Höjdpunkter

Eftertraktad sista upplaga av 5,4-liters V8 GTS med 350 bhp och 369 lb/ft vridmoment
En av endast några hundra fabriksmonterade bilar med 5-växlad manuell växellåda
Låg dokumenterad körsträcka på 77 700 miles
Mycket attraktiv färg i Aventurine Green Metallic med Cashmere-läder
Två tidigare ägare, den nuvarande har ägt bilen sedan 1997
27 servicestämplar fram till juni 2026 utförda av auktoriserade återförsäljare och specialister
Reparationsarbeten för över 7 500 £ utförda av Porsche Brooklands sedan 2023
Gällande besiktning (MOT) fram till juni 2027 utan anmärkningar

Det som lockar

När samtalet bland entusiaster handlar om den bästa moderna klassiska Porsche-modellen är det troligt att svaren handlar om bakmotorer och ”beetle-back”-profiler. Men det finns en annan bil som kan göra anspråk på den titeln, och det är inte en 911. GTS var den sista utvecklingen av 928, och den är inte bara den bästa versionen av Porsches grand tourer; den kan mycket väl vara den bästa GT-bilen som någonsin byggts. Tro inte bara på vad vi säger – Goodwood Road & Racing, tidningen Octane, Classic & Sportscar och Hagerty har alla sagt samma sak.

Alla 928:or är bra, tack vare hur de är byggda, hur de ser ut och hur de känns att köra, men GTS är i en klass för sig. Den är den kraftfullaste, den snabbaste och den lyxigaste. Endast 2 904 exemplar tillverkades mellan 1992 och 1995, varav endast några hundra hade den eftertraktade – kanske till och med oumbärliga – manuella växellådan som finns i detta exemplar från 1993 i färgen Oak Green. Den måste vara en av de mest originalbevarade och bäst underhållna som finns tillgängliga just nu.

Vi har fått veta att bilen först registrerades i Grekland 1993 innan den anlände till Storbritannien med sin ursprungliga ägare 1996. Den nuvarande ägaren förvärvade den 1997, och man kan med rätta säga att han sedan dess har underhållit den utan att spara på kostnaderna. Serviceboken visar 27 stämplar, den senaste från juni 2026, och alla servicebesök har utförts av officiella Porsche-återförsäljare och välrenommerade specialister. Det finns även fakturor på över 7 500 pund för i huvudsak mindre reparationsarbeten utförda av Porsche Brooklands sedan 2023. Kuggremmen och vattenpumpen byttes ut i juni 2022, för mindre än 2 000 km sedan. Det aktuella MOT-intyget förstärker intrycket av en mycket välskött och i toppskick bil – det gäller fram till juni 2027 utan några anmärkningar.

Bortsett från bilens härkomst är detta verkligen en vackert presenterad bil. Den är lackerad i den attraktiva färgen Oak Green metallic, som matchas av en interiör i kashmirbeige läder. Vi har fått veta att bilen aldrig har restaurerats, så det finns några lätta tecken på slitage. Dessa kan man leva med eller enkelt åtgärda.

Med endast 77 700 dokumenterade miles sedan ny är detta ett mycket bra exemplar av dessa GT-bilar som blir allt mer samlarobjekt.

Säljaren säger:

”Detta är utan tvekan en av de klassiska stora Porsche-tourerbilarna som lämpar sig både för långa resor och turer till snabbköpet. Den kan köras aggressivt, med snabba växlingar, eller lugnt, där man gör nästan allt på femte växeln. Eftersom hastighetsbegränsningarna i Storbritannien förstör njutningen av toppfarten är det jag har uppskattat mest möjligheten att svänga in på en racinglinje runt kurvor och genom rondeller med endast så mycket inbromsning som är absolut nödvändigt.”

Viktig information

Mätarställning: 125 057 km (77 706 miles) enligt mätaren (anges vara korrekt, styrkt av servicehistorik)
Registreringsland: ursprungligen Grekland, registrerad i Storbritannien sedan 1996
Besiktningsstatus: MOT giltig till den 14 juni 2027 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 350 bhp, 5 397 cc V8, 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: Handböcker, servicestämplar för 27 av 30 år; säljaren uppger att det finns en fullständig uppsättning fakturor som täcker 30 år, V5C, omfattande servicehistorik, underhållsladdare, extra Continental-strålkastare

Servicehistorik:

26/06 – 125 031 km – eporsch
24/06 – 124 443 km – Porsche Brooklands
22/06 – 123 587 km – Porsche Brooklands (plus kamrem och vattenpump)
21/06 – 123 051 km – Porsche Brooklands
20 juni – 122 764 km – Porsche Brooklands
19 maj – 122 140 km – Porsche Brooklands
18 maj – 121 782 km – Porsche Brooklands
17 maj – 121 264 km – Porsche Brooklands
16 maj – 120 429 km – Porsche Brooklands
15/05 – 119 890 km – Porsche Byfleet
13/03 – 102 194 km – Porsche Byfleet
12 mars – 93 603 km – Porsche Byfleet
11 mars – 81 424 km – Porsche Byfleet
10 april – 68 644 km – Porsche Byfleet
09/03 – 55 758 km – Porsche Byfleet
08/04 – 47 928 km – Camtune (Porsche-specialist)
04/07 – 46 911 km – Camtune
04/06 – 46 162 km – Camtune
03/05 – 44 790 km – Camtune
03/04 – 42 854 km – Camtune
03/03 – 39 945 km – Camtune
03/02 – 35 531 km – Camtune
03/01 – 31 129 km – AFN Porsche
02/00 – 28 830 km – AFN Porsche
03/99 – 25 584 km – AFN Porsche
03/98 – 20 104 km – AFN Porsche
03/94 – 3 071 km – Porsche Athens

Viktiga underhållsarbeten utförda nyligen av Porsche Brooklands:

25/08 – 650 £ – termostathus
25/07 – 2 575 £ – kylvätskeläcka, problem med tomgången
25/06 – 1 285 £ – justering av strålkastare, oljetrågsbultar (kostnaden inkluderar service)
24/06 – 1 237 £ – reparation av ljuddämpare
23/06 – 3 065 £ – påfyllning av luftkonditionering, luftkonditioneringskompressor, bromsbelägg m.m.

Detaljer

Välskött och mycket originalnära 928 GTS i färgen Oak Green metallic
Fabriksoriginal med bredare bakskärmar som på GTS
Lacken ser bra ut med vissa oundvikliga ålders- och originalitetsrelaterade slitage
Dessa syns på bilderna och omfattar skador på dörrkanterna, stenskott och lättare repor på panelerna
Ett litet område med bubblor på tanklocket bör noteras
Undersidan visas på bilderna och det finns inga anmärkningar om karossens hållfasthet i besiktningsrapporten
Säljaren uppger att det inte finns någon korrosion eller några avvikelser under bilen
Fabriksmonterade 17-tums ”Cup”-lättmetallfälgar i mycket gott skick, med vissa missfärgningar och repor att notera
Högkvalitativa Michelin-däck monterade
Fabriksmonterat reservhjul i stål ingår tillsammans med verktyg och kompressor
Interiör i kashmirläder i mycket gott skick och i stort sett oförändrad förutom radion
Lätt slitage på förarsätet, vilket är typiskt för ålder och körsträcka och inte störande
Utrustad med elektriskt justerbara säten och taklucka
Extra ventilationsöppningar för passagerarna i baksätet
Alla instrument och reglage rapporteras fungera normalt
Larm- och startspärrsystemet har bytts ut mot ett icke-originalt alternativ
Kenwood Bluetooth-stereo installerad
Säljaren uppger att motorn startar omedelbart och går jämnt
Har alltid stått i garage under nuvarande ägares ägande
Inga större renoverings- eller uppgraderingsarbeten har utförts, enligt uppgift
Säljaren uppger att inga större arbeten behövs
Startmotorn har bytts ut mot ett icke-originalalternativ
Inga anmärkningar vid besiktningen
Mycket välskött av auktoriserade återförsäljare och specialister under hela sin livslängd, enligt ovan
Nyligen utförda mindre reparationer och justeringar av Porsche Brooklands enligt ovan

För att säkerställa transparens har säljaren tillhandahållit följande lista över kända fel:

Teleskopdämparna på motorhuven och bakluckan är svaga
Oljeläckage från oljetråget med okänd källa
Inget köldmedium i luftkonditioneringskretsen med möjlig läcka vid kompressorpumpen

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.