Höjdpunkter
- En av de allra första RHD 916 GTV:erna som registrerats i Storbritannien
- Endast 29 276 miles dokumenterade sedan ny
- Två ägare, med en enda registrerad ägare sedan april 1996
- Populär Rosso Proteo-lackering och extremt sällsynt soltak i glas från fabriken
- Helt svart läderinteriör med originalradio och kassettspelare
- Arbeten för över 2 000 pund utförda i augusti 2026 av specialisten Italia Tec
- Arbetet omfattade bromsskivor och bromsbelägg, kamrem, vattenpump och service
- Giltigt MOT till augusti 2027 utan anmärkningar
- Privat registreringsskylt ingår
Det som gör den så attraktiv
Busso 916 må få de största lovorden, men för modellentusiaster är det T Spark som lyser. Dess lättare, varvstarka motor maximerar kapaciteten hos Alfas smarta fjädring, inklusive den bakre multilänkfjädringen med passiv styrning som underlättar kurvtagningen.
Allt detta ger denna T Spark med mycket låg körsträcka en extra glans. Men utöver den sparsamma användningen och den tilltalande Rosso Proteo-lackeringen har den ytterligare en hemlighet: den är en av de allra första högerstyrda 916:orna som registrerades i Storbritannien. V5C-registreringsbeviset visar två tidigare ägare, där den nuvarande ägaren registrerades samma dag som bilen togs i bruk. Tyvärr vet vi inte mycket mer om dess tidiga historia, men det är uppenbart att denna bil är något alldeles speciellt, vilket färgsättningen, den främre splitteren i Zender-stil och det extremt sällsynta glastaket antyder. Entusiastens intresse väcks även i kupén, där du hittar en välbevarad helsvart läderinredning med den numera svårfunna fabriksmonterade Alfa Romeo-radiokassettspelaren.
Kamenkedjan byttes ut 2014 och ytterligare en gång strax före försäljningen i augusti i år. Det arbetet utfördes av märkesspecialisten Italia Tec och omfattade en service, ny vattenpump, bromsskivor och bromsbelägg fram och bak, service av kylvätskan samt byte av vätskor och slangar.
Med ett besiktningsintyg utan anmärkningar giltigt till augusti 2027 och en distinkt GTV-personlig registreringsskylt ingår detta ett riktigt fynd för 916-fans.
Viktig information
- Mätarställning: 29 276 miles
- Registreringsland: Storbritannien
- MOT-status: giltig till den 12 augusti 2027 utan anmärkningar
- Tekniska specifikationer: 150 bhp, 1 970 cc T Spark 4-cylindrig motor, 5-växlad manuell växellåda
- Dokumentation: brittiskt V5C-bevis, handböcker och dokumentfodral, fakturor
Detaljer
- Mycket välskött Rosso Proteo-metalliclack med matchande främre spoiler i Zender-stil
- Kaross och lack ser extremt bra ut för en bil i denna ålder
- Eftermarknadsfälgar av märket Antera med fem ekrar i hyfsat skick, med några synliga repor från kantstenar
- Svart läderinteriör i gott skick, vilket stämmer överens med den låga körsträckan
- Originalinstrument och inredningsdetaljer i gott skick, inklusive Alfa-stereo
- Utrustad med ett extremt sällsynt soltak i glas
- Baksätena ser praktiskt taget oanvända ut
- Reservhjul (space saver) ingår
- Underhåll för över 2 000 £ utfört av Italia Tec enligt nedan
- Inga anmärkningar vid besiktningen
Augusti 2026: Underhåll hos Italia Tec vid 29 172 miles:
- Motorservice
- Alla vätskor byta ut
- Kylvätska kontrollerad och påfylld
- Kuggrem bytt
- Ny vattenpump
- Olika slangar byta ut
- Bromsskivor och bromsbelägg fram och bak
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) som stöd för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
