Späterer 4,4-Liter-V8-Motor und 5-Gang-Automatikgetriebe
Der weitgehend originale Innenraum umfasst das originale Autotelefon und die Fußmatten
18-Zoll-M-Parallel-Räder
Lückenlose Servicehistorie und umfangreiche Dokumentation
TÜV gültig bis zum 24. August 2027
Die letzte Rechnung von Munich Legends belief sich auf 1.387 £ und beinhaltete einen Ölwechsel
Das Besondere
Die 8er-Reihe wurde 1990 als Flaggschiff der BMW-Modellpalette eingeführt und bot im Vergleich zur Vorgängergeneration, der 6er-Reihe, deutlich höhere Leistungswerte, mehr Technologie und mehr Komfort – allerdings auch zu einem deutlich höheren Preis. Das Modell markierte eine Rückkehr zum „säulenlosen“ Stil mit einem klaren Seitenprofil, das durch das Fehlen der B-Säule entstand, während Klappscheinwerfer, ein schlanker Kühlergrill und ausgestellte Radkästen die niedrige, breite Haltung des Fahrzeugs betonten.
Der „E31“ wurde 1999 aus dem Programm genommen, wodurch dieser 840Ci zu einem der letzten produzierten Exemplare zählt. Angetrieben wird er vom späteren 4,4-Liter-„M62“-V8-Motor, der drehmomentstärker und sparsamer war als sein Vorgängermotor und mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Es handelt sich um eine Sport-Version mit leicht strafferen Stoßdämpfern für eine bessere Karosseriekontrolle.
Die Karosserie dieses Fahrzeugs ist in der markanten Farbe „Atlantis Metallic“ lackiert und wird durch vier Auspuffrohre, die im August 2025 ausgetauscht wurden, sowie 18-Zoll-M-Parallel-5-Speichen-Leichtmetallräder ergänzt, die im März 2025 überholt wurden. Es sind Michelin Pilot Sport-Reifen (245/40 vorne, 265/40 hinten) montiert.
An der Motorhaube sind einige kleine Steinschläge und an der hinteren Stoßstange geringfügige Kratzer zu sehen. An den hinteren Radkästen und unter der Fahrertür sind einige kleine Korrosionsstellen zu erkennen; der Verkäufer gibt an, dass sich diese in den zwei Jahren, in denen er das Fahrzeug besessen hat, nicht vergrößert haben und dass das Fahrzeug während dieser Zeit unter trockenen Bedingungen gelagert wurde.
Der Innenraum ist weitgehend original erhalten, von den silbergrauen Ledersitzen mit blauen Ziernähten bis hin zu den originalen, werkseitig eingebauten Fußmatten und dem BMW-Autotelefon in der Mittelkonsole. Mehrere Komponenten wie der Dachhimmel und die Hutablage wurden im November 2025 mit Alcantara-Imitat neu bezogen. Elektrische Sonnenblenden hinten sind verbaut.
Zu den dokumentierten Arbeiten der letzten zwei Jahre gehören neue Bremssattelgehäuse vorne, neue Räder und Reifen, eine überholte Klimaanlage sowie eine neue Edelstahl-Auspuffanlage. Das Fahrzeug wurde von offiziellen BMW-Händlern und BMW-Spezialisten gewartet. Zu den Unterlagen des Fahrzeugs gehören ein vollständig abgestempeltes Wartungsheft ab 1999 sowie Rechnungen und Quittungen von etwa 2014 bis heute.
Dieses gut gepflegte, sehr späte Exemplar der legendären BMW 8er-Reihe bietet unverwechselbaren Grand-Touring-Fahrspaß mit V8-Motor. Das private Kennzeichen ist im Verkauf enthalten.image.png2.03 MB
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