Punti salienti

Una delle sole 633 auto Mark II con guida a destra destinate al mercato britannico
Ambita Mk II con motore V8 da 6,3 litri ad alta compressione e sedili posteriori scolpiti
Restauro completo con rifinitura a metallo nudo effettuato tra il 2017 e il 2019, per un costo di circa 28.000 £
Recentemente rimessa in funzione da uno specialista con un costo di 5.800 sterline
Ampio dossier storico che include due serie di schede di produzione originali
Sei precedenti proprietari iscritti
Auto dall’aspetto elegante, in colore Aston Martin Tungsten con cerchi in lega GKN

Il fascino

L’Interceptor è il sogno di ogni ragazzo; il suo innovativo stile fastback ha influenzato enormemente una futura generazione di gran turismo. Pertanto, qualsiasi versione è molto ricercata, ma per chi si appassiona a fondo a queste auto costruite a mano, la MkII è quella da possedere. Queste auto mantengono il motore V8 Chrysler da 6,3 litri ad alta compressione da 330 bhp della Mk1, abbinato al cruscotto d'epoca “Impact” della successiva Mk3. Sono inoltre dotate dei rari sedili posteriori scolpiti, esclusivi di questo modello.

Solo 633 Mk2 con guida a destra trovarono acquirenti nel Regno Unito durante la sua breve produzione, dall’ottobre 1969 all’aprile 1971. Questa Mk2 del 1970, splendidamente restaurata, è una delle sole 162 che, secondo quanto riportato, sono state rifinite in argento. Il colore è stato ripristinato nel corso di un restauro durato due anni, il cui costo ha superato le 28.000 sterline. Gli interventi hanno riguardato la vernice, la carrozzeria, la meccanica e il rifacimento degli interni. Di seguito documentiamo in modo più dettagliato il lavoro svolto.

Il venditore ha acquistato l’auto nel 2023 e ci riferisce che recentemente è stata sottoposta a lavori di rimessa in servizio per un valore di 5.800 sterline. Nel 2025, l’auto è stata rimessa in servizio da uno specialista, che ha risolto, tra le altre cose, i problemi relativi al servosterzo, all’accensione, all’alimentazione e ai sistemi di ricarica. I test di compressione e di tenuta su tutti i cilindri sono risultati soddisfacenti. Ulteriori interventi all’inizio del 2026 hanno comportato la sostituzione di entrambi i motori delle ventole di raffreddamento e l’installazione di nuovi tubi flessibili del servosterzo.

Il risultato è un’auto molto affidabile e in ottime condizioni estetiche. È corredata da una documentazione storica davvero completa, arricchita dalle ricerche del venditore, che ha contattato molte delle officine che si sono occupate dell’auto nel corso degli anni. Nella vendita sono inclusi una selezione di ricambi e il kit di attrezzi originale.

Il venditore afferma:

«Avendo sempre avuto questa auto nella mia lista dei sogni fin da bambino, sono stato felicissimo di trovarla e fortunato che il proprietario stesse ridimensionando la sua imponente collezione da collezione, Mi ha colpito soprattutto per la combinazione di colori dall’aspetto così contemporaneo; mi è piaciuto l’assetto dell’auto e, esaminandone la storia, ho capito che era stata coccolata per tutta la sua vita; mi è piaciuto anche il fatto che, fino ad oggi, sia sempre stata tenuta in garage. Una cosa divertente che mi ha rassicurato è stato il numero di volte in cui è stata riverniciata. Ha cambiato colore più volte di me, quindi sotto la vernice si capiva che era stata sottoposta a controlli regolari.

“Essendo un’auto d’epoca britannica e io stesso un collezionista, conosco bene il demone della ruggine! L’ho acquistata all’asta e ho dovuto lavorare molto per farla funzionare correttamente, ma era un’auto di base eccellente. In realtà l’ho guidata per un paio d’anni senza dover spendere soldi veri per mantenerla, ma volevo che realizzasse il suo pieno potenziale. Ho sempre mantenuto le mie auto in buone condizioni per il futuro, e questa non fa eccezione; purtroppo, devo dirle addio perché il mio prossimo progetto richiede l’investimento derivante dalla vendita della Jensen. Mi è piaciuto possederla e sono molto orgoglioso di poter spuntare questo marchio dalla mia lista; sono felice di dare a qualcun altro la possibilità di godersela d’ora in poi; ad eccezione di alcuni piccoli interventi elencati, come potete vedere tutti i lavori principali sono stati completati.

“Se state cercando un’auto di questo tipo, fate molta attenzione alle insidie nascoste; il Jensen Owners Club è un’ottima fonte di conoscenze, aiuto e consigli. La maggior parte dei ricambi è facilmente reperibile presso Martin Robey Ltd e alcuni altri fornitori. Se avete posseduto qualche auto d’epoca, saprete quanto tempo ci vuole per sentirsi sicuri alla guida; ho superato la paura dei guasti e ora che ho completato l’ultima serie di interventi, mi sento a mio agio e ho piena fiducia; l’auto si è sempre avviata bene e lo starter automatico è eccezionale. Se osservate tutti i componenti che fanno funzionare un’auto, vedrete che sono stati riparati o sostituiti! Ora mi ci salirei senza esitazione e partirei oggi stesso per l’Europa senza alcuna apprensione.”

Informazioni chiave

Chilometraggio: 71.147 miglia
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: Veicolo d’epoca, esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore Chrysler V8 a benzina da 6,3 L e 330 bhp, cambio automatico TorqueFlite a tre velocità
Documentazione: due set di schede di costruzione di fabbrica, un fascicolo completo sulla storia del veicolo che include le ricevute originali della concessionaria e il kit di attrezzi originale

Riepilogo degli interventi di manutenzione:

26/03 — 400 £:

Sostituzione di entrambi i motori delle ventole di raffreddamento con pezzi nuovi
Fornitura di due tubi flessibili nuovi per il servosterzo
Spessori per l’angolo di caster delle ruote anteriori
Set di ricambio di tubi del radiatore e cinghie trapezoidali
Termostato ad alta portata
Guarnizioni della pompa dell'acqua
Fascette per il serbatoio del carburante

25 luglio — 5.800 £ (rimessa in servizio):

Sostituzione della pompa del carburante meccanica con una elettrica elettrica
Nuovo tubo del carburante
Nuova cremagliera del servosterzo
Testine dei tiranti
Nuova pompa del servosterzo
Sostituire entrambe le cinghie trapezoidali e i tubi flessibili del radiatore
Nuova barra Panhard e kit boccole
Nuovo distributore elettronico
Nuovo Blaster MSD
Bobina,
Carburatore Carter revisionato
Prove di tenuta e di compressione su tutti i cilindri: tutto a posto
Sostituzione di tutte le candele
Olio motore nuovo
Alternatore nuovo con Powermaster da 90 ampere nuovo
Regolatore di tensione sostituito
Svuotamento e sostituzione del liquido dei freni

25/07 — 100 £:

Nuova batteria Lucas

23/07 — 400 £

Manutenzione
Sensore di livello del serbatoio
Indicatore livello carburante
Vano portaoggetti rifoderato
Tappo del serbatoio

09/19 — 425 £:

Carrozzeria e verniciatura
Targhe nuove

03/19 — 650 £:

Rivestimenti passaruota
Piastrine sottoporta
Lavaggio del motore
Solenoide di avviamento
Batteria nuova

01/19 — 10.200 £:

Riverniciatura a metallo nudo (da blu a argento)
Rivestimento della portiera NSF
Cofano nuovo
Guarnizioni dei finestrini anteriori
Guarnizioni di tenuta
Guarnizioni del telaio delle portiere
Parabrezza anteriore nuovo
Nuove guarnizioni per parabrezza
Lunotto
Guarnizioni delle portiere
Guarnizione del cofano
Specchietti
Sedili anteriori rifoderati da Aldridge Trimming
Tappetini dello stesso fornitore

18/06 — 2.800 £:

Rimuovi e fai la revisione della scatola del cambio e del convertitore di coppia
Giunti sferici
Nuovo scarico in acciaio inossidabile
Montaggio di un nuovo radiatore in alluminio a flusso pieno
Guarnizioni delle portiere
Luci posteriori

18/06 — 300 £:

Risoluzione dei problemi di raffreddamento
Kit serbatoio liquido lavavetri

18/02 — 3.000 £:

Freni completamente nuovi
Cuscinetti delle ruote
Pompa dell’acqua
Alloggiamento del termostato
Serbatoio di espansione
Radiatore

18/02 — 3.500 £:

Ruote e dadi nuovi
Pneumatici nuovi
Boccole in polietilene per le sospensioni
Molle e boccole posteriori nuove
Albero di trasmissione revisionato
Collettori di scarico
Ricostruzione dell'asse posteriore

18/02 — 550 £:

Rimontaggio dell’asse, delle molle, dei tamponi di fine corsa, delle boccole e dei tubi dei freni

I dettagli

Restauro a metallo nudo effettuato tra il 2017 e il 2019 per un costo di circa 28.000 £
Durante il restauro, la carrozzeria è stata riportata al colore argento (Aston Martin Tungsten) dal blu
Ampio intervento di rinnovamento della carrozzeria, comprensivo di numerose parti e componenti nuovi, come specificato in dettaglio
I sedili anteriori sono stati rifoderati e i tappetini sostituiti da Aldridge Trimmers nel 2019
Il venditore descrive i sedili posteriori come originali e in ottime condizioni
Il rivestimento del tetto è descritto come in ottime condizioni
Gli interventi sulla meccanica e sul gruppo motopropulsore sono descritti sopra e sotto
Cerchi in lega GKN montati nuovi nel 2018 con pneumatici Vredestein quasi nuovi
Rimessa in funzione da uno specialista nel 2025 al costo di 5.800 £
Gli interventi hanno riguardato il carburatore, l’impianto di carburante, la cremagliera del servosterzo e l’impianto elettrico
I test di compressione e di tenuta su tutti i cilindri hanno dato esito soddisfacente
Il venditore dichiara che il sottoscocca è molto pulito e non presenta segni di ruggine
Viene fornita con una selezione di ricambi, tra cui tubi flessibili, cinghie trapezoidali e il kit attrezzi originale
Secondo il venditore, è sempre stato tenuto in garage per tutta la sua vita

Piccoli difetti segnalati dal venditore per garantire la trasparenza all’acquirente:

Il cavo del tachimetro emette un ticchettio; è incluso un cavo di ricambio nuovo
È stato segnalato un leggero rumore proveniente dalla sospensione anteriore sinistra
L'indicatore del carburante non arriva a "pieno", ma funziona a partire dai tre quarti
L'impianto di climatizzazione necessita di una messa a punto
Paraurti anteriore e indicatore di direzione leggermente disallineati

Riepilogo degli interventi per categoria:

Carrozzeria, verniciatura e finiture:

19/01 - 10.200 £:
- Riverniciatura a metallo nudo (da blu a argento)
- Rivestimento delle portiere
- Cofano
- Parabrezza
- Interni completi con rivestimenti Aldridge: tappetini e sedili
19/09 - 425 £:
- Carrozzeria e verniciatura
23/07 - 400 £
- Vano portaoggetti rifoderato
19/09 - 47 £:
- Nuove targhe
Totale: 11.072 £

Trasmissione, scatola del cambio e assale

18/02 - 3.500 £:
- Ricostruzione dell'albero di trasmissione
- Collettori di scarico
- Revisione completa dell'asse posteriore
06/18 - 2.800 £:
- Ricostruzione della scatola del cambio e del convertitore di coppia
18/02 - 550 £:
- Rimontaggio dell'asse e delle molle
Totale: 6.850 £

Motore, impianto di carburante e messa a punto:

25/07 - 5.800 £:
- Rimessa in servizio
- Conversione alla pompa carburante elettrica
- Cremagliera e pompa del servosterzo
- Revisione del carburatore Carter
- Distributore elettronico
- Bobina MSD Blaster
- Prove di tenuta e di compressione
- Cinghie trapezoidali
- Alternatore
19/03 - 650 £:
- Lavaggio del motore
- Solenoide di avviamento
- Batteria
- Rivestimenti dei passavano
Totale: 6.450 £

Impianto di raffreddamento:

18/02 - 3.000 £
- Pompa dell'acqua
- Alloggiamento del termostato
- Serbatoio di espansione
- Radiatore
26/03 - 400 £:
- Nuovi motori per le ventole di raffreddamento
- Termostato ad alta portata
- Guarnizioni della pompa dell'acqua
18/06 - 300 £:
- Risoluzione dei problemi di raffreddamento
- Kit serbatoio liquido lavavetri
Totale: 3.700 £

Sospensioni, sterzo e freni:

Inclusi nei totali di luglio 2025/marzo 2026:
Testine dei tiranti
Tubi del servosterzo
Spessori di caster
Kit barra Panhard/boccola

Nota: i freni e i boccole in polietilene originali sono stati inclusi nelle ricevute relative alla trasmissione e al sistema di raffreddamento del 2018 riportate sopra.

Impianto elettrico e varie:

23/07 - 400 £:
- Manutenzione
- Sensore livello carburante
- Indicatore livello carburante
- Tappo del serbatoio
25/07 - 100 £:
- Nuova batteria Lucas
Totale: 500 £

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