Highlights

Eines von nur 633 Mark II-Fahrzeugen mit Rechtslenkung für den britischen Markt
Begehrter Mark II mit hochkompressivem 6,3-Liter-V8 und skulptural geformter Rückbank
Komplette Restaurierung bis auf das blanke Metall zwischen 2017 und 2019 mit Kosten von ca. 28.000 £
Kürzlich von einem Spezialisten für 5.800 £ wieder in Betrieb genommen
Umfangreiche Historie einschließlich zweier Sätze werkseitiger Fertigungsunterlagen
Sechs frühere Halter
Pfleglich gepflegtes Fahrzeug in der Lackierung „Aston Martin Tungsten“ mit GKN-Leichtmetallfelgen

Der Reiz

Der Interceptor ist der Stoff, aus dem Kindheitsträume sind; sein innovatives Fastback-Design prägte eine ganze Generation künftiger Grand Tourer maßgeblich. Daher ist jede Version begehrt, doch für Kenner dieser handgefertigten Fahrzeuge ist der MkII das absolute Must-have. Diese Fahrzeuge verfügen weiterhin über den hochkomprimierten 6,3-Liter-Chrysler-V8 mit 330 bhp aus dem MkI sowie über das klassische „Impact“-Armaturenbrett des späteren MkIII. Außerdem zeichnen sie sich durch die seltenen, formschönen Rücksitze aus, die es nur bei diesem Modell gibt.

Nur 633 MkII mit Rechtslenkung fanden während der kurzen Produktionszeit von Oktober 1969 bis April 1971 Käufer in Großbritannien. Dieser wunderschön präsentierte MkII aus dem Jahr 1970 ist einer von nur 162, die Berichten zufolge in Silber lackiert wurden. Die Lackierung wurde im Rahmen einer zweijährigen Restaurierung, die über 28.000 £ kostete, wiederhergestellt. Die Arbeiten umfassten Lackierung, Karosserie, Mechanik und die Neupolsterung des Innenraums. Wir haben die Arbeiten im Folgenden ausführlicher dokumentiert.

Der Verkäufer erwarb das Fahrzeug im Jahr 2023 und teilt uns mit, dass kürzlich Instandhaltungsarbeiten im Wert von 5.800 £ durchgeführt wurden. Im Jahr 2025 wurde das Fahrzeug von einem Fachbetrieb instand gesetzt, wobei unter anderem die Servolenkung, die Zündung, die Kraftstoffversorgung und die Ladeschaltung überholt wurden. Kompressions- und Dichtheitsprüfungen an allen Zylindern wurden als zufriedenstellend gemeldet. Im Rahmen weiterer Arbeiten Anfang 2026 wurden beide Kühlgebläsemotoren ausgetauscht und neue Servolenkungsschläuche verlegt.

Das Ergebnis ist ein sehr zuverlässiges und in hervorragendem Zustand befindliches Fahrzeug. Es wird mit einer wirklich umfangreichen Historie geliefert, die durch die Recherchen des Verkäufers ergänzt wurde, unter anderem durch die Kontaktaufnahme mit vielen der Werkstätten, die im Laufe der Zeit an dem Fahrzeug gearbeitet haben. Eine Auswahl an Ersatzteilen sowie der originale Werkzeugsatz sind im Verkauf enthalten.

Der Verkäufer sagt:

„Da dieses Auto schon seit meiner Kindheit auf meiner Wunschliste stand, war ich sehr glücklich, es zu finden, und hatte das Glück, dass der Besitzer seine beeindruckende Sammlung verkleinerte. Es ist mir vor allem wegen der Farbkombination ins Auge gesprungen, die so zeitgemäß wirkt. Mir gefiel die Straßenlage des Wagens, und als ich mir die Historie ansah, wusste ich, dass es sein ganzes Leben lang verwöhnt worden war. Außerdem gefiel mir, dass es bis heute in einer Garage untergestellt war. Eine amüsante Bestätigung war die Anzahl der Lackwechsel, die es hinter sich hatte. Es bekam öfter einen neuen Anstrich als ich selbst, was bedeutet, dass es unter der Lackschicht regelmäßig überprüft wurde.

„Als Besitzer eines britischen Klassikers und selbst als Sammler bin ich mir des „Rostteufels“ nur allzu bewusst! Ich habe es auf einer Auktion gekauft und musste viel tun, um es wieder richtig zum Laufen zu bringen, aber es war ein hervorragendes Basisfahrzeug. Tatsächlich habe ich es ein paar Jahre lang gefahren, ohne nennenswerte Ausgaben dafür tätigen zu müssen, aber ich wollte, dass es sein volles Potenzial entfaltet. Ich habe meine Autos immer in gutem Zustand für die Zukunft gehalten, und dieses ist ein weiteres davon; leider muss ich mich davon verabschieden, da mein nächstes Projekt die Investition aus dem Verkauf des Jensen benötigt. Ich habe die Zeit als Besitzer sehr genossen und bin sehr stolz darauf, diese Marke von meiner Liste streichen zu können, und ich freue mich, jemand anderem die Chance zu geben, in Zukunft Freude daran zu haben; abgesehen von ein paar aufgeführten Kleinigkeiten sind, wie man sieht, alle größeren Arbeiten bereits erledigt worden.

„Wenn Sie nach solchen Fahrzeugen suchen, sollten Sie sich der versteckten Fallstricke sehr bewusst sein; der Jensen Owners Club ist eine großartige Quelle für Wissen, Hilfe und Ratschläge. Die meisten Teile sind bei Martin Robey Ltd und einigen anderen Anbietern leicht erhältlich. Wenn Sie schon ein paar Oldtimer besessen haben, wissen Sie, wie lange es dauert, bis man sich beim Fahren sicher fühlt. Ich habe die Angst vor Pannen hinter mir, und jetzt, da die letzten Arbeiten abgeschlossen sind, fühle ich mich wohl und habe volles Vertrauen. Er springt immer gut an, und der automatische Choke ist hervorragend. Wenn man sich all die Teile ansieht, die ein Auto am Laufen halten, wird man feststellen, dass sie repariert oder erneuert wurden! Ich würde mich jetzt ohne jede Bedenken ins Auto setzen und noch heute damit nach Europa fahren.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 71.147 Meilen
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Oldtimer, befreit von TÜV und Kfz-Steuer
Technische Daten: 330 bhp, 6,3 l Chrysler V8-Benziner, Dreigang-TorqueFlite-Automatikgetriebe
Unterlagen: zwei Sätze werkseitiger Fertigungsunterlagen, umfangreiche Historie einschließlich originaler Händlerbelege sowie originaler Werkzeugsatz

Wartungsübersicht:

26.03. — 400 £:

Beide Kühlgebläsemotoren gegen neue ausgetauscht
Beide Servolenkungsschläuche durch neue ersetzt
Ausgleichsscheiben für die Vorderrad-Nachlaufwinkel
Ersatzsätze für Kühlerschläuche und Keilriemen
Hochleistungs-Thermostat
Wasserpumpendichtungen
Kraftstofftankhalterungen

25. Juli – 5.800 £ (Wiederinbetriebnahme):

Austausch der mechanischen Kraftstoffpumpe gegen eine elektrische
Neue Kraftstoffleitung
Neue Servolenkungszahnstange
Spurstangenköpfe
Neue Servolenkungspumpe
Beide Keilriemen und Wasserkühlerschläuche austauschen
Neuer Panhard-Stab und Buchsensatz
Neuer elektronischer Verteiler
Neuer MSD-Blaster
Zündspule,
überholter Carter-Vergaser
Dichtheits- und Kompressionstests an allen Zylindern – in Ordnung
Alle Zündkerzen ausgetauscht
Frisches Motoröl
Neue Lichtmaschine mit neuem Powermaster 90 A
Spannungsregler ausgetauscht
Bremsflüssigkeit abgelassen und erneuert

25.07. — 100 £:

Neue Lucas-Batterie

23.07. — 400 £

Wartung
Tanksensor
Tankanzeige
Neu gepolstertes Handschuhfach
Tankdeckel

09/19 — 425 £:

Karosserie und Lackierung
Neue Kennzeichen

03/19 – 650 £:

Radlaufverkleidungen
Einstiegsleisten
Motorspülung
Anlasserrelais
Neue Batterie

01/19 – 10.200 £:

Neulackierung auf blanken Metalluntergrund (von Blau zurück auf Silber)
NSF-Türverkleidung
Neue Motorhaube
1/4 Dichtungen
Dichtungen
Türrahmen-Dichtungen
Neue Frontscheibe
Neue Dichtungen für die Windschutzscheibe
Heckscheibe
Türdichtungen
Motorhaubendichtung
Spiegel
Vordersitze neu bezogen von Aldridge Trimming
Teppiche vom selben Anbieter

18.06. — 2.800 £:

Ausbau und Überholung von Getriebe und Drehmomentwandler
Kugelgelenke
Neue Edelstahl-Auspuffanlage
Einbau eines neuen Vollstrom-Aluminiumkühlers
Türdichtungen
Rückleuchten

18.06. — 300 £:

Behebung von Kühlungsproblemen
Scheibenwischer-Flüssigkeitsbehälter-Set

02/18 – 3.000 £:

Komplett neue Bremsen
Radlager
Wasserpumpe
Thermostatgehäuse
Ausgleichsbehälter
Kühler

18.02. — 3.500 £:

Neue Räder und Muttern
Neue Reifen
Polyurethan-Buchsen für die Federung
Neue hintere Federn und Buchsen
Antriebswelle überholt
Auspuffkrümmer
Hinterachse überholt

18. Februar — 550 £:

Einbau von Achse, Federn, Anschlagpuffern, Buchsen und Bremsleitungen

Die Details

Komplette Blechrestaurierung zwischen 2017 und 2019 mit Kosten von ca. 28.000 £
Die Karosserie wurde im Zuge der Restaurierung von Blau wieder in Silber (Aston Martin Tungsten) lackiert
Umfangreiche Karosserierestaurierung einschließlich zahlreicher neuer Teile und Beschläge, wie im Detail beschrieben
Die Vordersitze wurden 2019 von Aldridge Trimmers neu bezogen und die Teppiche ersetzt
Der Verkäufer beschreibt die Rücksitze als original und in sehr gutem Zustand
Der Dachhimmel wird als in sehr gutem Zustand beschrieben
Die Arbeiten an Mechanik und Fahrwerk sind oben und unten detailliert beschrieben
GKN-Leichtmetallfelgen, 2018 neu montiert, mit nahezu neuwertigen Vredestein-Reifen
Im Jahr 2025 von einem Spezialisten für 5.800 £ instand gesetzt
Die Arbeiten umfassten Vergaser, Kraftstoffanlage, Servolenkungszahnstange und Elektrik
Kompressions- und Dichtheitsprüfungen an allen Zylindern ergaben zufriedenstellende Ergebnisse
Der Verkäufer gibt an, dass der Unterboden sehr sauber ist und keine Rostprobleme vorliegen
Im Lieferumfang enthalten ist eine Auswahl an Ersatzteilen, darunter Schläuche, Keilriemen und der originale Werkzeugsatz
Wurde laut Verkäufer während seiner gesamten Nutzungsdauer in einer Garage untergestellt

Vom Verkäufer zur Transparenz gegenüber dem Käufer angegebene kleinere Mängel:

Das Tacho-Kabel knackt; ein neues Ersatzkabel liegt bei
Es wird ein leichtes Klopfen im Fahrwerk vorne links gemeldet
Die Tankanzeige zeigt nicht bis zum Maximum an, funktioniert aber ab drei Vierteln
Die Klimaanlage muss neu eingestellt werden
Die vordere Stoßstange und der Blinker sind laut Angaben leicht schief ausgerichtet

Zusammenfassung der Arbeiten nach Kategorien:

Karosserie, Lackierung und Verkleidung:

19.01. – 10.200 £:
- Neulackierung auf Blanke Metalloberfläche (von Blau auf Silber)
- Türverkleidung
- Motorhaube
- Scheiben
- Komplette Aldridge-Innenausstattung mit Teppichen und Sitzen
09/19 – 425 £:
- Karosserie und Lackierung
23.07. – 400 £
- Neu bezogenes Handschuhfach
19.09. – 47 £:
- Neue Kennzeichen
Gesamt: 11.072 £

Antriebsstrang, Getriebe und Achse

18.02. – 3.500 £:
- Überholung der Propellerwelle
- Auspuffkrümmer
- Komplette Überholung der Hinterachse
06/18 – 2.800 £:
- Überholung von Getriebe und Drehmomentwandler
02/18 – 550 £:
- Einbau von Achse und Feder
Gesamt: 6.850 £

Motor, Kraftstoffanlage und Tuning:

25.07. – 5.800 £:
- Wiederinbetriebnahme
- Umrüstung auf elektrische Kraftstoffpumpe
- Servolenkungszahnstange/Pumpe
- Überholung des Carter-Vergasers
- Elektronischer Verteiler
- MSD-Blaster-Zündspule
- Leckage-/Kompressionstests
- Keilriemen
- Lichtmaschine
19.03. – 650 £:
- Motorspülung
- Anlasserrelais
- Batterie
- Radhausverkleidungen
Gesamt: 6.450 £

Kühlsystem:

18.02. – 3.000 £
- Wasserpumpe
- Thermostatgehäuse
- Ausgleichsbehälter
- Kühler
26.03. – 400 £:
- Neue Lüftermotoren
- Thermostat mit hohem Durchfluss
- Wasserpumpendichtungen
18.06. – 300 £:
- Fehlerbehebung am Kühlsystem
- Scheibenwischer-Flüssigkeitsbehälter-Set
Gesamt: 3.700 £

Fahrwerk, Lenkung und Bremsen:

Enthalten in den Gesamtbeträgen für Juli 2025/März 2026:
Spurstangengelenke
Servolenkungsschläuche
Nachlaufscheiben
Panhard-Stange/Buchsen-Set

Hinweis: Bremsen und die ursprünglichen Poly-Buchsen waren in den oben aufgeführten Belegen für Antriebsstrang und Kühlung aus dem Jahr 2018 enthalten.

Elektrik & Sonstiges:

23.07. – 400 £:
- Wartung
- Tanksensor
- Tankanzeige
- Tankdeckel
25.07. – 100 £:
- Neue Lucas-Batterie
Gesamt: 500 £

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