Hoogtepunten

Een zeer goed onderhouden exemplaar van deze zeer gewaardeerde, vloeistofgekoelde Monsters
Motorfiets met lage kilometerstand, 20 jaar lang droog gestald in Noord-Ierland
In 2023 opnieuw in bedrijf gesteld, gecontroleerd en onderhouden door specialist David Robinson
De afgelopen jaren jaarlijks onderhouden door David Robinson
Laatste onderhoudsbeurt in maart 2026, minder dan 100 mijl geleden
Voldoet aan de ULEZ/LEZ-normen na een TfL-conversie voor NOx-emissies
APK geldig tot maart 2027

De aantrekkingskracht

De S4 maakte de overstap naar de vloeistofgekoelde, 4V 916 cc V-Twin uit de superbike van Ducati, maar in alle andere opzichten was het Monster-business as usual. Opvallend, lichtgewicht trellisframe, geen bemoeizuchtige rijhulpsystemen, topcomponenten en natuurlijk die droge koppeling met haar oorverdovend luide, metaalachtige, van de racerij afkomstige ratelgeluid.

Deze vroege M4 Variant 00 Versie AA S4 stond twee decennia lang droog opgeslagen in Noord-Ierland, voordat hij eind 2023 door Desmo-goeroe David Robinson opnieuw in bedrijf werd gesteld voor de verkoper. Die werkzaamheden omvatten een volledige controle, herstelwerkzaamheden aan de brandstof- en ontstekingssystemen en een volledige onderhoudsbeurt. De verkoper vertelt ons dat de motorfiets tijdens dit proces weer is uitgerust met originele Ducati-onderdelen. Vervolgens is de motorfiets in november 2024 en meer recentelijk in maart 2026 teruggebracht naar Robinson voor onderhoudswerkzaamheden. Naast deze onderhoudswerkzaamheden is in 2025 de toerenteller vervangen. De huidige APK is geldig tot maart 2027, met een paar kleine opmerkingen.

Voor een motorfiets met een zeer lage kilometerstand – minder dan 10.000 mijl sinds de aankoop – is de staat indrukwekkend. De verkoper wijst op een paar kleine beschadigingen op de zwarte en Senna Grey-lak, zoals hieronder aangegeven, maar als je de foto’s bekijkt, zou je ze nauwelijks kunnen vinden op deze 25 jaar oude motorfiets. De motorfiets zou grotendeels standaard zijn, met gouden Marchesini-velgen en Caron Termignoni-uitlaten.

Er is ook een TfL NOx-emissieaanpassing uitgevoerd, waardoor de motorfiets voldoet aan de eisen voor gebruik binnen de ULEZ- en LEZ-zones van Londen — een steeds waardevoller kenmerk voor motorrijders in de stad.

De verkoper zegt:

“Het geluid van de droge koppeling, gecombineerd met een echte Ducati-motor uit een tijdperk waarin ‘geluid/luidheid’ een blikvanger was. Deze motorfiets reageert uiterst snel en rijdt recht en stabiel – hij is echter niet voor iedereen weggelegd, maar een geweldige aanwinst voor een verzameling of zelfs om op te vallen in een gewone menigte. Een echte blikvanger.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 9.580 mijl op de teller (niet onafhankelijk geverifieerd)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
APK-status: geldig tot 25 maart 2027 met opmerkingen
Technische specificaties: 916 cc vloeistofgekoelde Desmo V-twin, 102 BHP, handgeschakelde zesversnellingsbak, droge koppeling
Papieren: onderhoudsboekje, V5C, 2 sleutels inclusief rode reservesleutel, Ducato-correspondentie, TFL-papieren
Kenteken: XIL2258 inbegrepen bij de verkoop

Onderhoudsgeschiedenis:

26-03 - 9.522 mijl - David Robinson Motorcycles
24-11 - 9.308 mijl - David Robinson Motorcycles
23-11 - 9.046 mijl - David Robinson Motorcycles

De details

£ 1.7540 aan werkzaamheden door David Robinson in november 2024, betrekking hebbend op brandstof- en ontstekingssystemen en onderhoud
Zwarte lak in Senna Grey en carbonaccenten zoals afgebeeld
Lakbeschermingsfolie aangebracht
Verkoper geeft aan dat de auto in zeer goede staat verkeert, met enkele kleine krasjes en gebruikssporen
Marchesini gouden velgen in zeer goede staat, zoals afgebeeld
Nieuwe toerenteller gemonteerd in 2025
Termignoni-uitlaat van koolstofvezel gemonteerd
Eind 2023 aangekocht bij een Ducati- en Honda-motorfietsdealer
Kleine opmerkingen op het huidige APK-rapport

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.