Aspectos destacados

Raro CGT de fábrica con estilo Sebring a medida
Destaca por su color verde menta, con el morro naranja y el cuero beige
Fabricado como un coche clásico de turismo muy práctico
Revisión reciente del motor, incluyendo el rectificado de la culata y los segmentos de pistón
Utilizado regularmente por su actual propietario desde su compra
La restauración integral realizada hace unos 20 años se ha conservado en buen estado
ITV voluntaria válida hasta marzo de 2027 sin advertencias

El atractivo

Cuando MG decidió impulsar las ventas en los concesionarios estadounidenses ganando carreras, se enfrentó a un gran problema: la falta de potencia de sus modelos de fabricación propia. El resultado fue el MGC GTS, un MGC GT ágil y ligero que tuvo tanto éxito que se le conoce más por su apodo —el «Sebring»—, nombre que recibe en honor al circuito donde Hopkirk y Hedges lograron la victoria en la carrera de las 12 horas de 1968.

Solo se fabricaron unos pocos «Sebring» auténticos, pero su iconografía y su aspecto han tenido tanta influencia que las réplicas son habituales y muy codiciadas. Aquí tenemos uno de ellos, un CGT auténtico fabricado el mismo año de aquella victoria y transformado en una réplica del Sebring hace unos 20 años, como parte de lo que el vendedor describe como una restauración «desde cero». Con su combinación de colores verde menta y naranja, es un ejemplar realmente llamativo.

El coche está preparado para participar en largas rutas de turismos clásicos, para lo cual sus especificaciones mecánicas y su cómodo habitáculo de cuero beige parecen perfectamente adecuados. El vendedor nos cuenta que lo compró en 2013 y lo ha utilizado regularmente para este tipo de viajes, acumulando unas 6.000 millas durante ese tiempo.

Desde el punto de vista mecánico, el coche se ha beneficiado recientemente de una revisión a fondo con el motor desmontado, realizada por un especialista en coches clásicos. Cabe señalar, sin embargo, que, a pesar de este trabajo, persiste algo de humo en el escape, por lo que es necesario realizar más comprobaciones. Equipado con una caja de cambios de 4 velocidades con sobremarcha, el vendedor describe el coche como tranquilo a velocidades de autopista y muy adecuado para viajar. Sale al mercado con la tranquilidad añadida de una ITV voluntaria y sin recomendaciones.

El vendedor afirma:

«Pocos MG clásicos ofrecen el carácter del MGC. Presentado en el Salón del Automóvil de Earls Court de 1967 y fabricado durante apenas dos años, incorporó un motor de seis cilindros en línea de 2.912 cc, suave y con gran par, bajo las conocidas líneas del MGB. El característico abultamiento del capó es el único indicio exterior del motor más potente. El resultado es un auténtico gran turismo: cómodo a velocidades de autopista, ágil en las carreteras secundarias y capaz de alcanzar las 120 mph en su época. Con menos de 9.000 unidades fabricadas, el MGC sigue siendo uno de los coches más raros y gratificantes que lucen el octágono. Es un magnífico ejemplar; el ligero humo del motor requiere un mantenimiento cuidadoso; todos los trabajos recientes han sido realizados por un especialista en coches clásicos; el coche es simplemente un segundo proyecto que necesita un nuevo hogar».

Información clave

Kilometraje: 8.518 millas indicadas (el kilometraje total puede ser superior)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: ITV voluntaria válida hasta el 29 de marzo de 2027 sin advertencias
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de seis cilindros en línea de 2.912 cc, caja de cambios de 4 velocidades con sobremarcha
Documentación: libro de registro en papel, V5C, distintivos de impuesto, facturas, lista de especificaciones, manuales

Resumen de los últimos trabajos realizados en el motor:

Anillos de pistón nuevos
Cilindros rectificados
Culata rectificada
Juntas de aceite de los vástagos de válvula nuevas
Cadena de distribución y tensor de alta resistencia
Cojinetes y muñones del extremo grande revisados y considerados en buen estado

Los detalles

Revisión reciente con desmontaje del motor, tal y como se detalla anteriormente
Persiste el humo de escape a pesar de la revisión; el vendedor señala que podría ser necesario investigar más a fondo
Llamativa pintura en verde menta con detalles en naranja en el morro y el capó
El vendedor señala un par de pequeñas abolladuras y una grieta en el parabrisas
Llantas de aleación de 15 pulgadas estilo Minilite en buen estado, aunque presentan algo de deslustre y algunas marcas que hay que tener en cuenta
Equipado con neumáticos Dunlop de calidad
Parte inferior tal y como se muestra, sin advertencias estructurales ni de otro tipo en la ITV
Rueda de repuesto de acero incluida, tal y como se muestra
Interior de cuero beige con alfombrillas a juego.
Las alfombrillas y los acabados interiores presentan algunos signos leves de desgaste propios de su antigüedad, pero no resultan antiestéticos
Cuenta con volante con aro de madera
Se ha guardado en un lugar seco entre las rutas de coches clásicos durante todo el tiempo que ha estado en manos de su actual propietario

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