Zaraz po wprowadzeniu na rynek w 1972 roku Renault 5 stało się hitem sprzedażowym, a nabywców przyciągała jego niska cena, nowoczesna stylistyka hatchbacka, przestronne wnętrze i zwrotność. Kilka lat później pojawiła się pierwsza wersja sportowa – Alpine, znana w Wielkiej Brytanii jako Gordini – uznawana obecnie za jeden z pierwszych przykładów „hot hatcha”.

Osiągi zostały jeszcze bardziej poprawione wraz z pojawieniem się modelu Gordini Turbo, wyposażonego w turbodoładowaną wersję silnika o pojemności 1,4 litra, generującego 122 horsepower. Usztywnione zawieszenie, felgi aluminiowe i aerodynamiczne elementy wykończenia poprawiły właściwości jezdne i wygląd nowego modelu.

Ten autentyczny egzemplarz z 1982 roku z kierownicą po prawej stronie, w metalicznym kolorze Alpine Blue, został sprowadzony do Wielkiej Brytanii kilka lat temu, dlatego nosi oznaczenie „Alpine”. Należy do sprzedającego od 1993 roku, kiedy to uratowano go przed złomowaniem, i od tego czasu był przechowywany w suchych warunkach. Do samochodu dołączony jest dokument V5 wydany w 1993 roku; nie są znane żadne wcześniejsze dane dotyczące historii pojazdu.

Samochód ma oryginalny lakier i zachował oryginalne wnętrze, emblematy, wykończenia oraz felgi aluminiowe. Posiada również rzadziej spotykaną czarną przednią szybę oraz spojlery dachowe, które kojarzą się z modelem Renault 5 Turbo 2 z silnikiem umieszczonym centralnie.

Po ponad 25 latach przechowywania samochód ten będzie wymagał kompleksowej renowacji mechanicznej i blacharskiej przed ponownym dopuszczeniem do ruchu drogowego. Widoczna jest korozja i zużycie karoserii, a układy mechaniczne, hamulcowe, paliwowe, chłodzenia, elektryczne i zawieszenia należy uznać za wymagające przeglądu, ponownego uruchomienia lub renowacji, w zależności od potrzeb.

Jest to rzadka okazja do nabycia autentycznego i oryginalnego Renault 5 Alpine Turbo, o niezwykle długiej i możliwej do prześledzenia historii właścicieli, gotowego do renowacji i czerpania radości z jazdy przez nowego właściciela.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.