Najważniejsze cechy

Rzadki model CGT z fabryki w stylu Sebring
Wyróżniający się kolor miętowej zieleni z pomarańczowym przodem i beżową skórą
Zbudowany jako bardzo praktyczny klasyczny samochód turystyczny
Niedawny remont silnika, w tym szlifowanie głowicy cylindrów i wymiana pierścieni tłokowych
Obecny właściciel regularnie korzysta z samochodu od momentu zakupu
Gruntowna renowacja przeprowadzona około 20 lat temu nadal prezentuje się bardzo dobrze
Dobrowolny przegląd techniczny (MOT) ważny do marca 2027 r. bez żadnych zaleceń

Atrakcyjność

Kiedy firma MG postanowiła zdobyć rynek amerykański poprzez zwycięstwa w wyścigach, stanęła przed poważnym problemem w postaci mniejszej mocy w porównaniu z lokalnymi konkurentami. Wynikiem tego był model MGC GTS – zwinny, lekki MGC GT, który odniósł tak wielki sukces, że znany jest przede wszystkim pod pseudonimem „Sebring”, nazwanym tak na cześć toru, na którym Hopkirk i Hedges odnieśli zwycięstwo w 12-godzinnym wyścigu w 1968 roku.

Wyprodukowano zaledwie garść oryginalnych egzemplarzy „Sebringa”, ale jego symbolika i wygląd wywarły tak duży wpływ, że repliki są powszechne i bardzo pożądane. Oto jeden z nich – oryginalny model CGT wyprodukowany w tym samym roku, co zwycięski egzemplarz, który około 20 lat temu został przekształcony w replikę Sebringa w ramach, jak to określa sprzedający, „kompleksowej” renowacji. Dzięki kombinacji kolorów – miętowej zieleni i pomarańczy – jest to naprawdę przyciągający wzrok egzemplarz.

Samochód jest przystosowany do długich rajdów klasycznych, do których idealnie pasują jego parametry techniczne oraz wygodne, beżowe skórzane wnętrze. Sprzedawca informuje, że nabył go w 2013 roku i regularnie wykorzystywał do takich podróży, pokonując w tym czasie około 6 000 mil.

Pod względem mechanicznym samochód przeszedł niedawno remont z wyjęciem silnika, przeprowadzony przez specjalistę od samochodów klasycznych. Należy jednak zauważyć, że pomimo tych prac nadal występuje niewielkie dymienie z układu wydechowego i konieczne jest dalsze zbadanie tej kwestii. Samochód jest wyposażony w 4-biegową skrzynię biegów z nadbiegiem. Sprzedawca opisuje go jako płynnie poruszający się przy prędkościach autostradowych i doskonale nadający się do podróży turystycznych. Pojazd trafia na rynek z dodatkową gwarancją w postaci dobrowolnego przeglądu technicznego (MOT) bez zaleceń naprawczych.

Sprzedawca mówi:

„Niewiele klasycznych modeli MG oferuje taki charakter jak MGC. Zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Earls Court w 1967 roku i produkowany zaledwie przez dwa lata, model ten łączył płynnie pracujący, momentowy silnik rzędowy o pojemności 2 912 cm³ z dobrze znaną sylwetką MGB. Charakterystyczne wybrzuszenie maski silnika jest jedyną zewnętrzną wskazówką na obecność większego silnika. Efektem jest prawdziwy grand tourer: zapewniający komfort przy prędkościach autostradowych, płynnie poruszający się po drogach i osiągający w tamtych czasach prędkość 120 mil na godzinę. Wyprodukowany w liczbie poniżej 9 000 egzemplarzy, MGC pozostaje jednym z najrzadszych i najbardziej satysfakcjonujących samochodów noszących emblemat w kształcie ośmiokąta. To wspaniały egzemplarz; niewielkie dymienie silnika wymaga starannej naprawy, a wszystkie ostatnie prace zostały przeprowadzone przez specjalistę od samochodów klasycznych. Samochód ten jest po prostu drugim projektem, który potrzebuje nowego domu.”

Najważniejsze informacje

Przebieg: 8 518 mil na liczniku (całkowity przebieg może być wyższy)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu MOT: dobrowolny przegląd MOT ważny do 29 marca 2027 r. bez zastrzeżeń
Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy sześciocylindrowy o pojemności 2 912 cm³, 4-biegowa skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumentacja: książka eksploatacyjna w dobrym stanie, dokument V5C, naklejki podatkowe, faktury, lista wyposażenia, instrukcje obsługi

Podsumowanie ostatnich prac przy silniku:

Nowe pierścienie tłokowe
Honowanie cylindrów
Szlifowanie głowicy
Nowe uszczelki olejowe trzpieni zaworów
Wzmocniony łańcuch rozrządu i napinacz
Łożyska i czopy korbowodowe sprawdzone i uznane za w dobrym stanie

Szczegóły

Niedawny remont silnika po wyjęciu, zgodnie z powyższym opisem
Pomimo remontu nadal występuje dymienie z układu wydechowego, co według sprzedawcy może wymagać dalszej analizy
Przyciągające wzrok lakierowanie w kolorze miętowej zieleni z pomarańczowymi wykończeniami przedniej części nadwozia i maski
Sprzedawca zwraca uwagę na kilka niewielkich wgnieceń oraz odprysk na przedniej szybie
15-calowe felgi aluminiowe w stylu Minilite w dobrym stanie, z niewielkimi śladami matowienia i zadrapaniami
Samochód wyposażony jest w wysokiej jakości opony Dunlop
Spód pojazdu zgodny ze zdjęciem, bez zastrzeżeń konstrukcyjnych ani innych uwag w raporcie MOT
W zestawie znajduje się stalowe koło zapasowe, jak na zdjęciu
Beżowe skórzane wnętrze z dopasowanymi dywanikami
Wykładziny i elementy wyposażenia wnętrza wykazują niewielkie ślady zużycia wynikające z upływu czasu, ale nie są nieestetyczne
Wyposażony w kierownicę z drewnianą obręczą
Przechowywany w suchym miejscu pomiędzy wyjazdami klasykami przez cały okres posiadania przez obecnego właściciela

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.