Wprowadzona w 1990 roku jako flagowy model gamy BMW, Seria 8 oferowała znacznie wyższy poziom osiągów, technologii i komfortu – przy znacznie wyższej cenie – niż ustępująca Seria 6. Model ten oznaczał powrót do stylu „bez słupków”, z czystym profilem bocznym wynikającym z braku słupka „B”, podczas gdy wysuwane reflektory, smukła osłona chłodnicy i poszerzone nadkola podkreślały niską i szeroką sylwetkę samochodu.
 
Produkcję modelu „E31” zakończono w 1999 roku, co sprawia, że ten egzemplarz 840Ci jest jednym z ostatnich wyprodukowanych. Napędzany jest późniejszym silnikiem V8 „M62” o pojemności 4,4 litra, który charakteryzował się większym momentem obrotowym i był bardziej ekonomiczny niż silnik, który zastąpił, w połączeniu z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Jest to wersja Sport, wyposażona w nieco sztywniejsze amortyzatory zapewniające lepszą kontrolę nad nadwoziem.
 
Nadwozie tego samochodu jest pomalowane na charakterystyczny metaliczny kolor Atlantis, a uzupełnieniem są cztery rury wydechowe, wymienione w sierpniu 2025 roku, oraz 18-calowe, 5-ramienne felgi aluminiowe M Parallel, które zostały odnowione w marcu 2025 roku. Samochód jest wyposażony w opony Michelin Pilot Sport (245/40 z przodu, 265/40 z tyłu).
 
Na masce widoczne są niewielkie odpryski spowodowane kamieniami, a na tylnym zderzaku – drobne zadrapania. Na tylnych nadkolach oraz pod drzwiami kierowcy widać niewielkie ogniska korozji; sprzedający twierdzi, że nie powiększyły się one w ciągu dwóch lat, odkąd jest właścicielem samochodu, oraz że w tym czasie pojazd był przechowywany w suchych warunkach.
 
Wnętrze jest w dużej mierze oryginalne, od srebrnoszarych skórzanych foteli z niebieską lamówką, po oryginalne, fabrycznie zamontowane dywaniki oraz telefon samochodowy BMW w konsoli środkowej. Kilka elementów, takich jak podsufitka i półka nad tylnymi siedzeniami, zostało w listopadzie 2025 r. ponownie obite imitacją Alcantary. Samochód jest wyposażony w elektryczne rolety tylne.
 
Udokumentowane prace przeprowadzone w ciągu ostatnich dwóch lat obejmują nowe obudowy przednich zacisków hamulcowych, nowe felgi i opony, odnowiony układ klimatyzacji oraz nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej. Samochód był serwisowany przez autoryzowanych dealerów BMW oraz specjalistów BMW. Dokumentacja samochodu obejmuje w pełni ostemplowaną książkę serwisową od 1999 roku oraz faktury i rachunki od około 2014 roku do chwili obecnej.
 
Ten zadbany, bardzo późny egzemplarz kultowej serii BMW 8 oferuje charakterystyczną przyjemność z jazdy w stylu grand touring dzięki silnikowi V8. Prywatna tablica rejestracyjna jest wliczona w cenę sprzedaży.

Najnowsze prace:

26.06 – 1 387 funtów – Munich Legends (faktura nr 055622)

25.11 – 600,00 funtów – Vamped Trimming (faktura nr 3905)

25.08 – 949,00 GBP – Fast Fit Service Centre Ltd (faktura nr 1060054)

25.03 – 441,60 GBP – Wheel Works (faktura nr 16410)

25.03 – 893,40 GBP – Sytner Stevenage BMW (faktura nr 16479129)

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic. 

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych. 

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha. 

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu. 

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem. 

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną  pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd. 

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.