Highlights

Ein sehr gut erhaltenes Exemplar dieser hochgeschätzten, flüssigkeitsgekühlten „Monsters“
Motorrad mit geringer Laufleistung, das 20 Jahre lang in Nordirland trocken gelagert wurde
Im Jahr 2023 vom Spezialisten David Robinson wieder in Betrieb genommen, überprüft und gewartet
In den letzten Jahren jährlich von David Robinson gewartet
Letzte Wartung im März 2026, vor weniger als 100 Meilen
ULEZ/LEZ-konform nach TfL-NOx-Emissionsumrüstung
TÜV gültig bis März 2027

Der Reiz

Die S4 wurde auf den flüssigkeitsgekühlten 4V-V-Twin mit 916 ccm Hubraum aus Ducatis Superbike umgerüstet, aber in jeder anderen Hinsicht war es „Monster“ wie gewohnt. Markanter, leichter Gitterrohrrahmen, keine Einfahrhilfen, erstklassige Komponenten und natürlich jene Trockenkupplung mit ihrem ohrenbetäubend lauten, metallischen, vom Rennsport abgeleiteten Klappern.

Diese frühe M4-Variante 00, Version AA S4, lag zwei Jahrzehnte lang in Nordirland im Trockenlager, bevor sie Ende 2023 vom Desmo-Guru David Robinson für den Verkäufer wieder in Betrieb genommen wurde. Diese Arbeiten umfassten eine vollständige Überprüfung, Nachbesserungen an den Kraftstoff- und Zündsystemen sowie eine komplette Wartung. Nach Angaben des Verkäufers wurde das Motorrad dabei wieder mit Originalteilen von Ducati ausgestattet. Im November 2024 und zuletzt im März 2026 kehrte es für Wartungsarbeiten zu Robinson zurück. Abgesehen von den Wartungsarbeiten wurde 2025 der Tacho ausgetauscht. Die aktuelle Hauptuntersuchung (MOT) ist bis März 2027 gültig, wobei einige kleinere Hinweise zu beachten sind.

Für ein Motorrad mit sehr geringer Laufleistung – weniger als 10.000 Meilen seit der Erstzulassung – ist der Zustand beeindruckend. Der Verkäufer weist auf einige kleinere Kratzer an der schwarzen und senna-grauen Lackierung hin, die unten vermerkt sind; wenn man sich jedoch die Fotos ansieht, fällt es schwer, diese an diesem 25 Jahre alten Motorrad zu entdecken. Es soll weitgehend serienmäßig sein und verfügt über goldene Marchesini-Räder sowie Caron-Termignoni-Auspuffanlagen.

Zudem wurde eine TfL-NOx-Emissionsumrüstung durchgeführt, wodurch das Motorrad für den Einsatz in den Londoner ULEZ- und LEZ-Zonen zugelassen ist – ein zunehmend wertvolles Merkmal für Stadtfahrer.

Der Verkäufer sagt:

„Der Klang der Trockenkupplung, kombiniert mit einem echten Ducati-Motor aus einer Zeit, als ‚Lärm/Lautstärke‘ noch ein Blickfang war. Dieses Motorrad ist extrem reaktionsfreudig und fährt gerade und sicher – es ist allerdings nicht jedermanns Sache, aber eine großartige Ergänzung für eine Sammlung oder auch, um aus der Masse herauszustechen. Ein echter Blickfang.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 9.580 Meilen laut Tacho (nicht unabhängig überprüft)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: gültig bis zum 25. März 2027 mit Hinweisen
Technische Daten: 916 ccm flüssigkeitsgekühlter Desmo-V-Twin, 102 BHP, Sechsgang-Schaltgetriebe, Trockenkupplung
Papiere: Wartungsheft, V5C, 2 Schlüssel einschließlich rotem Ersatzschlüssel, Ducato-Korrespondenz, TFL-Unterlagen
Kennzeichen: XIL2258 im Verkauf enthalten

Wartungshistorie:

26.03. – 9.522 Meilen – David Robinson Motorcycles
24.11. – 9.308 Meilen – David Robinson Motorcycles
23.11. – 9.046 Meilen – David Robinson Motorcycles

Die Details

Arbeiten im Wert von 1.7540 £, durchgeführt von David Robinson im November 2024, umfassend Kraftstoff- und Zündsysteme sowie Wartungsarbeiten
Schwarze Lackierung in „Senna Grey“ und Carbon-Zierleisten wie abgebildet
Lackschutzfolie angebracht
Der Verkäufer gibt an, dass sich das Fahrzeug in sehr gutem Zustand befindet, mit geringfügigen Kratzern und Gebrauchsspuren
Marchesini-Felgen in Gold in sehr gutem Zustand, wie abgebildet
Neuer Drehzahlmesser im Jahr 2025 eingebaut
Termignoni-Auspuffanlagen aus Carbon montiert
Ende 2023 bei einem Ducati- und Honda-Motorradhändler gekauft
Kleinere Beanstandungen im aktuellen TÜV-Bericht zu beachten

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Kommentare

SP71NGS

vor 3 Tage

Danke, ich freue mich auf die Messwerte. Hat Goldleaf/Riverbank vor der Übergabe mechanische oder Kraftstoffänderungen am Motorrad vorgenommen? Wenn ja, was genau wurde geändert? Ich versuche nur herauszufinden, ob es noch original ist oder nicht.

Übersetzt aus: English

sjfhayw••••

Verkäufer

vor 2 Tage

Durchschnittlicher NOx-Wert bei 11 gemessen. Keine anderen Arbeiten außer modernen Katalysatoren an den Abgasanlagen - nichts wurde am Motor oder Kraftstoff verändert. Die Messwerte wurden auf die Auktionswebseite hochgeladen

Könntest du Details zur NOx-Umrüstung geben oder, falls sie nicht erfolgt ist wie ich vermute, bitte fotografiere die TfL/NOx-Unterlagen und bestätige, ob XIL 2258 den NOx-Test ohne mechanische Änderungen bestanden hat? Falls getestet, welcher NOx-Wert wurde gemessen und welches Testzentrum hat es durchgeführt? Wie du sagst, ist eine Ausnahmegenehmigung heutzutage wichtig, daher brauche ich vollständige Informationen

Guten Tag - das Motorrad hat seinen NOx-Test als konform für die ULEZ/LEZ-Ausnahmeregelung bestanden und wurde von TfL genehmigt, ich bin dieses Motorrad in ganz London konform ohne Probleme gefahren. Das Motorrad wurde von Goldleaf Engineering, London gemäß TfL-Lizenz mit Dynojet auf TfL-ULEZ-Standard gebracht. Es bleibt konform und wird von TfL als solches anerkannt. Die TfL-Zertifizierung befindet sich auf der Auktionsseite und ich kann sie bitten, auch die Dynojet-Messwerte beizufügen.