Omedelbart efter lanseringen 1972 blev Renault 5 en försäljningssuccé, där köparna lockades av det låga priset, den moderna halvkombi-designen, det rymliga interiören och manövrerbarheten. Några år senare kom den första sportiga versionen – Alpine, i Storbritannien känd som Gordini – som i dag betraktas som ett tidigt exempel på ‘hot hatch’.
 
Prestandan ökade ytterligare när Gordini Turbo introducerades med en turboladdad version av 1,4-litersmotorn, som gav 122 hästkrafter. Styvare fjädring, lättmetallfälgar och aerodynamiska detaljer förbättrade körbeteendet och utseendet på den nya modellen.
 
Den här äkta högerstyrda bilen från 1982 i metallic Alpine Blue importerades till Storbritannien för några år sedan, vilket förklarar varför den bär ‘Alpine’-emblem. Säljaren har ägt bilen sedan 1993, då den räddades från skrotning, och den har förvarats i torr miljö sedan dess. Bilen åtföljs av registreringsbeviset V5 som utfärdades 1993; ingen tidigare historik om bilen är känd.
 
Bilen har sin originallack och behåller sin ursprungliga interiör, emblem, dekor och lättmetallfälgar. Den har även de mindre vanliga svarta vindrutespoilrarna och takspoilrarna som förknippas med den mittmotoriserade Renault 5 Turbo 2.
 
Efter mer än 25 år i förvaring kommer den här bilen att kräva en omfattande mekanisk restaurering och karossrenovering innan den återförs till vägtrafik. Det finns synlig korrosion och förslitning på karossen, och samtliga mekaniska system – bromsar, bränsle, kylning, elsystem och fjädring – bör antas kräva inspektion, återuppsättning eller restaurering efter behov.
 
Detta är ett sällsynt tillfälle att förvärva en äkta och originalbevarad Renault 5 Alpine Turbo, med en ovanligt lång och spårbar ägarhistorik, som är redo att restaureras och njutas av av en ny ägare.

INNAN DU KÖPER 

Försäljningen omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller ett erbjudande godkänner du även följande: 

✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor.. 

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift  betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för aktuella avgiftssatser. 

✓ Fordonet säljs “Sold As Seen”, på “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet. 

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld och att det inte finns någon utestående finansiering, så att du kan buda med säkerhet. 

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna efter en försäkringsmässig totalförlust vid den tidpunkt då en annons publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt skadekategorietiketter (Cat C/D/S/N) som stöd för dig. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett bud på ett fordon. 

✓ Köparna ansvarar för hämtning 

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp. 

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att ett kärt, personligt eller kulturhistoriskt registreringsnummer inte ingår i försäljningen av fordonet.