Destaques

Raro CGT de fábrica com estilo Sebring personalizado
Cor verde menta marcante, com parte dianteira laranja e couro bege
Construído como um carro clássico de turismo muito prático
Revisão recente do motor, incluindo alisamento da cabeça de cilindros e anéis de pistão
Utilizado regularmente pelo atual proprietário desde a compra
A restauração completa, realizada há cerca de 20 anos, tem-se mantido em bom estado
Inspeção técnica voluntária válida até março de 2027, sem recomendações

O Apelo

Quando a MG decidiu conquistar vendas nos showrooms dos EUA através da vitória em corridas, deparou-se com um grande problema: a falta de potência dos seus modelos de produção. O resultado foi o MGC GTS, um MGC GT ágil e leve que se revelou tão bem-sucedido que é mais conhecido pela sua alcunha — o Sebring, assim batizado em homenagem ao circuito onde Hopkirk e Hedges conquistaram a vitória na corrida de 12 horas de 1968.

Apenas foram fabricados alguns Sebrings genuínos, mas a sua imagem e o seu aspeto foram tão influentes que as réplicas são comuns e muito cobiçadas. Aqui está um deles, um CGT genuíno fabricado no mesmo ano dessa vitória e transformado numa réplica do Sebring há cerca de 20 anos, no âmbito do que o vendedor descreve como uma restauração «do zero». Com o seu esquema de cores verde-menta e laranja, é um exemplar verdadeiramente apelativo.

O carro está preparado para ser utilizado em longos eventos de turismo clássico, para os quais as suas especificações mecânicas e o confortável habitáculo em pele bege parecem perfeitamente adequados. O vendedor informa-nos que o comprou em 2013 e que o tem utilizado regularmente para essas viagens, tendo percorrido cerca de 6 000 milhas durante esse período.

Do ponto de vista mecânico, o carro beneficiou recentemente de uma revisão completa com o motor desmontado, realizada por um especialista em carros clássicos. Deve notar-se, no entanto, que persiste alguma fumaça no escape apesar deste trabalho, sendo necessária uma investigação mais aprofundada. Equipado com uma caixa de velocidades de 4 velocidades com overdrive, o vendedor descreve o carro como tranquilo a velocidades de autoestrada e bem adequado para viagens. É colocado no mercado com a garantia adicional de uma inspeção técnica (MOT) voluntária e sem recomendações.

O vendedor afirma:

«Poucos MG clássicos oferecem o carácter do MGC. Lançado no Salão Automóvel de Earls Court de 1967 e fabricado durante apenas dois anos, incorporou um motor de seis cilindros em linha de 2 912 cc, suave e com elevado binário, sob as linhas familiares do MGB. A protuberância característica no capô é a única pista exterior da presença do motor extra. O resultado é um verdadeiro grand tourer: confortável a velocidades de autoestrada, ágil nas faixas de rodagem e capaz de atingir 120 mph na sua época. Com menos de 9 000 exemplares fabricados, o MGC continua a ser um dos carros mais raros e gratificantes a ostentar o emblema octogonal. É um excelente exemplar; o ligeiro fumo do motor requer um tratamento cuidadoso; todos os trabalhos recentes foram realizados por um especialista em carros clássicos; o carro é simplesmente um segundo projeto que precisa de um novo lar.”

Informações importantes

Quilometragem: 8 518 milhas indicadas (a quilometragem total pode ser superior)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica (MOT): inspeção técnica voluntária válida até 29 de março de 2027, sem recomendações
Especificações técnicas: motor a gasolina de seis cilindros em linha com 2 912 cc, caixa de 4 velocidades com overdrive
Documentação: livro de registo em papel, V5C, selos fiscais, faturas, lista de especificações, manuais

Resumo dos trabalhos recentes no motor:

Anéis de pistão novos
Cilindros afiados
Cabeça de cilindros retificada
Novos vedantes de óleo das hastes das válvulas
Corrente de distribuição e tensor reforçados
Rolamentos e munhões da extremidade grande examinados e considerados em bom estado

Os detalhes

Revisão recente com desmontagem do motor, conforme detalhado acima
A fumaça de escape persiste apesar da revisão, o que, segundo o vendedor, pode exigir uma investigação mais aprofundada
Pintura em verde menta apelativa, com acabamentos laranja no capô e na parte dianteira
O vendedor assinala a existência de algumas pequenas amolgadelas e de uma lasca no pára-brisas
Jantes de liga leve de 15 polegadas estilo Minilite em bom estado, com algum desgaste e marcas a assinalar
Equipado com pneus Dunlop de qualidade
Parte inferior conforme ilustrado, sem advertências estruturais ou de outra natureza no MOT
Roda sobressalente de aço incluída, conforme ilustrado
Interior em pele bege com tapetes a condizer
Notam-se alguns sinais ligeiros de desgaste nos tapetes e nos acabamentos interiores, mas nada de desagradável
Possui volante com aro em madeira
Armazenado em local seco entre os passeios de clássicos ao longo do período de propriedade atual

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