Aspectos destacados
- Evocación GT2 detallada que utiliza componentes auténticos de la suspensión GT2
- Un único titular registrado en Japón de 1998 a 2026
- Basado en un 993 Carrera 2 de 3,6 L con cambio manual
- Todas las aletas y paneles originales, sin historial de accidente o reparaciones comunicados
- Asientos Recaro auténticos, llantas Brombacher Work y volante Mono instalados
- MOT del Reino Unido válido hasta julio de 2027
La razón
A mediados de los 90, Porsche perseguía la gloria en circuito. Para asegurar el éxito en los campeonatos BPR Global GT y FIA GT, la marca tomó un 993 Turbo, lo aligeró de forma agresiva y creó el GT2. Para lograr la homologación, se construyeron entre 194 y 200 unidades de carretera del 911GT, todas con el inconfundible kit de carrocería y los estilismos que convierten a estos coches, tan enfocados al circuito, en algunos de los mejores modelos del 911 refrigerado por aire de toda la historia.
Si consigues encontrar un 911GT genuino, te costará entre 1 y 1,5 millones de libras. Esta es la siguiente mejor opción, con un ahorro considerable respecto al original. Se trata de una Evocación muy detallada que empezó siendo un 993 Carrera 2 de mercado estadounidense, construido en 1996, según los datos del chasis. El “restyling” está muy cerca del aspecto del GT2: acabado en blanco y, supuestamente, usando piezas de carrocería genuinas del GT2, aunque no está confirmado. El vendedor indica que la suspensión sí utiliza componentes GT2 y también equipa unas llantas Brombacher Works doradas con patrón de rejilla. En el interior hay un par de Recaro genuinos, un volante Momo y relojes/diales actualizados.
El coche ha pasado la mayor parte de su vida, entre 1998 y 2026, con un único propietario japonés. Se importó al Reino Unido este mismo año y se dice que conserva una ITV/MOT vigente hasta julio de 2027. Es una Evocación bien ejecutada, con buen historial y que sería difícil de replicar. Al haber sido importado de forma permanente con todos los impuestos y tasas pagados, nos dicen que solo requiere la matriculación en el Reino Unido para completar el proceso.
El vendedor dice:
“Es una máquina fantástica. Tiene una presencia enorme y va muy bien, además suena espectacular. Es el motor Varioram del Carrera, lo que garantiza un rendimiento excelente. El escape suena impresionante y, junto con las mejoras de la suspensión, es un coche realmente increíble para estar dentro y para conducir.”
Historia y documentación
- Fabricado en fábrica en 1996 según los registros del chasis
- Originalmente, un Porsche 993 Carrera 2 manual de modelo para EE. UU.
- Importado a Japón en 1998 con un único titular registrado desde esa fecha
- Recientemente comprado en Japón en su especificación actual de evocación GT2
- Importado permanentemente al Reino Unido con todos los derechos y tasas pagados
- Matriculación en el Reino Unido pendiente según el vendedor
- Se indica que el MOT es válido hasta julio de 2027
El vendedor dice:
“El vehículo se compró en Japón en su estado actual. Originalmente es un 993 Carrera 2 manual de modelo estadounidense. Se importó a Japón en 1998 y lo mantuvo un único propietario en Japón desde 1998 hasta ahora. Tiene una conversión completa a la evocación GT2 con piezas auténticas de suspensión GT2 y asientos Recaro genuinos. Creemos que las piezas de la carrocería también pueden ser genuinas; sin embargo, no podemos confirmarlo con total seguridad. También tiene un sistema de escape y mejoras de suspensión. Las llantas son genuinas de Brombacher Work. Volante Mono genuino. Los relojes/diales también se han actualizado. Los asientos son Recaro genuinos.”
Estado
- Evocación GT2 bien detallada en blanco con kit de carrocería y spoilers extra
- El vendedor describe el exterior como muy bien presentado, con una pintura cuidada
- Todos los paneles originales, sin historial de accidente o reparaciones comunicados, según nos cuentan
- Las piezas de carrocería también podrían ser componentes GT2 genuinos, aunque no se puede verificar
- Asientos Recaro genuinos instalados
- Conserva su reproductor Porsche CD
- Volante Momo genuino instalado
- Llantas Brombacher Work genuinas instaladas, con algunas marcas ligeras observadas
- Monta neumáticos Michelin
- Los relojes/diales se han actualizado
- El vendedor describe el interior en muy buen estado
Al igual que el 911GT original, aquí no hay absolutamente ninguna duda sobre esta Evocación. Presentado de forma impecable en blanco, con un emblema/badging bien detallado, kit de carrocería y unas llantas doradas de aro partido con rejilla de Brombacher Works, es uno de los 993 más con intención y más llamativos que hemos visto en mucho tiempo.
El “truco” que este coche ejecuta con inteligencia es canalizar la estética del 911GT, pero conservando gran parte de la comodidad del Carrera 2 original en el que se basa. Los asientos delanteros se han sustituido por unos Recaro que abrazan el cuerpo, y también se han actualizado los diales; aun así, conserva un reproductor de CD de fábrica y las ventanillas eléctricas.
Por dentro y por fuera, el coche está en buen estado, con algunos signos leves de uso típicos de un coche bien cuidado de esta edad.
Mecánica
- Motor bóxer plano Varioram de 3.600 cc
- Cambio manual de seis velocidades
- Conversión a evocación GT2 realizada con piezas auténticas de suspensión GT2
- Sistema de escape actualizado
- MOT del Reino Unido vigente, recomendado según se ha indicado
Este coche se parece muchísimo a un GT2 y, con su sistema de escape y suspensión actualizados, suena y se comporta casi igual que uno; pero es igual de fiable y fácil de tener que un Carrera 2 estándar. Debajo del enorme alerón trasero está el reconocido bóxer plano refrigerado por aire de la firma, de 3,6 L, combinado con una caja manual. Nos dicen que el coche funciona y se conduce bien y cuenta con la tranquilidad de tener un MOT del Reino Unido vigente durante un buen tiempo.
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