Justo después de su lanzamiento en 1972, el Renault 5 se convirtió en un éxito de ventas, atrayendo a los compradores por su bajo precio, su moderno diseño tipo hatchback, su interior espacioso y su maniobrabilidad. Unos años más tarde llegó la primera versión deportiva (la Alpine, conocida como Gordini en el Reino Unido), hoy considerada un precursor del “hot hatch”.
 
Las prestaciones aumentaron aún más con la llegada del Gordini Turbo, que incorporaba una versión turboalimentada del motor de 1.4 litros, con 122 CV. La suspensión reforzada, las llantas de aleación y los elementos aerodinámicos mejoraron tanto el comportamiento como la imagen del nuevo modelo.
 
Este auténtico ejemplar de volante a la derecha de 1982, en Azul Alpine metalizado, fue importado al Reino Unido hace algunos años, por eso lleva distintivos “Alpine”. El vendedor lo tiene en su poder desde 1993, año en que se salvó de ser desguazado, y desde entonces ha permanecido almacenado en condiciones secas. El coche va acompañado del documento V5 expedido en 1993; no se conoce ningún historial previo del vehículo.
 
El coche conserva la pintura original y su interior, distintivos, molduras y llantas de aleación originales. También cuenta con los parabrisas y alerones de techo en negro, menos comunes, que se asocian al Renault 5 Turbo 2 de motor central.
 
Tras más de 25 años almacenado, este coche requerirá una restauración mecánica y de carrocería completa antes de volver a la carretera. La carrocería presenta corrosión y deterioro visibles, y se debe asumir que los sistemas mecánico, de frenos, de combustible, de refrigeración, eléctrico y de suspensión necesitarán revisión, puesta a punto o restauración según corresponda.
 
Es una oportunidad poco frecuente de adquirir un Renault 5 Alpine Turbo auténtico y original, con un periodo de propiedad inusualmente largo y documentado, listo para ser restaurado y disfrutado por un nuevo propietario.

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