Höjdpunkter

Har varit i nuvarande ägares besittning i över 43 år, ingår i en privat samling
Har förvarats torrt och underhållits av en mekaniker på plats under hela säljarens ägande
Uppgraderad till en 3,5-litersmotor med växellåda med korta växellägen

Det som gör den så attraktiv

BMW 3.0 CSL behöver knappast någon närmare presentation. Denna lätta coupé, som ursprungligen skapades som en homologeringsmodell för europeiska touringcar-tävlingar, har blivit en av de mest beundrade och samlingsvärda BMW-modellerna som någonsin tillverkats. Motorsportarv, slående design och begränsat antal tillverkade exemplar har säkrat dess plats bland de största genom tiderna, och efterfrågan har tydligt återspeglat denna status under de senaste åren.

Detta exemplar från 1972 har ägts av sin nuvarande ägare sedan mars 1983 och har under hela den tiden ingått i en privat samling. Den har förvarats torrt och skötts av en mekaniker på plats, och säljaren beskriver den som att den är i ”ärligt” och ”användbart” skick. Bilen har uppgraderats med en 3,5-litersmotor och en sexväxlad växellåda med korta växellägen, kompletterad med äkta Alpina-fälgar.

Detta är ett sällsynt tillfälle att förvärva en 3.0 CSL som länge ägts av en enda ägare, med eftertraktade uppgraderingar och bevarade originaldelar.

Historik och dokumentation

Högerstyrd bil avsedd för den brittiska marknaden, först registrerad 1972
I nuvarande ägares besittning sedan mars 1983
52 247 miles på mätaren, vilket tros stämma
Undantagen från MOT-besiktning och vägskatt
V5C-intyg finns
Motorskylten anger att det rör sig om en fabriksersättningsmotor

Skick

Välskött exemplar i mycket gott, användbart skick, snarare än en concours-bil
Viss slitage på karossen och hjulen bör noteras
Fabriksmonterade skålstolar, med tecken på slitage på förarsätet
Säljaren uppger att alla funktioner i kupén fungerar som förväntat
Verktygssats och reservhjul finns
Äkta Alpina-fälgar är för närvarande monterade; originalfälgar ingår också

När man ser BMW:s nuvarande modellutbud är det svårt att tro hur vackra deras bilar en gång var. 3.0 CSL var utan tvekan en höjdpunkt i BMW:s ”hajnos”-era, designad av den legendariske Wilhelm Hofmeister. Vår bil har använts och njutits av precis som tillverkaren avsåg, samtidigt som den har underhållits på hög nivå. Dets skick återspeglar detta; bilen är i mycket gott skick utan att vara ett utställningsexemplar som man skulle vara rädd att köra.

Mekaniken

3,5-liters rak sexcylindrig motor (uppgraderad från den ursprungliga 3,0-litersmotorn)
Sexväxlad manuell växellåda med korta växellägen
Motorn uppgraderades för cirka 20 år sedan
Nytt batteri har nyligen monterats

Även i standardutförande är en 3.0 CSL imponerande att köra. Denna bil tar det ett steg längre, eftersom den uppgraderades med en 3,5-liters motorsportmotor för cirka 20 år sedan. Säljaren uppger att motorn startar och går bra. De uppger att bilen kör smidigt och kan användas och njutas av bekvämt.

Observera att sålda bilar kommer att förvaras på köparens bekostnad från och med 5 dagar efter auktionens slut. Om ett fordon förblir i förvaring utöver denna 5-dagarsperiod tillkommer förvaringsavgifter på 20 £ per dag.

Du bekräftar och samtycker till att dina kontakt- och fordonsuppgifter, i tillämpliga fall, kan vidarebefordras till Hampshire Classics, den utsedda lagringsleverantören, som kommer att kontakta dig direkt angående eventuella lagringsavgifter och fakturering.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika belopp.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning vid tidpunkten för annonseringen på Car & Classic och tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.