Najważniejsze informacje
- Jeden z pierwszych egzemplarzy modelu 916 GTV z kierownicą po prawej stronie zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii
- Zaledwie 29 276 mil od momentu wyjazdu z salonu
- Samochód miał dwóch właścicieli, a od kwietnia 1996 r. jest zarejestrowany na jednego właściciela
- Popularny kolor Rosso Proteo oraz niezwykle rzadki fabryczny szklany dach
- Wnętrze w całości wykończone czarną skórą, z zachowanym oryginalnym fabrycznym radiem z odtwarzaczem kasetowym
- W sierpniu 2026 r. przeprowadzono prace o wartości ponad 2 000 funtów przez specjalistyczny warsztat Italia Tec
- Prace obejmowały tarcze i klocki hamulcowe, pasek rozrządu, pompę wodną oraz przegląd techniczny
- Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do sierpnia 2027 r. bez żadnych uwag
- W zestawie prywatna tablica rejestracyjna
Atrakcyjność
Model Busso 916 może zbierać pochwały za brzmienie silnika, ale dla miłośników tego modelu to właśnie T Spark błyszczy. Jego lżejszy, żwawy silnik maksymalnie wykorzystuje możliwości sprytnych modyfikacji zawieszenia Alfy, w tym wielowahaczowego tylnego zawieszenia z pasywnym układem kierowniczym ułatwiającym skręcanie.
Wszystko to nadaje temu egzemplarzowi T Spark o bardzo niskim przebiegu wyjątkowy blask. Jednak poza oszczędną eksploatacją i atrakcyjnym lakierem w kolorze Rosso Proteo kryje on jeszcze jedną tajemnicę: jest to jeden z pierwszych egzemplarzy modelu 916 z kierownicą po prawej stronie, zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii. W dokumencie V5C widnieją dwaj poprzedni właściciele, przy czym obecny został zarejestrowany tego samego dnia, w którym samochód został dopuszczony do ruchu. Niestety niewiele wiemy o jego wczesnej historii, ale jasne jest, że ten samochód jest czymś wyjątkowym, na co wskazują kolorystyka, przedni splitter w stylu Zender oraz niezwykle rzadki szklany dach. Atrakcyjność dla entuzjastów nie kończy się na zewnątrz – wewnątrz znajdziesz zadbane, całkowicie czarne skórzane wnętrze z fabrycznie zamontowanym radiem kasetowym Alfa Romeo, które obecnie trudno znaleźć.
W 2014 roku w samochodzie wymieniono pasek rozrządu, a kolejną wymianę przeprowadzono tuż przed sprzedażą w sierpniu tego roku. Prace te wykonała firma Italia Tec, specjalizująca się w tej marce, i obejmowały one przegląd, montaż nowej pompy wodnej, przednich i tylnych tarcz oraz klocków hamulcowych, a także przegląd układu chłodzenia oraz wymianę płynów i przewodów.
Dzięki przeglądowi technicznemu (MOT) bez zastrzeżeń ważnemu do sierpnia 2027 r. oraz charakterystycznej prywatnej tablicy rejestracyjnej GTV w zestawie, jest to prawdziwa okazja dla fanów modelu 916.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 29 276 mil według licznika
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu MOT: ważny do 12 sierpnia 2027 r. bez zaleceń
- Dane techniczne: silnik T Spark o mocy 150 bhp i pojemności 1 970 cm³, 4-cylindrowy, 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: brytyjski dokument V5C, instrukcje obsługi i etui, faktury
Szczegóły
- Bardzo dobrze zachowany lakier metaliczny w kolorze Rosso Proteo z dopasowanym przednim spojlerem w stylu Zender
- Karoseria i lakier prezentują się wyjątkowo dobrze jak na samochód w tym wieku
- Nieworyginalne, pięcioramienne felgi aluminiowe Antera w zadowalającym stanie, z widocznymi śladami uderzeń o krawężnik
- Czarne skórzane wnętrze w dobrym stanie, odpowiadającym niskiemu przebiegowi
- Oryginalne i dobrze zachowane elementy wyposażenia, w tym radio Alfa
- Wyposażony w niezwykle rzadki szklany dach
- Tylne siedzenia wydają się praktycznie nieużywane
- W zestawie znajduje się koło zapasowe typu „space saver”
- Koszty konserwacji w warsztacie Italia Tec wyniosły ponad 2 000 funtów, zgodnie z poniższym opisem
- Brak uwag w raporcie MOT
Sierpień 2026 r. – przegląd w Italia Tec przy przebiegu 29 172 mil:
- Serwis silnika
- Wymiana wszystkich płynów
- Sprawdzono i uzupełniono płyn chłodzący
- Wymiana paska rozrządu
- Nowa pompa wody
- Wymiana różnych przewodów
- Tarcze i klocki hamulcowe z przodu i z tyłu
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
