Hoogtepunten

Al meer dan 43 jaar in het bezit van de huidige eigenaar, onderdeel van een privécollectie
Tijdens het bezit van de verkoper droog opgeslagen en onderhouden door een monteur ter plaatse
Uitgerust met een 3,5-liter motor en een versnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen

De aantrekkingskracht

De BMW 3.0 CSL behoeft nauwelijks introductie. Deze lichtgewicht coupé, oorspronkelijk ontworpen als homologatiemodel voor de Europese toerwagenracerij, is uitgegroeid tot een van de meest gerespecteerde en verzamelbare BMW’s die ooit zijn geproduceerd. Zijn motorsportafkomst, opvallend ontwerp en beperkte productieaantallen hebben hem een plaats onder de allergrootsten bezorgd, en zijn aantrekkingskracht weerspiegelt die status de afgelopen jaren nadrukkelijk.

Dit exemplaar uit 1972 is sinds maart 1983 in het bezit van de huidige eigenaar en heeft al die tijd deel uitgemaakt van een privécollectie. Hij is droog gestald en onderhouden door een eigen monteur, en de verkoper beschrijft de staat als ‘eerlijk’ en ‘rijklaar’. De auto is opgewaardeerd met een 3,5-liter motor en een zesversnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen, aangevuld met originele Alpina-velgen.

Dit is een zeldzame kans om een 3.0 CSL te verwerven die al jarenlang in het bezit is van één eigenaar, voorzien is van gewilde upgrades en waarvan de originele onderdelen bewaard zijn gebleven.

Geschiedenis en papieren

Rechtsgestuurd voertuig voor de Britse markt, voor het eerst geregistreerd in 1972
In het bezit van de huidige eigenaar sinds maart 1983
De kilometerteller staat op 52.247 mijl; dit wordt als correct beschouwd
Vrijgesteld van APK en wegenbelasting
V5C aanwezig
Motornummerplaat duidt op een door de fabrikant vervangen motor

De staat

Een goed gepresenteerd exemplaar in zeer goede, bruikbare staat, geen concoursauto
Enige slijtage aan de carrosserie en de wielen is zichtbaar
Fabriekskuipstoelen gemonteerd, met tekenen van slijtage aan de bestuurdersstoel
De verkoper meldt dat alle interieurfuncties naar behoren werken
Gereedschapsset en reservewiel aanwezig
Momenteel zijn originele Alpina-velgen gemonteerd; de originele velgen worden ook meegeleverd

Als je kijkt naar wat BMW tegenwoordig produceert, is het moeilijk te geloven hoe mooi hun auto’s ooit waren. De 3.0 CSL was ongetwijfeld een hoogtepunt uit het ‘shark-nose’-tijdperk van BMW, ontworpen door de legendarische Wilhelm Hofmeister. Onze auto is gebruikt en van genoten zoals de fabrikant het bedoeld had, en is daarbij uitstekend onderhouden. De staat van de auto weerspiegelt dit; de auto verkeert in zeer goede staat, zonder dat het een concours-exemplaar is waar men bang voor zou zijn om ermee te rijden.

De techniek

3,5-liter zescilinder-in-lijnmotor (opgewaardeerd van de oorspronkelijke 3,0-liter-motor)
Handgeschakelde zesversnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen
Motor ongeveer 20 jaar geleden opgevoerd
Onlangs is er een nieuwe accu geplaatst

Zelfs in standaarduitvoering rijdt een 3.0 CSL al indrukwekkend. Deze auto gaat nog een stap verder, omdat hij ongeveer 20 jaar geleden is opgevoerd met een 3,5-liter motorsportmotor. De verkoper meldt dat de motor goed start en soepel loopt. Hij geeft aan dat de auto soepel rijdt en comfortabel kan worden gebruikt en waarvan men kan genieten.

Let op: verkochte auto’s worden vijf dagen na afloop van de veiling op kosten van de koper in opslag geplaatst. Indien een voertuig langer dan deze periode van vijf dagen in opslag blijft, worden opslagkosten van £ 20 per dag in rekening gebracht.

U erkent en gaat ermee akkoord dat, indien van toepassing, uw contactgegevens en voertuiggegevens kunnen worden doorgegeven aan Hampshire Classics, de aangewezen opslagdienstverlener, die rechtstreeks met u zal afrekenen over eventuele opslagkosten en facturering.

VOORDAT U KOOPT

Deze veiling is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle. Zo verifiëren wij dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss in het kader van een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn zelf verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’-, ‘personalised’- of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.