Höjdpunkter
- Mindre än 68 000 dokumenterade miles sedan ny
- Nuvarande ägare i över 40 år
- Endast sex registrerade ägare
- Äldre högkvalitativ omlackering i Signal Red
- 10 000 £ i mekanisk renovering 2019
- Omfattande historik som går tillbaka till 1980-talet
- Mycket välskött bil, både interiör, exteriör och utrustning
- Nyligen servad och trimmad i juli 2026
Det som gör den attraktiv
Den sista E-Type Roadster i Serie III är en klassisk cabriolet med få uppenbara konkurrenter. Ingen bil då, kanske inte ens nu, har riktigt fångat dess långa, låga, nonchalanta, lediga och ytterst stilfulla utstrålning. Bra exemplar är utmärkta turbilar och tenderar att vara mer praktiska än de tidigare bilarna med sina trängre kupéer.
Denna OTS från 1974 med högerratt är en av de finaste vi sett på länge. Den har en fascinerande historia: den nuvarande ägarens far köpte den på 1980-talet, och den har endast kört 7 000 miles under de fyra decennierna däremellan. Det är en brittisk bil som har tillbringat tid i Sverige, där den bland annat genomgick en exklusiv omlackering i den nuvarande färgen Signal Red år 1990.
Den omfattande historikmappen sträcker sig tillbaka till 1980-talet och innehåller detaljer om den omlackeringen samt en mekanisk översyn för 10 000 pund år 2019. Den servades och trimmades inför försäljningen i juli 2026. Bilen har kört få miles sedan dess. Denna mycket välpresenterade V12-automat, med snygga detaljer som kromade trådhjul och utrustning som en klassisk radio och en fabriksmonterad läderklädd ratt, skulle passa utmärkt som utställnings- eller turbil.
Säljaren säger:
”Att hitta en V12-cabriolet från de senare serierna som kombinerar så låg körsträcka, en enda ägare under lång tid och en väl dokumenterad historik är otroligt sällsynt. Denna användbara och vackert underhållna klassiker av investeringsklass är redo för sin nästa ägare att njuta av på den öppna vägen eller ställa ut vid klubbevenemang.”
Historik och dokumentation
- Högerstyrd bil avsedd för den brittiska marknaden
- Första registreringen 16 oktober 1974
- Endast sex registrerade ägare
- Nuvarande ägare registrerad hos DVLA i oktober 1981
- Jaguar Heritage-certifikat ingår
- Gammalt MOT-intyg som visar 59 553 miles den 7 april 1986
- Gammal körjournal finns
- Maskinskriven historik sedan säljarens far förvärvade bilen
- Historikmapp med servicefakturor som täcker den nuvarande ägarperioden
- Fotobevis på en omlackering till ren metall som utfördes omkring 1990
- Faktura för omfattande mekanisk renovering 2019 till ett belopp av cirka 10 000 pund
- Servad och trimmad i juli 2026
- Undantagen från MOT-besiktning
- Vissa reservdelar ingår enligt bild
Skick
- Signalröd lackering efter en dokumenterad omlackering på ren metall cirka 1990
- Interiör i kanelbeige läder med matchande mattor
- Svart mjukt tak i mohair
- Femskruvade kromade trådhjul med fabriksmonterat reservhjul i stål
- Välskött interiör med matchande mattor och säten
- Klassisk radio och fabriksmonterad ratt med läderkant
- Säljaren beskriver bilen som i gott skick
- Verkar ha fått underredesskydd enligt fotona
Denna bil lämnade fabriken i färgen British Racing Green, men är nu lackerad i Signal Red, vilket passar bra ihop med den ursprungliga interiören i kanelfärgat läder. Vi har fått veta att omlackeringen utfördes av en välkänd svensk lackerare, vilket framgår av ytbehandlingens kvalitet och hållbarhet.
Interiören är också mycket välskött, endast några lätta slitagepåverkan på sätena kan noteras. Instrumentbrädan, mattorna och dörrpanelerna är i allmänhet fria från det slitage som är typiskt för E-Types från denna era.
Mekaniken
- 5 343 cc V12-motor
- Fabriksmonterad 3-växlad automatväxellåda
- Mekanisk renovering utförd 2019 till en kostnad av cirka 10 000 £
- Service och trimning utförd i juli 2026
- Mätarställning 67 839 miles
Vi har fått veta att säljarens far specifikt valde ut en V12 E-Type med automatlåda, och det är lätt att förstå varför. Dessa bilar är perfekta för långfärder och erbjuder en avslappnad och smidig körning. Bilen har endast kört 7 000 miles sedan den köptes på 1980-talet. Vi har fått veta att 10 000 £ spenderades på att återställa bilen till körbart skick 2019. Mer nyligen, i juli 2026, servades och trimmades bilen.
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick och på plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för din vägledning, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller historiska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.
