Höjdpunkter

Har varit i nuvarande ägares besittning i över 43 år, ingår i en privat samling
Har förvarats torrt och underhållits av en mekaniker på plats under hela säljarens ägande
Uppgraderad till en 3,5-liters motorsportmotor av typen ”Batmobile” med växellåda med korta växellägen
Den ursprungliga 3,0-litersmotorn och hjulen finns bevarade tillsammans med fordonet

Det som gör den så attraktiv

BMW 3.0 CSL behöver knappast någon närmare presentation. Denna lätta coupé, som ursprungligen skapades som en homologeringsmodell för europeiska touringcar-tävlingar, har blivit en av de mest beundrade och samlingsvärda BMW-modellerna som någonsin tillverkats. Motorsportarvet, den slående designen och det begränsade produktionsantalet har säkrat dess plats bland de största genom tiderna, och efterfrågan har tydligt återspeglat denna status under de senaste åren.

Detta exemplar från 1972 har ägts av sin nuvarande ägare sedan mars 1983 och har under hela den tiden ingått i en privat samling. Den har förvarats torrt och skötts av en mekaniker på plats, och säljaren beskriver den som i ett ”ärligt” och ”användbart” skick. Bilen har uppgraderats med en 3,5-liters motorsportmotor av ”Batmobile”-typ och en sexväxlad växellåda med korta växellägen, kompletterad med äkta Alpina-fälgar. Viktigt att notera är att den ursprungliga 3,0-litersmotorn och hjulen har bevarats och medföljer bilen, vilket ger nästa ägare möjligheten att återställa den till fabriksspecifikationerna om så önskas.

Detta är ett sällsynt tillfälle att förvärva en 3,0 CSL som haft en enda ägare under lång tid, med eftertraktade uppgraderingar och bevarade originaldelar.

Historik och dokumentation

Högerstyrd bil avsedd för den brittiska marknaden, först registrerad 1972
Har haft nuvarande ägare sedan mars 1983
52 247 miles på mätaren, vilket tros stämma
Undantagen från MOT-besiktning och vägskatt
V5C-bevis finns
Originalmotorn på 3,0 liter och originalfälgarna finns kvar och ingår i köpet

Skick

Välskött exemplar i mycket gott, användbart skick – snarare än en utställningsbil
Vissa slitage på karossen och hjulen bör noteras
Fabriksmonterade skålstolar, med tecken på slitage på förarsätet
Säljaren uppger att alla interiörfunktioner fungerar som förväntat
Verktygssats och reservhjul finns
Äkta Alpina-fälgar är för närvarande monterade; originalfälgar ingår också

När man ser BMW:s nuvarande modellutbud är det svårt att tro hur vackra deras bilar en gång var. 3.0 CSL var utan tvekan en höjdpunkt i BMW:s ”hajnos”-era, designad av den legendariske Wilhelm Hofmeister. Vår bil har använts och njutits av precis som tillverkaren avsåg, samtidigt som den har underhållits på hög nivå. Dess skick återspeglar detta; bilen är i mycket gott skick utan att vara ett utställningsexemplar som man skulle vara rädd att köra.

Mekaniken

3,5-liters rak sexcylindrig motor (uppgraderad från den ursprungliga 3,0-litersmotorn)
Sexväxlad manuell växellåda med korta växellägen
Uppgraderad till en motorsportmotor enligt ”Batmobile”-specifikation för cirka 20 år sedan
Nytt batteri har nyligen monterats

Även i standardutförande är en 3.0 CSL imponerande att köra. Denna bil tar det ett steg längre, eftersom den uppgraderades till ”Batmobile”-specifikation med en 3,5-liters motorsportmotor för cirka 20 år sedan. Säljaren uppger att motorn startar och går bra. De uppger att bilen körs smidigt och kan användas och njutas av bekvämt

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick på plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att man genomför en fullständig besiktning av fordonet före köpet för sin egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) som underlag för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.