Najważniejsze informacje

Przebieg poniżej 68 000 udokumentowanych mil od momentu wyjazdu z salonu
Obecny właściciel od ponad 40 lat
Tylko sześciu zarejestrowanych właścicieli
Starsze, wysokiej jakości lakierowanie na gołym metalu w kolorze Signal Red
W 2019 r. przeprowadzono remont mechaniczny o wartości 10 000 funtów
Obszerna dokumentacja historii sięgająca lat 80.
Samochód prezentuje się bardzo dobrze zarówno pod względem wnętrza, jak i nadwozia oraz wyposażenia
Niedawno przeszedł przegląd i regulację w lipcu 2026 r.

Atrakcyjność

Ostatni roadster E-Type serii III to klasyczny kabriolet, który ma niewielu oczywistych rywali. Żaden samochód w tamtych czasach, a być może nawet obecnie, nie oddaje tak doskonale jego długiej, niskiej, swobodnej, niewymuszonej i niezwykle stylowej atmosfery. Dobre egzemplarze stanowią doskonałe samochody turystyczne i są zazwyczaj bardziej praktyczne niż wcześniejsze modele o ciasniejszych kabinach.

Ten model OTS z 1974 r. z kierownicą po prawej stronie jest jednym z najładniejszych, jakie widzieliśmy od dłuższego czasu. Ma fascynującą historię: ojciec obecnego właściciela kupił go w latach 80., a w ciągu ostatnich czterech dekad przejechał zaledwie 7 000 mil. Jest to samochód z Wielkiej Brytanii, który spędził pewien czas w Szwecji, gdzie w 1990 roku przeszedł wysokiej klasy przemalowanie na obecny kolor Signal Red.

Obszerna dokumentacja historii sięga lat 80. i zawiera szczegóły dotyczące wspomnianego przemalowania oraz przeglądu mechanicznego o wartości 10 000 funtów przeprowadzonego w 2019 roku. Przed sprzedażą w lipcu 2026 roku samochód przeszedł przegląd i regulację. Od tego czasu przejechał zaledwie kilka mil. Ładnie dopracowany, z chromowanymi felgami i takimi elementami jak klasyczne radio oraz fabryczna kierownica z skórzaną obręczą, ten bardzo dobrze zaprezentowany V12 z automatyczną skrzynią biegów świetnie sprawdzi się jako samochód pokazowy lub turystyczny.

Sprzedający mówi:

„Znalezienie kabrioletu V12 z późnej serii, łączącego w sobie tak niski przebieg, długoletnią własność jednej osoby oraz bogato udokumentowaną historię, jest niezwykle rzadkim zjawiskiem. Ten sprawny i pięknie utrzymany klasyk o wartości inwestycyjnej jest gotowy, by jego następny właściciel mógł cieszyć się nim na otwartych drogach lub prezentować go podczas imprez klubowych”.

Historia i dokumentacja

Samochód z rynkiem brytyjskim, z kierownicą po prawej stronie
Pierwsza rejestracja: 16 października 1974 r.
Tylko sześciu zarejestrowanych właścicieli
Obecny właściciel zarejestrowany przez DVLA w październiku 1981 r.
W zestawie certyfikat Jaguar Heritage
Stare świadectwo MOT z odczytem 59 553 mil z dnia 7 kwietnia 1986 r.
Dostępna jest stara książka pokładowa
Maszynowo sporządzone podsumowanie historii samochodu od momentu nabycia go przez ojca obecnego właściciela
Teczka z historią zawierająca faktury serwisowe z okresu obecnego posiadania
Dowody fotograficzne potwierdzające przemalowanie karoserii do gołego metalu przeprowadzone około 1990 r.
Faktura za gruntowny remont mechaniczny w 2019 r. na kwotę około 10 000 funtów
Samochód przeszedł przegląd i regulację w lipcu 2026 r.
Zwolniony z badania MOT
W zestawie znajduje się kilka części zamiennych, jak pokazano na zdjęciu

Stan

Lakier w kolorze Signal Red po udokumentowanym przemalowaniu do gołego metalu około 1990 r.
Wnętrze z beżowo-cynamonowej skóry z dopasowanymi dywanikami
Czarny dach z moheru
Pięcioramienne chromowane felgi szprychowe z fabrycznym stalowym kołem zapasowym
Dobrze utrzymane wnętrze z dopasowanymi dywanikami i siedzeniami
Klasyczne radio i fabryczna kierownica z skórzaną obręczą
Sprzedawca opisuje samochód jako prezentujący się dobrze
Na podstawie zdjęć wydaje się, że samochód został zabezpieczony podwoziem

Samochód ten opuścił fabrykę w kolorze British Racing Green, ale obecnie ma kolor Signal Red, który dobrze komponuje się z oryginalnym wnętrzem z cynamonowej skóry. Jak nam powiedziano, ponowne lakierowanie zostało wykonane przez znanego szwedzkiego lakiernika, o czym świadczy jakość i trwałość wykończenia.

Wnętrze jest również bardzo dobrze utrzymane; na siedzeniach widać jedynie niewielkie ślady zużycia. Deska rozdzielcza, dywaniki i panele drzwiowe są ogólnie wolne od śladów zużycia typowych dla modeli E-Type z tej epoki.

Mechanika

Silnik V12 o pojemności 5 343 cm³
Fabryczna 3-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Remont mechaniczny przeprowadzony w 2019 r. kosztował około 10 000 funtów
Serwisowany i wyregulowany w lipcu 2026 r.
Stan licznika: 67 839 mil

Dowiedzieliśmy się, że ojciec sprzedawcy specjalnie wybrał model E-Type z silnikiem V12 i automatyczną skrzynią biegów, i łatwo zrozumieć, dlaczego. Samochody te idealnie nadają się do podróży turystycznych, zapewniając relaksującą i płynną jazdę. Od momentu zakupu w latach 80. samochód przejechał zaledwie 7 000 mil. Zgodnie z informacjami, w 2019 roku na ponowne doprowadzenie samochodu do stanu używalności wydano 10 000 funtów. Niedawno, w lipcu 2026 roku, samochód przeszedł przegląd i regulację.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki handlowe serwisu Car & Classic.

✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) jako pomoc dla Państwa, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalizowana” lub „dziedziczna” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.