Logo após o seu lançamento em 1972, o Renault 5 tornou-se um êxito de vendas, atraindo os compradores pelo preço baixo, pelo estilo moderno de citadino, pelo interior espaçoso e pela facilidade de manobra. Poucos anos depois, surgiu a primeira versão desportiva, a Alpine, conhecida como Gordini no Reino Unido, que hoje é reconhecida como um dos primeiros exemplos do "hot hatch".
 
O desempenho foi ainda mais reforçado quando surgiu o Gordini Turbo, com uma versão turbocomprimida do motor de 1.4 litros, que debitava 122 cavalos. A suspensão reforçada, as jantes em liga leve e os acabamentos aerodinâmicos melhoraram o comportamento e o aspeto do novo modelo.
 
Este autêntico exemplar de 1982, com volante à direita e em Azul Alpine metalizado, foi importado para o Reino Unido há alguns anos, razão pela qual ostenta os emblemas "Alpine". Pertence ao vendedor desde 1993, ano em que foi salvo de ir para o desmanche, e tem estado guardado em condições secas desde então. O carro é acompanhado pelo certificado V5 emitido em 1993; não se conhece qualquer histórico anterior do veículo.
 
O carro mantém a pintura original e conserva o interior, os emblemas, os acabamentos e as jantes de origem. Tem ainda os para-brisas e os spoilers de tejadilho pretos, menos comuns, associados ao Renault 5 Turbo 2 de motor central.
 
Depois de mais de 25 anos armazenado, este carro necessitará de um restauro mecânico e de carroçaria completo antes de voltar à estrada. Existe corrosão visível e deterioração na carroçaria, e os sistemas mecânico, de travagem, de combustível, de arrefecimento, elétrico e de suspensão devem ser considerados como necessitando de inspeção, recolocação em funcionamento ou restauro, conforme apropriado.
 
Esta é uma rara oportunidade de adquirir um Renault 5 Alpine Turbo genuíno e original, com um período de propriedade invulgarmente longo e documentado, pronto a ser restaurado e desfrutado por um novo proprietário.

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