Highlights

Seltener werkseitiger CGT im maßgeschneiderten Sebring-Stil
Auffälliges Mintgrün mit orangefarbener Frontpartie und beigem Leder
Als äußerst alltagstauglicher klassischer Tourenwagen gebaut
Kürzlich durchgeführte Motorüberholung einschließlich Zylinderkopfabrichtung und Kolbenringen
Wird vom derzeitigen Besitzer seit dem Kauf regelmäßig genutzt
Die vor etwa 20 Jahren durchgeführte Komplettrestaurierung hat sich gut bewährt
Freiwillige Hauptuntersuchung bis März 2027 ohne Beanstandungen

Das Besondere

Als MG beschloss, durch Rennsiege den Absatz in US-Autohäusern anzukurbeln, stand das Unternehmen vor einem großen Problem: einem Leistungsdefizit gegenüber den einheimischen Modellen. Das Ergebnis war der MGC GTS, ein schnittiger, leichter MGC GT, der sich als so erfolgreich erwies, dass er am besten unter seinem Spitznamen bekannt ist – dem „Sebring“, benannt nach der Rennstrecke, auf der Hopkirk und Hedges 1968 den Sieg beim 12-Stunden-Rennen errangen.

Es wurden nur eine Handvoll echter „Sebrings“ gebaut, doch die Symbolik und das Erscheinungsbild waren so prägend, dass Nachbauten weit verbreitet und äußerst begehrt sind. Hier ist eines davon: ein echter MGC, der im selben Jahr wie dieser Sieg gebaut und vor etwa 20 Jahren im Rahmen einer vom Verkäufer als „grundlegende“ Restaurierung bezeichneten Maßnahme zu einer Sebring-Replik umgebaut wurde. Mit seiner mintgrünen und orangefarbenen Lackierung ist er ein wahrhaft auffälliges Exemplar.

Das Fahrzeug ist für den Einsatz bei langen Oldtimer-Touren ausgelegt, wofür seine technische Ausstattung und der komfortable Innenraum aus beigem Leder perfekt geeignet sind. Der Verkäufer teilt uns mit, dass er es 2013 gekauft und seitdem regelmäßig für solche Fahrten genutzt hat, wobei er in dieser Zeit rund 6.000 Meilen zurückgelegt hat.

Mechanisch wurde das Fahrzeug kürzlich einer Generalüberholung mit ausgebautem Motor unterzogen, die von einem Oldtimer-Spezialisten durchgeführt wurde. Es ist jedoch zu beachten, dass trotz dieser Arbeiten weiterhin etwas Abgasrauch auftritt und weitere Untersuchungen erforderlich sind. Ausgestattet mit einem 4-Gang-Overdrive-Getriebe beschreibt der Verkäufer das Fahrzeug als entspannt bei Autobahngeschwindigkeiten und gut für Touren geeignet. Es wird mit der zusätzlichen Sicherheit einer freiwilligen und beratungsfreien Hauptuntersuchung (MOT) auf den Markt gebracht.

Der Verkäufer sagt:

„Nur wenige klassische MGs bieten den Charakter des MGC. Er wurde 1967 auf der Earls Court Motor Show vorgestellt und kaum zwei Jahre lang gebaut; dabei verbarg sich unter den bekannten Linien des MGB ein laufruhiger, drehmomentstarker 2.912-ccm-Reihensechszylinder. Die markante Wölbung der Motorhaube ist der einzige äußere Hinweis auf den größeren Motor. Das Ergebnis ist ein echter Grand Tourer: entspannt bei Autobahngeschwindigkeiten, mühelos auf Landstraßen und in der Lage, damals 120 mph zu erreichen. Mit weniger als 9.000 gebauten Exemplaren bleibt der MGC eines der seltensten und lohnenswertesten Autos, die das Achteck-Emblem tragen. Es handelt sich um ein großartiges Exemplar; der leichte Motorrauch erfordert eine sorgfältige Überarbeitung. Alle kürzlich durchgeführten Arbeiten wurden von einem Oldtimer-Spezialisten ausgeführt; das Auto ist einfach ein zweites Projekt, das ein neues Zuhause sucht.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 8.518 Meilen laut Tacho (Gesamtkilometerstand kann höher sein)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: freiwillige TÜV-Prüfung gültig bis zum 29. März 2027 ohne Beanstandungen
Technische Daten: 2.912 ccm Reihen-Sechszylinder-Benziner, 4-Gang-Getriebe mit Overdrive
Papiere: gelbes Fahrtenbuch, V5C, Kfz-Steuerplaketten, Rechnungen, Ausstattungsliste, Handbücher

Zusammenfassung der jüngsten Arbeiten am Motor:

Neue Kolbenringe
Zylinder gehont
Zylinderkopf abgeflacht
Neue Ventilschaftdichtungen
Hochleistungs-Steuerkette und -Spanner
Pleuellager und Lagerzapfen geprüft und als in gutem Zustand befunden

Die Details

Kürzlich durchgeführte Motorüberholung, wie oben beschrieben
Trotz der Überholung tritt weiterhin Abgasrauch auf; der Verkäufer merkt an, dass dies möglicherweise einer weiteren Untersuchung bedarf
Auffällige mintgrüne Lackierung mit orangefarbenen Zierleisten an Front und Motorhaube
Der Verkäufer weist auf einige kleine Beulen und einen Steinschlag in der Windschutzscheibe hin
15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil in gutem Zustand, mit einigen Anlauffarben und Gebrauchsspuren
Ausgestattet mit hochwertigen Dunlop-Reifen
Unterboden wie abgebildet, ohne strukturelle oder sonstige Beanstandungen im TÜV-Bericht
Stahl-Reserverad wie abgebildet im Lieferumfang enthalten
Beigefarbene Lederausstattung mit passenden Teppichen
Leichte altersbedingte Gebrauchsspuren an den Teppichen und der Innenausstattung, jedoch nicht unansehnlich
Mit Holzlenkrad
Wurde während der gesamten Besitzzeit des aktuellen Eigentümers zwischen den Oldtimer-Touren trocken gelagert

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