Najważniejsze informacje
- Odtworzenie modelu SS100 Tourer przez specjalistę od serii SS, Wally'ego Vorlaufera
- Prace trwały 3 500 godzin i zostały ukończone w 2020 roku
- Zbudowany na bazie oryginalnego sedana Jaguar z 1936 r. z silnikiem o pojemności 2,5 l
- Samochód prezentuje się znakomicie w klasycznym brytyjskim kolorze „Racing Green” z wnętrzem z jasnobrązowej skóry
- Materiały, metody i wykończenia wierne oryginalnym praktykom fabrycznym serii SS
- Opisany przez sprzedawcę jako samochód o jakości konkursowej pod każdym względem
- Udokumentowana historia własności przez kolejnych pasjonatów
- Przybliżone koszty wysyłki do Wielkiej Brytanii (będą się różnić w zależności od wybranej firmy spedycyjnej i wartości pojazdu): 1500 funtów; mogą wystąpić dodatkowe koszty. Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt pod adresem sam.neill@carandclassic.com
Atrakcyjność
W latach 1935–1939 z fabryki wyjechało zaledwie 309 samochodów SS100, dlatego popyt na te piękne samochody zawsze przewyższał podaż. Ten egzemplarz z 1936 roku jest prawdopodobnie najbliższym odpowiednikiem oryginału, ponieważ jest jednym z niezwykle nielicznych replik stworzonych przez szwajcarskiego guru marki SS, Wally’ego Vorlaufera, byłego prezesa SS Register of the JCNR i powszechnie uznawanego za jednego z czołowych autorytetów w dziedzinie tych samochodów.
Samochód ten powstał w 1936 roku jako SS Saloon i został sprzedany jako nowy podpułkownikowi Starkeyowi za pośrednictwem firmy Henly's w Londynie. Następnie trafił w ręce Grahama Macdonalda, entuzjasty marki Jaguar, który planował przebudowę nadwozia na turystyczne, ale ostatecznie sprzedał ten projekt innym. Pan Peter Micklewright, oddany kolekcjoner klasycznych Jaguarów, zrealizował tę wizję, zlecając Vorlauferowi w 2016 roku przeprowadzenie rekonstrukcji. Vorlaufer całkowicie przebudował samochód na podwoziu z 1936 roku.
Sprzedający twierdzi, że podczas budowy nie oszczędzano na kosztach. Wszystko wskazuje na to, że ukończenie projektu zajęło cztery lata i 3 500 godzin. Jako punkt wyjścia wykorzystano karoserię firmy Ashley’s, którą następnie zmodyfikowano zgodnie z indywidualnymi wymaganiami właściciela i wyposażono w ręcznie wykonane błotniki oraz oryginalną maskę SS100. Każdy element, materiał i metoda kształtowania karoserii mają wiernie odzwierciedlać to, co w tamtych czasach produkowano w fabryce SS. Silnik o pojemności 2 500 cm³ zapewnia relaksującą jazdę z dużą prędkością.
Sprzedawca opisuje efekt końcowy jako dzieło rzemiosła na poziomie konkursowym, zrodzone z rygorystycznych standardów pana Micklewrighta i jego głębokiej pasji do tej marki. Dla osób poszukujących modelu SS 100 Tourer tej klasy ta rekonstrukcja zasługuje na szczególną uwagę.
Historia i dokumentacja
- Pierwotnie zarejestrowany w 1936 roku jako SS Saloon
- Sprzedany jako nowy podpułkownikowi Starkeyowi za pośrednictwem firmy Henly's w Londynie
- Następnie właścicielem był Graham Macdonald
- W tym momencie samochód został nabyty z zamiarem zbudowania nadwozia turystycznego
- Sprzedany jako projekt panu Peterowi Micklewrightowi
- W 2016 roku zlecono całkowitą przebudowę nadwozia typu touring
- Prace trwały 3 500 godzin i zostały zakończone w 2020 roku
- Wszystkie prace wykonał Wally Vorlaufer w Szwajcarii
- Certyfikat JDHT potwierdzający pochodzenie sedana SS 2,5 l, który posłużył jako samochód dawca
- Zdjęcia z renowacji
- Folder z historią pojazdu, jak pokazano
Stan
- Ręcznie wykonana konstrukcja na zamówienie przez specjalistę od SS
- Zbudowany z wykorzystaniem zmodyfikowanego nadwozia Ashleys z błotnikami wykonanymi przez firmę Vorlaufer
- Rekonstrukcja wykonana w całości zgodnie z bardzo wysokimi standardami
- Wykończona w klasycznym brytyjskim kolorze British Racing Green z wnętrzem w kolorze tan
- Szyba aerodynamiczna ze składaną przednią szybą
- Czarna osłona bagażnika
- Lakierowane felgi szprychowe z dopasowaną oponą zapasową oraz klasycznymi oponami Blockley
- Sprzedawca twierdzi, że samochód mógłby konkurować na konkursach elegancji
Poza być może dobrze zorientowanymi sędziami na prestiżowym konkursie elegancji trudno odróżnić tę replikę modelu SS100 od oryginału. Świadczy to o kunszcie i wiedzy jej konstruktora, Wally’ego Vorlaufera.
Wykończony w kolorze British Racing Green z jasnobrązową skórą, ten pięknie dopracowany samochód przejechał bardzo niewiele mil od momentu ukończenia. Prezentuje się na najwyższym poziomie.
Mechanika
- Uważa się, że samochód jest wyposażony w silnik o pojemności 2 500 cm³
- 4-biegowa manualna skrzynia biegów
- Sprzedawca informuje, że wszystkie elementy mechaniczne zostały odnowione lub wymienione
- Specyfikacja mechaniczna ma być zgodna z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi modelu SS
Duża część uroku tworzenia wysokiej klasy repliki polega z pewnością na możliwości dostosowania specyfikacji dokładnie do własnych potrzeb. Takie podejście przyjął pierwszy właściciel tej repliki.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „w stanie, w jakim się znajduje” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Woodsy9••••
* Jak opisuje go południowoafrykański dokument rejestracyjny? * Czy to silnik Jaguar 2500cc? Jeśli nie, to co to jest? * Czy ma 4-biegową skrzynię biegów z overdrive'em? * Czy ma pełną tonneau, dach, osłony boczne i torbę na dach?
Przetłumaczono z: English
john-ha••••
SprzedawcaWszystkie komponenty mechaniczne pojazdu to SS100 Więc silnik 2500 / skrzynia biegów 4-biegowa bez overdrive'u, żaden z nich Ma tonneau / ramę maski / bez dachu lub osłon bocznych
Przetłumaczono z: English