enorme achterspoiler ligt de goed aangeschreven 3.6L aircooled flat-six van het merk, gekoppeld aan een handbak. We krijgen te horen dat de auto goed loopt en rijdt en dat je de geruststelling hebt van een lopende, geldige UK-MOT.
Deze verkoop is onderhevig aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een bedrijfsverkoper. En je bent gedekt door de Terms and Conditions van Car & Classic.
✓ Wij verzoeken dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op een “As Is Where Is”-basis en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ De btw zit inbegrepen in de kopersvergoeding. Btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of bodbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie/plaatsing staat.
✓ We willen net zo graag een soepele transactie als jij en daarom voeren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic uit via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering/openstaande bedragen op staan, zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ Ook checken we of voertuigen worden geregistreerd als “afgeschreven” als onderdeel van een verzekering totaalverliesclaim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, en we verstrekken behulpzaam label-categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. Of er wel of geen label aanwezig is, garandeert niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om voorafgaand aan het doen van een bod je eigen volledige voertuighistorie-check uit te voeren.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of voor levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen; het is dus de moeite waard om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen of import is toegestaan.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele gewilde, gepersonaliseerde of heritage-registraties niet zijn inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
