Unmittelbar nach seiner Markteinführung im Jahr 1972 wurde der Renault 5 zu einem Verkaufsschlager, dessen Käufer von dem niedrigen Preis, dem modernen Fließheck-Design, dem geräumigen Innenraum und der Wendigkeit begeistert waren. Einige Jahre später kam die erste Sportversion – der Alpine, in Großbritannien als Gordini bekannt – auf den Markt, der heute als frühes Beispiel für einen „Hot Hatch“ gilt.

Die Leistung wurde weiter gesteigert, als der Gordini Turbo mit einer Turbo-Version des 1,4-Liter-Motors auf den Markt kam, der 122 horsepower leistete. Ein strafferes Fahrwerk, Leichtmetallfelgen und aerodynamische Anbauteile verbesserten das Fahrverhalten und das Erscheinungsbild des neuen Modells.

Dieses originale Exemplar aus dem Jahr 1982 mit Rechtslenkung in der Lackierung „Alpine Blue Metallic“ wurde vor einigen Jahren nach Großbritannien importiert, weshalb es mit „Alpine“-Emblemen versehen ist. Es befindet sich seit 1993 im Besitz des Verkäufers, der es vor der Verschrottung rettete, und wurde seitdem unter trockenen Bedingungen gelagert. Zum Fahrzeug gehört der 1993 ausgestellte Fahrzeugbrief (V5); über die Vorgeschichte des Fahrzeugs ist nichts bekannt.

Das Fahrzeug verfügt über die Original-Lackierung und hat seine Originalausstattung im Innenraum, die Embleme, die Zierleisten sowie die Leichtmetallfelgen beibehalten. Außerdem verfügt es über die selteneren schwarzen Windschutzscheiben- und Dachspoiler, die für den Renault 5 Turbo 2 mit Mittelmotor typisch sind.

Nach mehr als 25 Jahren Lagerung erfordert dieses Fahrzeug eine umfassende mechanische und karosserietechnische Restaurierung, bevor es wieder auf die Straße gebracht werden kann. An der Karosserie sind sichtbare Korrosionsspuren und Abnutzungserscheinungen zu erkennen, und es ist davon auszugehen, dass die mechanischen Systeme, die Bremsanlage, das Kraftstoffsystem, das Kühlsystem, die Elektrik sowie die Radaufhängung je nach Bedarf überprüft, wieder in Betrieb genommen oder restauriert werden müssen.

Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen echten und originalen Renault 5 Alpine Turbo zu erwerben, der eine ungewöhnlich lange und nachvollziehbare Besitzgeschichte aufweist und bereit ist, von einem neuen Besitzer restauriert und genossen zu werden.

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