Lançado em 1990 como o modelo de topo da gama BMW, a Série 8 oferecia níveis significativamente mais elevados de desempenho, tecnologia e conforto, a um preço muito mais elevado, do que a Série 6 que o precedeu. O modelo marcou o regresso ao estilo «sem pilares», com um perfil lateral limpo criado pela ausência do pilar «B», enquanto os faróis retráteis, uma grelha estreita e arcos alargados realçavam a postura baixa e larga do automóvel.

O «E31» foi descontinuado em 1999, tornando este 840Ci um dos últimos exemplares a ser produzido. É equipado com o motor V8 «M62» de 4,4 litros de última geração, que apresentava maior binário e era mais económico do que o motor que substituiu, combinado com uma caixa automática de 5 velocidades. Trata-se de uma versão Sport, com amortecedores ligeiramente mais rígidos para proporcionar um melhor controlo da carroçaria.

A carroçaria deste automóvel apresenta o distinto acabamento metálico «Atlantis», complementado por quatro tubos de escape, substituídos em agosto de 2025, e jantes de liga leve M Parallel de 18 polegadas com 5 raios, que foram recondicionadas em março de 2025. Estão montados pneus Michelin Pilot Sport (245/40 à frente, 265/40 atrás).

Existem algumas pequenas marcas de pedras no capô e marcas menores no pára-choques traseiro. Podem observar-se algumas pequenas áreas de corrosão nos arcos das rodas traseiras e por baixo da porta do condutor; o vendedor afirma que estas não se agravaram nos dois anos em que foi proprietário do carro e que o veículo esteve guardado em condições secas durante esse período.

O interior mantém-se praticamente original, desde os bancos em pele cinzenta prateada com debrum azul até aos tapetes originais de fábrica e ao telemóvel de bordo da BMW na consola central. Vários componentes, como o forro do teto e a prateleira traseira, foram revestidos com imitação de Alcântara em novembro de 2025. Estão instaladas cortinas traseiras elétricas.

Os trabalhos documentados nos últimos dois anos incluem novas caixas das pinças de travão dianteiras, jantes e pneus novos, sistema de ar condicionado reconstruído e um novo escape em aço inoxidável. O carro tem sido submetido a manutenção em concessionários oficiais da BMW e por especialistas da marca. A documentação do carro inclui um livro de manutenção totalmente carimbado desde 1999, bem como faturas e recibos desde cerca de 2014 até à data.

Este exemplar bem conservado e muito recente da icónica Série 8 da BMW oferece o prazer de condução característico de um grand touring com motor V8. A matrícula privada está incluída na venda.

Trabalhos mais recentes:

26/06 – 1 387 £ – Munich Legends (Fatura n.º 055622)

25/11 – 600,00 £ – Vamped Trimming (Fatura n.º 3905)

25/08 – 949,00 £ – Fast Fit Service Centre Ltd (Fatura n.º 1060054)

25/03 – 441,60 £ – Wheel Works (Fatura n.º 16410)

25/03 – 893,40 £ – Sytner Stevenage BMW (Fatura n.º 16479129)

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