Datos destacados

Menos de 68 000 millas registradas desde su fabricación
El actual propietario lo tiene desde hace más de 40 años
Solo seis propietarios registrados
Repintado antiguo de alta calidad en metal al descubierto en color «Signal Red»
Revisión mecánica de 10 000 libras realizada en 2019
Amplio historial que se remonta a la década de los 80
Vehículo en muy buen estado, tanto en el interior como en el exterior y en los accesorios
Revisión y puesta a punto recientes, realizadas en julio de 2026

El atractivo

El último roadster del E-Type Serie III es un descapotable clásico con pocos rivales evidentes. Ningún coche de entonces, y quizá ni siquiera de ahora, ha sabido captar del todo su aire alargado, bajo, desenfadado, natural y absolutamente elegante. Los buenos ejemplares son excelentes coches para viajar y suelen ser más prácticos que los modelos anteriores, con sus habitáculos más estrechos.

Este E-Type OTS de 1974 con volante a la derecha es uno de los más bonitos que hemos visto en mucho tiempo. Cuenta con una historia fascinante: el padre del actual propietario lo compró en la década de los 80 y, en las cuatro décadas transcurridas desde entonces, solo ha recorrido 7.000 millas. Se trata de un coche británico que ha pasado una temporada en Suecia, donde, en 1990, se le realizó un repintado de alta gama en el actual color «Signal Red».

El extenso expediente histórico se remonta a la década de 1980 e incluye detalles de ese repintado, además de una puesta a punto mecánica de 10.000 libras realizada en 2019. Se le realizó el mantenimiento y la puesta a punto antes de su venta en julio de 2026. El coche ha recorrido pocas millas desde entonces. Con bonitos detalles, como las llantas de radios cromadas y elementos como una radio clásica y un volante con aro de cuero de fábrica, este V12 automático, en muy buen estado, sería un magnífico coche de exposición o de viaje.

El vendedor afirma:

«Encontrar un descapotable V12 de última serie que combine un kilometraje tan bajo, un único propietario durante mucho tiempo y un historial tan bien documentado es algo increíblemente raro. Este clásico, apto para circular y magníficamente conservado, es una inversión ideal, listo para que su próximo propietario lo disfrute en carretera o lo exhiba en eventos de clubes».

Historial y documentación

Coche con volante a la derecha para el mercado británico
Matriculado por primera vez el 16 de octubre de 1974
Solo seis propietarios registrados
El titular actual figura en el registro de la DVLA desde octubre de 1981
Incluye el certificado Jaguar Heritage
Antiguo certificado MOT que registra 59 553 millas a fecha de 7 de abril de 1986
Se incluye el libro de registro original
Resumen mecanografiado del historial desde que el padre del vendedor adquirió el coche
Expediente histórico con facturas de mantenimiento que abarcan el periodo de propiedad actual
Pruebas fotográficas de un repintado sobre chapa desnuda realizado alrededor de 1990
Factura de una revisión mecánica a fondo realizada en 2019 por un importe aproximado de 10 000 £
Revisión y puesta a punto realizadas en julio de 2026
Exento de la ITV
Se incluyen algunos recambios, tal y como se muestra

El estado

Pintura en color «Signal Red» tras un repintado sobre chapa desnuda documentado alrededor de 1990
Interior de cuero en color «Cinnamon Beige» con alfombrillas a juego
Capota de mohair negro
Llantas de radios cromadas de cinco tornillos con rueda de repuesto de acero de fábrica
Interior bien conservado, con alfombrillas y asientos a juego
Radio clásica y volante de serie con aro de cuero
El vendedor describe el coche como en buen estado
Según las fotos, parece que se le ha aplicado un tratamiento de protección en los bajos

Este coche salió de fábrica en color British Racing Green, pero ahora luce un Signal Red que combina muy bien con el interior original de cuero color canela. Nos han informado de que el repintado lo realizó un conocido pintor sueco, como demuestran la calidad y la durabilidad del acabado.

El interior también está muy bien conservado; solo cabe señalar un ligero desgaste en los bordes de los asientos. El salpicadero, las moquetas y los paneles de las puertas no presentan, en general, el desgaste típico de los E-Type de esta época.

La mecánica

Motor V12 de 5.343 cc
Caja de cambios automática de 3 velocidades de fábrica
Revisión mecánica realizada en 2019 con un coste aproximado de 10 000 £
Revisión y puesta a punto realizadas en julio de 2026
Cuentakilómetros: 67.839 millas

Nos han contado que el padre del vendedor eligió específicamente un E-Type V12 con caja de cambios automática, y es fácil entender por qué. Estos coches son perfectos para viajar, ya que ofrecen una conducción relajada y sin esfuerzo. El coche solo ha recorrido 7.000 millas desde que se compró en la década de 1980. Nos han informado de que en 2019 se invirtieron 10 000 £ en su puesta a punto. Más recientemente, en julio de 2026, el coche fue sometido a revisión y puesta a punto.

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