Najważniejsze cechy

Poszukiwana ostatnia edycja modelu GTS z silnikiem V8 o pojemności 5,4 l, mocy 350 bhp i momencie obrotowym 369 lb/ft
Jeden z zaledwie kilkuset egzemplarzy wyposażonych fabrycznie w 5-biegową manualną skrzynię biegów
Niski, udokumentowany przebieg wynoszący 77 700 mil
Bardzo atrakcyjny kolor Aventurine Green Metallic z tapicerką ze skóry w kolorze Cashmere
Dwóch właścicieli, obecny od 1997 roku
27 pieczątek serwisowych do czerwca 2026 r., wykonanych przez autoryzowanych dealerów i specjalistów
Prace naprawcze o wartości ponad 7 500 funtów wykonane przez Porsche Brooklands od 2023 roku
Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do czerwca 2027 r. bez żadnych zaleceń

Atrakcyjność

Kiedy rozmowa wśród entuzjastów schodzi na temat najlepszego współczesnego klasyka marki Porsche, najprawdopodobniej w odpowiedziach pojawiają się silniki umieszczone z tyłu i sylwetki przypominające „Beetle’a”. Jest jednak jeszcze jeden samochód, który może ubiegać się o ten tytuł, i nie jest to model 911. Model GTS był ostatnią ewolucją modelu 928 i jest nie tylko najlepszą wersją grand tourera Porsche, ale może być po prostu najlepszym samochodem GT, jaki kiedykolwiek zbudowano. Nie musicie wierzyć nam na słowo – Goodwood Road & Racing, magazyn „Octane”, „Classic & Sportscar” oraz Hagerty zgodnie potwierdzają tę opinię.

Każdy model 928 jest dobry ze względu na sposób, w jaki został zbudowany, swój wygląd oraz wrażenia z jazdy, ale to właśnie GTS króluje nad wszystkimi. Najmocniejszy, najszybszy i najbardziej luksusowy – w latach 1992–1995 wyprodukowano zaledwie 2 904 egzemplarzy, z czego tylko kilkaset posiadało pożądaną, a może nawet niezbędną, manualną skrzynię biegów, taką jak w tym egzemplarzu z 1993 roku w kolorze Oak Green. To z pewnością jeden z najbardziej oryginalnych i najlepiej utrzymanych egzemplarzy dostępnych obecnie na rynku.

Z informacji, które posiadamy, wynika, że samochód został po raz pierwszy zarejestrowany w Grecji w 1993 roku, a następnie trafił do Wielkiej Brytanii wraz z pierwotnym właścicielem w 1996 roku. Obecny właściciel nabył go w 1997 roku i można śmiało powiedzieć, że od tamtej pory dba o niego bez względu na koszty. Książka serwisowa zawiera 27 pieczątek, z których ostatnia pochodzi z czerwca 2026 r.; wszystkie przeglądy zostały przeprowadzone przez autoryzowanych dealerów Porsche oraz renomowanych specjalistów. Znajdują się tam również faktury na kwotę ponad 7 500 funtów za drobne naprawy wykonane przez Porsche Brooklands od 2023 roku. Pasek rozrządu i pompa wodna zostały wymienione w czerwcu 2022 roku, niecałe 2 000 km temu. Aktualny przegląd techniczny (MOT) potwierdza wrażenie, że jest to samochód doskonale utrzymany i w doskonałym stanie – ważny jest do czerwca 2027 roku i nie zawiera żadnych uwag.

Pomijając historię pochodzenia, jest to naprawdę pięknie prezentujący się samochód. Jest pomalowany na atrakcyjny metaliczny kolor Oak Green, który idealnie komponuje się z beżową skórzaną tapicerką w kolorze Cashmere. Zgodnie z informacjami, samochód nigdy nie był odnawiany, więc widać na nim kilka niewielkich śladów zużycia. Można się z nimi pogodzić lub łatwo je usunąć.

Z zaledwie 77 700 udokumentowanych mil od momentu wyjazdu z salonu jest to bardzo dobry egzemplarz tej coraz bardziej kolekcjonerskiej serii GT.

Sprzedawca mówi:

„To bez wątpienia jeden z klasycznych, wspaniałych samochodów turystycznych marki Porsche, który nadaje się zarówno na długie podróże, jak i na wycieczki do supermarketu. Można nim jeździć agresywnie, szybko zmieniając biegi, albo leniwie, wykonując niemal wszystkie manewry na piątym biegu. Ponieważ ograniczenia prędkości w Wielkiej Brytanii psują przyjemność z osiągania maksymalnej prędkości, najbardziej podobała mi się możliwość pokonywania zakrętów i rond po linii wyścigowej, hamując tylko w zakresie absolutnie niezbędnym”.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 125 057 km (77 706 mil) według licznika (podano jako prawidłowy, potwierdzony dokumentacją historii pojazdu)
Kraj rejestracji: pierwotnie Grecja, zarejestrowany w Wielkiej Brytanii od 1996 r.
Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 14 czerwca 2027 r., bez uwag
Dane techniczne: silnik V8 o mocy 350 bhp i pojemności 5 397 cm³, 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: instrukcje obsługi, pieczątki serwisowe obejmujące 27 z 30 lat; sprzedający twierdzi, że posiada pełny zestaw faktur z ostatnich 30 lat, dokument V5C, obszerny folder z historią serwisową, ładowarkę podtrzymującą oraz zapasowe reflektory marki Continental

Historia serwisowa:

26.06 – 125 031 km – eporsch
24.06 – 124 443 km – Porsche Brooklands
22.06 – 123 587 km – Porsche Brooklands (plus pasek rozrządu i pompa wodna)
21.06 – 123 051 km – Porsche Brooklands
20.06 – 122 764 km – Porsche Brooklands
19.05 – 122 140 km – Porsche Brooklands
18.05 – 121 782 km – Porsche Brooklands
17.05 – 121 264 km – Porsche Brooklands
16.05 – 120 429 km – Porsche Brooklands
15.05 – 119 890 km – Porsche Byfleet
13.03 – 102 194 km – Porsche Byfleet
12.03 – 93 603 km – Porsche Byfleet
11.03 – 81 424 km – Porsche Byfleet
10 kwietnia – 68 644 km – Porsche Byfleet
09.03 – 55 758 km – Porsche Byfleet
08.04 – 47 928 km – Camtune (specjalista od Porsche)
04/07 – 46 911 km – Camtune
04/06 – 46 162 km – Camtune
03/05 – 44 790 km – Camtune
03/04 – 42 854 km – Camtune
03/03 – 39 945 km – Camtune
02.03 – 35 531 km – Camtune
01.03 – 31 129 km – AFN Porsche
02/00 – 28 830 km – AFN Porsche
03/99 – 25 584 km – AFN Porsche
03/98 – 20 104 km – AFN Porsche
03/94 – 3 071 km – Porsche Athens

Najważniejsze ostatnie przeglądy przeprowadzone przez Porsche Brooklands:

25.08 – 650 funtów – obudowa termostatu
25.07 – 2 575 funtów – wyciek płynu chłodzącego, problem z pracą silnika na biegu jałowym
25.06 – 1 285 funtów – regulacja reflektorów, śruby miski olejowej (koszt obejmuje przegląd)
06/24 – 1 237 funtów – naprawa tłumika
23.06 – 3 065 funtów – napełnienie klimatyzacji, sprężarka klimatyzacji, klocki hamulcowe itp.

Szczegóły

Dobrze utrzymany i w dużej mierze oryginalny model 928 GTS w kolorze Oak Green metallic
Samochód zgodny ze specyfikacją fabryczną, z poszerzonymi tylnymi nadkolami, tak jak w modelu GTS
Lakier prezentuje się dobrze, z pewnymi nieuniknionymi śladami zużycia wynikającymi z wieku i zachowania oryginalności
Są one widoczne na zdjęciach i obejmują odpryski na krawędziach drzwi, odpryski spowodowane kamieniami oraz lekkie zadrapania na panelach
Warto zwrócić uwagę na niewielki obszar pęcherzyków na korku wlewu paliwa
Spód pojazdu pokazany na zdjęciach; podczas przeglądu MOT nie stwierdzono żadnych problemów konstrukcyjnych
Sprzedawca informuje, że podwozie nie wykazuje korozji ani żadnych nieprawidłowości
Fabryczne 17-calowe felgi aluminiowe „Cup” w bardzo dobrym stanie, z niewielkimi śladami matowienia i zadrapaniami
Zamontowane są wysokiej jakości opony Michelin
W zestawie znajduje się fabryczne stalowe koło zapasowe wraz z narzędziami i kompresorem
Wnętrze z kaszmirowej skóry w bardzo dobrym stanie, w większości niezmodyfikowane, z wyjątkiem radia
Lekkie ślady zużycia fotela kierowcy, typowe dla wieku i przebiegu, nie szpecące wyglądu
Wyposażone w elektrycznie regulowane fotele i szyberdach
Zamontowane dodatkowe otwory wentylacyjne dla pasażerów z tyłu
Wszystkie przyrządy i elementy sterujące działają prawidłowo
System alarmowy/immobilizer został zastąpiony nieoryginalnym zamiennikiem
Zainstalowano radioodtwarzacz Kenwood z obsługą Bluetooth
Sprzedawca twierdzi, że silnik uruchamia się natychmiast i pracuje płynnie
Przez cały okres posiadania przez obecnego właściciela samochód był zawsze przechowywany w garażu
Zgodnie z informacjami sprzedawcy nie przeprowadzono żadnych poważnych prac remontowych ani modernizacyjnych
Sprzedawca twierdzi, że nie są potrzebne żadne poważne prace
Rozrusznik został wymieniony na nieoryginalny zamiennik
Brak uwag w raporcie z przeglądu technicznego (MOT)
Przez cały okres eksploatacji pojazd był bardzo dobrze utrzymywany przez autoryzowanych dealerów i specjalistów, jak wspomniano powyżej
Niedawno przeprowadzono drobne naprawy i regulacje w serwisie Porsche Brooklands, jak wspomniano powyżej

W celu zapewnienia przejrzystości sprzedawca przedstawił poniższą listę znanych usterek:

Amortyzatory teleskopowe maski silnika i tylnej klapy są słabe
Wyciek oleju z okolicy miski olejowej o nieznanym źródle
Brak czynnika chłodniczego w obwodzie klimatyzacji z potencjalnym wyciekiem przy pompie sprężarki

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Państwu prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.