Najważniejsze informacje

Jeden z zaledwie 633 egzemplarzy modelu Mark II z kierownicą po prawej stronie przeznaczonych na rynek brytyjski
Atrakcyjny model MkII z silnikiem V8 o pojemności 6,3 l i wysokim stopniu sprężania oraz wyprofilowaną tylną kanapą
Renowacja z usunięciem lakieru i odbudową karoserii w latach 2017–2019, której koszt wyniósł około 28 000 funtów
Niedawno ponownie oddany do użytku przez specjalistę za kwotę 5 800 funtów
Obszerna dokumentacja historyczna, w tym dwa komplety fabrycznych kart technicznych
Sześciu poprzednich właścicieli
Samochód prezentuje się elegancko w kolorze Aston Martin Tungsten z felgami GKN

Atrakcyjność

Interceptor to spełnienie chłopięcych marzeń; jego nowatorska stylistyka typu fastback wywarła ogromny wpływ na przyszłe pokolenie samochodów typu grand tourer. Dlatego każda wersja tego modelu jest poszukiwana, ale dla tych, którzy dogłębnie interesują się tymi ręcznie budowanymi samochodami, model MkII jest tym, który warto mieć. Samochody te zachowały silnik Chrysler V8 o pojemności 6,3 l i mocy 330 bhp z wysokim stopniem sprężania, znany z modelu Mk1, oraz klasyczną deskę rozdzielczą typu „impact” z późniejszego modelu Mk3. Wyróżniają się również rzadkimi, wyprofilowanymi tylnymi siedzeniami, charakterystycznymi wyłącznie dla tego modelu.

W okresie od października 1969 r. do kwietnia 1971 r., podczas krótkiej serii produkcyjnej, zaledwie 633 egzemplarze Mk2 z kierownicą po prawej stronie trafiły do nabywców w Wielkiej Brytanii. Ten pięknie zaprezentowany egzemplarz Mk2 z 1970 r. jest jednym z zaledwie 162, które według dostępnych danych zostały wykończone w kolorze srebrnym. Kolor został przywrócony podczas trwającej dwa lata renowacji, której koszt wyniósł ponad 28 000 funtów. Prace objęły lakierowanie, naprawę karoserii, układ mechaniczny oraz wymianę tapicerki wnętrza. Bardziej szczegółowo opisaliśmy te prace poniżej.

Sprzedawca nabył samochód w 2023 roku i informuje nas, że niedawno przeprowadzono w nim prace związane z ponownym oddaniem do eksploatacji o wartości 5 800 funtów. W 2025 roku samochód został ponownie doprowadzony do stanu gotowości przez specjalistę, który zajął się między innymi układem wspomagania kierownicy, zapłonem, układem paliwowym i układem ładowania. Wyniki testów kompresji i szczelności wszystkich cylindrów zostały ocenione jako zadowalające. W ramach dalszych prac na początku 2026 roku wymieniono oba silniki wentylatorów chłodzenia oraz zamontowano nowe przewody układu wspomagania kierownicy.

W rezultacie otrzymujemy bardzo niezawodny i świetnie prezentujący się samochód. Do samochodu dołączona jest naprawdę obszerna dokumentacja historyczna, która została uzupełniona dzięki badaniom sprzedawcy, w tym kontaktom z wieloma warsztatami, które zajmowały się tym samochodem na przestrzeni lat. W skład sprzedaży wchodzi wybór części zamiennych oraz oryginalny zestaw narzędzi.

Sprzedający mówi:

„Ponieważ od dzieciństwa znajdował się on na mojej liście marzeń, byłem bardzo szczęśliwy, że udało mi się znaleźć ten samochód, i miałem szczęście, że właściciel zmniejszał swoją imponującą kolekcję. Przykuł moją uwagę przede wszystkim dzięki kombinacji kolorów, która wygląda tak nowocześnie. Podobała mi się sylwetka samochodu, a po zapoznaniu się z historią wiedziałem, że przez całe życie był otoczony troskliwą opieką. Podobał mi się również fakt, że do tej pory był przechowywany w garażu. Zabawnym potwierdzeniem jego dobrego stanu była liczba zmian koloru, jakie przeszedł. Miał więcej nowych warstw lakieru niż ja, więc pod warstwą farby kryły się regularne przeglądy.

„Jako miłośnik brytyjskich klasyków i sam będąc kolekcjonerem, doskonale zdaję sobie sprawę z zagrożenia, jakie stanowi rdza! Kupiłem go na aukcji i musiałem włożyć sporo pracy, aby sprawić, by działał prawidłowo, ale był to świetny samochód bazowy. Jeździłem nim przez kilka lat, nie wydając na niego żadnych znacznych kwot, ale chciałem, aby w pełni wykorzystał swój potencjał. Zawsze dbałem o to, by moje samochody były w dobrym stanie z myślą o przyszłości, i ten jest kolejnym z nich; niestety muszę się z nim pożegnać, ponieważ mój następny projekt wymaga zainwestowania środków przeznaczonych na Jensena. Cieszyłem się z posiadania tego samochodu i jestem bardzo dumny, że mogę skreślić tę markę z mojej listy, a także cieszę się, że mogę dać komuś innemu szansę czerpania z niego radości w przyszłości; z wyjątkiem kilku wymienionych drobnych prac, jak widać, wszystkie poważniejsze naprawy zostały już wykonane.

„Szukając takich aut, należy być bardzo wyczulonym na ukryte pułapki; Jensen Owners Club to świetne źródło wiedzy, pomocy i doświadczenia. Większość części jest łatwo dostępna w firmie Martin Robey Ltd i kilku innych. Jeśli posiadałeś już kilka starych samochodów, wiesz, ile czasu zajmuje, zanim poczujesz się pewnie za kierownicą. Przeżyłem strach przed awariami, a teraz, gdy zakończyłem ostatnią serię prac, czuję się swobodnie i mam pełne zaufanie do samochodu. Zawsze dobrze się uruchamiał, a automatyczny dławik działa znakomicie. Jeśli przyjrzysz się wszystkim elementom, które sprawiają, że samochód jeździ, zobaczysz, że zostały one naprawione lub wymienione! Teraz bez wahania wsiadłbym do niego i jeszcze dzisiaj pojechałbym nim do Europy.”

Najważniejsze informacje

Przebieg: 71 147 mil
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: pojazd zabytkowy, zwolniony z przeglądu MOT i podatku drogowego
Dane techniczne: silnik benzynowy Chrysler V8 o pojemności 6,3 l i mocy 330 bhp, trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów TorqueFlite
Dokumentacja: dwa komplety fabrycznych kart technicznych, obszerna dokumentacja historii pojazdu, w tym oryginalne rachunki z salonu dealerskiego oraz oryginalny zestaw narzędzi

Podsumowanie przeglądów:

26.03 — 400 funtów:

Wymiana obu silników wentylatorów chłodzenia na nowe
Dostarczono dwa nowe przewody układu wspomagania kierownicy
Podkładki regulacyjne kół przednich
Zapasowe zestawy węży chłodnicy i pasków klinowych
Termostat o wysokim przepływie
Uszczelki pompy wodnej
Paski mocujące zbiornik paliwa

25 lipca — 5 800 funtów (ponowne oddanie do użytku):

Wymiana mechanicznej pompy paliwa na elektryczną
Nowy przewód paliwowy
Nowa zębatka wspomagania kierownicy
Końcówki drążków kierowniczych
Nowa pompa wspomagania kierownicy
Wymień oba paski klinowe oraz węże chłodnicy
Nowy zestaw drążka Panharda i tulei
Nowy rozdzielacz elektroniczny
Nowy blaster MSD
Cewka,
odnowiony gaźnik Carter
Testy szczelności i kompresji wszystkich cylindrów – w porządku
Wymiana wszystkich świec zapłonowych
Świeży olej silnikowy
Nowy alternator z nowym regulatorem napięcia Powermaster 90 A
Wymieniono regulator napięcia
Spuszczono i wymieniono płyn hamulcowy

25.07 — 100 funtów:

Nowy akumulator marki Lucas

23.07 — 400 funtów

Serwis
Czujnik poziomu paliwa
Wskaźnik poziomu paliwa
Przeprojektowany schowek
Korek wlewu paliwa

09/19 — 425 funtów:

Karoseria i lakier
Nowe tablice rejestracyjne

03/19 — 650 funtów:

Osłony nadkoli
Listwy progowe
Płukanie silnika
Elektromagnes rozrusznika
Nowy akumulator

01/19 — 10 200 funtów:

Przemalowanie do gołego metalu (z niebieskiego z powrotem na srebrny)
Okładzina drzwi NSF
Nowa maska silnika
Uszczelki 1/4 szyb
Uszczelki
Uszczelki ościeżnic drzwiowych
Nowa przednia szyba
Nowe uszczelki do przedniej szyby
Tylna szyba
Uszczelki drzwi
Uszczelka maski silnika
Lusterka
Przednie fotele z nową tapicerką wykonaną przez firmę Aldridge Trimming
Dywany od tego samego dostawcy

06/18 — 2 800 funtów:

Demontaż i remont skrzyni biegów oraz przemiennika momentu obrotowego
Przeguby kulowe
Nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Montaż nowej aluminiowej chłodnicy o pełnym przepływie
Uszczelki drzwi
Tylne światła

18.06 — 300 funtów:

Usterki układu chłodzenia
Zestaw zbiornika płynu do wycieraczek

02/18 — 3 000 funtów:

Całkowicie nowe hamulce
Łożyska kół
Pompa wody
Obudowa termostatu
Zbiornik wyrównawczy
Chłodnica

18.02 — 3 500 funtów:

Nowe felgi i nakrętki
Nowe opony
Tłumiki poliuretanowe zawieszenia
Nowe tylne sprężyny i tuleje
Przebudowa wału napędowego
Kolektory wydechowe
Remont tylnej osi

18 lutego — 550 funtów:

Ponowny montaż osi, sprężyn, odbojników, tulei i przewodów hamulcowych

Szczegóły

Renowacja do gołego metalu w latach 2017–2019, której koszt wyniósł około 28 000 funtów
W trakcie renowacji karoseria została przywrócona do koloru srebrnego (Aston Martin Tungsten) zamiast niebieskiego
Gruntowna renowacja karoserii, obejmująca wiele nowych części i elementów wyposażenia, zgodnie z opisem
W 2019 r. firma Aldridge Trimmers wykonała renowację tapicerki przednich foteli oraz wymianę dywaników
Sprzedający opisuje tylne siedzenia jako oryginalne i w bardzo dobrym stanie
Podsufitka opisana jako będąca w bardzo dobrym stanie
Prace związane z układem mechanicznym i podwoziem opisano powyżej i poniżej
Felgi aluminiowe GKN zamontowane jako nowe w 2018 r. z niemal nowymi oponami Vredestein
Samochód został ponownie doprowadzony do stanu używalności przez specjalistę w 2025 r. kosztem 5 800 funtów
Prace obejmowały gaźnik, układ paliwowy, zębatkę wspomagania kierownicy oraz instalację elektryczną
Wyniki testów kompresji i szczelności wszystkich cylindrów oceniono jako zadowalające
Sprzedający zapewnia, że spód pojazdu jest bardzo czysty i nie ma śladów korozji
W zestawie znajduje się wybór części zamiennych, w tym węże, paski klinowe oraz oryginalny zestaw narzędzi
Według sprzedawcy pojazd przez cały okres eksploatacji był przechowywany w garażu

Drobne usterki odnotowane przez sprzedającego w celu zapewnienia przejrzystości dla kupującego:

Kabel prędkościomierza stuka, w zestawie znajduje się nowy kabel zamienny
Zgłaszano lekkie stukanie zawieszenia z przodu po lewej stronie
Wskaźnik poziomu paliwa nie wskazuje pełnego poziomu, ale działa od trzech czwartych pojemności w dół
Klimatyzacja wymaga ponownego uruchomienia
Zgłoszono nieznaczne przesunięcie przedniego zderzaka i kierunkowskazu

Podsumowanie prac według kategorii:

Karoseria, lakier i tapicerka:

19.01 – 10 200 funtów:
- Przemalowanie do gołego metalu (z niebieskiego na srebrny)
- Powłoka drzwi
- Maska silnika
- Szyby
- Kompletne wykończenie wnętrza w stylu Aldridge – dywaniki i siedzenia
09/19 – 425 funtów:
- Karoseria i lakier
23.07 – 400 funtów
- Przeprojektowany schowek na rękawiczki
19.09 – 47 funtów:
- Nowe tablice rejestracyjne
Razem: 11 072 funtów

Układ napędowy, skrzynia biegów i oś

18.02 – 3 500 funtów:
- Remont wału napędowego
- Kolektory wydechowe
- Kompletna regeneracja tylnej osi
06/18 – 2 800 funtów:
- Remont skrzyni biegów i przemiennika momentu obrotowego
02/18 – 550 funtów:
- Wymiana osi i resorów
Razem: 6 850 funtów

Silnik, układ paliwowy i tuning:

25.07 – 5 800 GBP:
- Ponowne uruchomienie
- Przebudowa elektrycznej pompy paliwowej
- Zębatka i pompa wspomagania kierownicy
- Remont gaźnika typu Carter
- Elektroniczny rozdzielacz
- Cewka zapłonowa MSD Blaster
- Testy szczelności i kompresji
- Pasy klinowe
- Alternator
19.03 – 650 funtów:
- Płukanie silnika
- Elektromagnes rozrusznika
- Akumulator
- Wkładki nadprożowe
Razem: 6 450 funtów

Układ chłodzenia:

02/18 – 3 000 funtów
- Pompa wody
- Obudowa termostatu
- Zbiornik wyrównawczy
- Chłodnica
26.03 – 400 funtów:
- Nowe silniki wentylatorów chłodzenia
- Termostat o wysokim przepływie
- Uszczelki pompy wodnej
18.06 – 300 funtów:
- Diagnozowanie usterek układu chłodzenia
- Zestaw zbiornika płynu do wycieraczek
Razem: 3 700 funtów

Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce:

Ujęte w sumach za lipiec 2025 r. / marzec 2026 r.:
Końcówki drążków kierowniczych
Przewody układu wspomagania kierownicy
Podkładki regulacyjne kąta nachylenia kół
Zestaw drążka Panharda/tulei

Uwaga: Hamulce i pierwotne tuleje polimerowe zostały uwzględnione w powyższych rachunkach z 2018 r. dotyczących układu napędowego i chłodzenia.

Elektryka i różne:

23.07 – 400 funtów:
- Serwis
- Czujnik poziomu paliwa
- Wskaźnik poziomu paliwa
- Korek wlewu paliwa
25.07 – 100 funtów:
- Nowy akumulator Lucas
Razem: 500 funtów

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza aukcja podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji „Najczęściej zadawane pytania” oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym przekonaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.