Najważniejsze informacje

Niedawno odnowiony lakier w kolorze Bentley Verdant Green
Indywidualnie zaprojektowane wnętrze z brązowej skóry pikowanej
Samochód jest zadbany, niedawno przeszedł przegląd i inne prace serwisowe
Niedawno wykonano prace o wartości ponad 3 500 funtów, obejmujące paski, hamulce, klimatyzację i zawieszenie
Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do marca 2027 r. bez żadnych uwag
Dobrze wyposażony model Vogue z silnikiem 4,4 l AJV8 o mocy 300 bhp
Tylko sześciu właścicieli od momentu wyjazdu z salonu

Atrakcyjność

To właśnie taki model L322, o jakim marzysz – zadbany, w który ktoś inny włożył już cały wysiłek i zainwestował środki. Niedawno przemalowany na kolor Bentley Verdant Green, który idealnie komponuje się z wykonanym na zamówienie brązowym, pikowanym skórzanym wnętrzem, jest to bardzo zadbany egzemplarz wyposażony w silnik V8 o pojemności 4,4 l i mocy 300 bhp, charakteryzujący się wysokim momentem obrotowym.

Ten egzemplarz przeszedł przemyślany projekt renowacji. Pod koniec 2025 roku samochód został przemalowany na metaliczny odcień „Bentley Verdant Green” — głęboki, wyrafinowany odcień zapożyczony z palety kolorystycznej marki Bentley — i wyposażony w przedni grill z listwami, dopasowane listwy na błotnikach, pomarańczowe kierunkowskazy oraz przezroczyste szyby zamiast oryginalnych przyciemnionych, co nadaje mu cieplejszy, bardziej klasyczny wygląd. Wnętrze zostało przemalowane na kolor „Porsche Espresso Brown”, aby dopełnić zieloną karoserię, a ponadto dodano nowo obite koło kierownicy, radioodtwarzacz z obsługą Apple CarPlay oraz ulepszone głośniki.

Jeśli chodzi o stronę mechaniczną, od 2025 r. wydano ponad 3 500 funtów na paski, napinacze, prace związane z zawieszeniem, przewody hamulcowe, hamulce oraz naprawy klimatyzacji, przeprowadzone głównie przez specjalistów Land Rovera. Historia serwisowa obejmuje francuskie zapisy z wcześniejszej eksploatacji samochodu oraz wpisy brytyjskich specjalistów do 2025 r. Obecny przegląd techniczny (MOT) jest ważny do marca 2027 r. i nie zawiera żadnych zaleceń.

Ważna jest tutaj przejrzystość: sprzedający opisuje wnętrze jako obszar wymagający największej uwagi. Skóra została przemalowana, a nie wymieniona, niektóre elementy wykończenia są źle dopasowane, podgrzewane fotele nie działają, a ponadto występują problemy elektryczne z zamkiem drzwi kierowcy i przełącznikami szyb. Pełne szczegóły przedstawiono poniżej. Sprzedawca szacuje, że projekt jest zrealizowany w około 80 procentach i zaznacza, że znaczna część diagnostyki została już przeprowadzona, co daje następnemu właścicielowi jasny punkt wyjścia. Dla nabywcy gotowego zająć się pozostałymi elementami wnętrza i drobnymi usterkami mechanicznymi może to stać się bardzo atrakcyjnym egzemplarzem V8 L322 o charakterystycznej specyfikacji.

Samochód ma atrakcyjne wyposażenie i trafia na rynek tuż po długiej liście niedawno wykonanych prac, co wydaje się być dobrą okazją dla wielu fanów tych benzynowych modeli V8 L322.

Sprzedawca mówi:

„Ten konkretny Range Rover nie jest pozbawiony wad i chcę być w tej kwestii całkowicie szczery. Znane problemy zostały przedstawione w pozostałych sekcjach. Nie postrzegam ich jako katastrofy ani automatycznego powodu do rezygnacji z zakupu, ale razem sprawiają, że samochód wymaga pewnego nakładu pracy. Niektóre z nich to zadania, z którymi poradziłby sobie zdolny właściciel; w przeciwnym razie można je zlecić lokalnemu warsztatowi lub specjaliście od wnętrz. Duża część diagnostyki została już przeprowadzona, więc następny właściciel ma przydatny punkt wyjścia. Nie znam żadnych poważnych ukrytych usterek poza tymi, które opisałem, ale nie mogę obiecać, że starszy samochód nie przyniesie żadnych niespodzianek. Najwięcej uwagi wymaga wnętrze. Szkoda, bo gdyby zostało prawidłowo zamontowane, samochód byłby wyjątkowy.

„Dla mnie model L322 z silnikiem Jaguar AJ-V8 stanowi idealne połączenie klasyki i nowoczesności. Jeździłem wersją z silnikiem BMW oraz wersjami z silnikami wysokoprężnymi TDV6 i TDV8 i osobiście wolę AJ-V8. Nie bez powodu nazywają nas miłośnikami benzyny: dźwięk, płynność pracy i charakter benzynowego silnika V8 nadają temu samochodowi coś, czego nie mają silniki wysokoprężne. Podczas jazdy z prędkością kroczową słychać jego wyrafinowany szum, a po usunięciu rezonatora – uroczy pomruk, gdy pozwala się silnikowi pracować na wyższych obrotach. Nie jest to głośny wydech typowy dla młodych szaleńców; wystarczy, by przypomnieć, co kryje się pod maską. Model L322 wciąż sprawia wrażenie przyjaznego i pełnego osobowości, ale oferuje komfort i przydatne funkcje, które sprawiają, że łatwo się z nim żyje. Apple CarPlay i ulepszony system audio zwiększają ten codzienny komfort, a samochód nadal sprawia wrażenie produktu swoich czasów: solidnego, przyjemnego w dotyku i nieco wyjątkowego. Pozycja kierowcy zapewnia doskonałą widoczność drogi, a mimo to rozmiar pojazdu sprawia, że prowadzi się go zaskakująco łatwo. Charakteryzuje się tym płynnym, „królewskim” stylem jazdy, który ludzie kojarzą z modelami Range Rovera.

„Rozumiem, dlaczego entuzjaści motoryzacji, tacy jak Harry Metcalfe i Jeremy Clarkson, docenili sylwetkę i sposób, w jaki model L322 porusza się po drodze. Podoba mi się, jak dobrze wpisuje się on w zupełnie różne otoczenia. Może wyglądać jak u siebie w pokrytych graffiti zaułkach Hackney, a potem sprawiać wrażenie eleganckiego podczas przejażdżki po Cotswolds lub zwykłej wyprawy po kawę. Kolor Bentley Verdant Green był świadomym wyborem: ma w sobie nutkę tradycji, wygląda na zielony w różnym oświetleniu i jest klasyczny, ale nie krzykliwy. Jako uzupełnienie wybrałem kolor wnętrza Porsche Espresso Brown. Jest to cieplejszy, bardziej postarzony i stonowany brąz niż jasny odcień cynamonu, choć samo wnętrze wymaga uwagi, o której wspomniałem gdzie indziej. Kolor, kształt i dźwięk nadają temu samochodowi charakter, którego nie znajdziesz w żadnym innym anonimowym, nowoczesnym SUV-ie.

„Mam duże zaufanie do silnika AJ-V8 i uważam, że te samochody mają trwały urok. Moim zdaniem grono fanów modelu L322 pozostanie liczne, a egzemplarze z silnikiem AJ-V8 mogą stać się coraz bardziej poszukiwane. Powiedziałbym, że ten egzemplarz jest gotowy w około 80% – a jeśli mam być precyzyjny, to może w 78%. Jest mi niemal wstyd, że sam nie byłem w stanie dokończyć tego projektu, bo widzę, jak mógłby wyglądać. Jedynym powodem, dla którego go sprzedaję, jest to, że moja Mazda RX-7, którą posiadam od prawie dziesięciu lat i której używam do wyścigów górskich, wymaga naprawy. Mam kilka pojazdów i projektów, a muszę nadać priorytet RX-7. To decyzja finansowa, a nie utrata zainteresowania Range Roverem. Naprawdę będę żałował tej sprzedaży i chętnie kupiłbym kolejny egzemplarz, gdy okoliczności będą inne. Mam nadzieję, że następny właściciel dostrzeże wizję, jaką miałem co do tego samochodu, z przyjemnością doprowadzi go do końca i będzie o niego dbał. Myślę, że gdy tylko pozostałe prace zostaną wykonane, z pewnością go pokocha.”

Najważniejsze informacje

Przebieg: 96 550 mil według licznika
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 3 marca 2027 r., bez uwag
Dane techniczne: silnik benzynowy AJV8 o pojemności 4 394 cm³ i mocy 300 bhp, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów Commandshift
Dokumentacja: faktury, dowód rejestracyjny V5C, instrukcje obsługi, etui, niektóre części zamienne zgodnie z zdjęciami

Historia serwisowa:

25.02 – 91 085 mil – Nick Karn 4x4
22.02 – 81 785 mil – Car Care Tetbury (specjalista od Land Rovera)
20.06 – 76 550 mil – Car Care Tetbury
18.06 – 66 837 mil – Car Care Tetbury
15.10 – 51 788 mil – Car Care Tetbury
14.09 – 42 016 mil – Cam-tech (specjalista od Land Rovera)
08/13 – 31 874 mil – Cam-tech
12.02 – 28 418 mil – Fairway Motors
09.02 – 19 723 mil – Stratstone Land Rover
07/07 – 14 161 mil – Stratstone
06.03 – PDI – Westover 4x4

Ostatnie przeglądy:

26.07 – 477 funtów – JSLR – hamulce i ogólne przeglądy
26.06 – 2 138 funtów – Goodyear 4x4 – zawieszenie, hamulce itp.
26.04 – 829 funtów – Goodyear 4x4 – paski, napinacze itp.
25.04 – 700 € – Saso Auto-Profit – naprawa klimatyzacji

Sprzedawca podaje:

„Zanim stałem się właścicielem, Range Rover podobno znajdował się we Francji i był używany jako samochód służbowy. Znalezienie modelu L322 z silnikiem Jaguar AJ-V8 w odpowiednim stanie i o specyfikacji odpowiadającej planowanym przeze mnie pracom zajęło mi około 18 miesięcy. Niektóre egzemplarze były w zbyt złym stanie, podczas gdy inne były wyjątkowo zadbane i miały odpowiednio wysoką cenę. Po raz pierwszy zapytałem o ten egzemplarz w marcu 2025 roku i kupiłem go na początku lata tego samego roku. Samochód wymagał szeregu napraw, co znalazło odzwierciedlenie w cenie, jaką zapłaciłem. Prace nad nim rozpocząłem wkrótce po zakupie, a prace przeprowadzone w okresie, gdy byłem jego właścicielem, obejmowały koła, lakierowanie w kolorze Bentley Verdant Green, prace mechaniczne i przeglądy, modernizację głośników, instalację Apple CarPlay oraz wymianę szyb na przezroczyste.”

„Celem było dostosowanie go do specyfikacji, jaką chciałem uzyskać. Używałem go sporadycznie do dojazdów do biura, poruszania się po mieście oraz na poranne spotkania przy kawie organizowane przez Parts and Classics i inne imprezy motoryzacyjne. Samochód był przechowywany na zewnątrz, na podjeździe, i nigdy nie holowałem nim niczego. Jest zwolniony z opłat ULEZ, co sprawia, że świetnie nadaje się na wycieczki do Londynu. Dzięki usunięciu rezonatora ma piękny, bulgoczący dźwięk; prowadzi się solidnie i świetnie prezentuje się zarówno w Londynie, jak i w Cotswolds. Range Rover wciąż nie jest dokładnie w takim stanie, w jakim chciałem, aby ten projekt był, ale sprzedaję go, aby sfinansować naprawy mojej Mazdy RX-7, którą posiadam od prawie dziesięciu lat i której używam podczas zawodów w jeździe pod górę. Posiadam kilka pojazdów i muszę nadać priorytet RX-7. Rozumiem, że sprzedaż może wydawać się zaskakująca po zainwestowaniu czasu i pieniędzy w Range Rovera, ale jest to decyzja finansowa, a nie utrata zainteresowania. Chciałbym go zatrzymać i będzie mi przykro, gdy go stracę.”

Szczegóły

Wygląd zewnętrzny

W listopadzie 2025 r. samochód został przemalowany na kolor Bentley Verdant Green metallic, łącznie z maską, uszczelkami drzwi i wnętrzem bagażnika
Zmiana koloru z czarnego na zielony zarejestrowana w DVLA w marcu 2026 r.
Zamiast oryginalnych elementów z siatki zamontowano przednią kratkę z listwami oraz dopasowane listwy na przednich błotnikach
Zamiast oryginalnych przyciemnianych szyb zamontowano szyby przezroczyste
Zamontowano pomarańczowe kierunkowskazy i światła w stylu retro
20-calowe felgi aluminiowe BBS typu split-rim z polerowanymi obręczami i oponami Continental
Niewielkie ślady zużycia związane z wiekiem, w tym niewielkie wgniecenie na lewym tylnym zderzaku oraz lekkie zadrapanie
Tylne nadkola zostały naprawione podczas ponownego lakierowania, choć sprzedawca zaznacza, że prace te mogłyby wymagać dodatkowej uwagi
Pod spodem widoczna rdza powierzchniowa, co jest typowe dla modelu L322 z 2006 roku; brak zastrzeżeń dotyczących konstrukcji w raporcie MOT

Wnętrze

Wnętrze zostało przemalowane na kolor Porsche Espresso Brown na oryginalnej skórze, a nie pokryte nową tapicerką
Niektóre guziki ze ściegiem rombowym na skórzanej tapicerce się poluzowały
Podsufitka jest miejscami luźna; materiał wokół szyberdachu nie jest prawidłowo zamocowany
Oryginalne zagłówki z ekranami telewizyjnymi zostały usunięte i zastąpione innymi modelami
Ogrzewanie siedzeń obecnie nie działa; elektryczna regulacja siedzeń działa prawidłowo
Panele drzwiowe pochodzą z późniejszego modelu po modernizacji; niektóre zaczepy mocujące pękły podczas montażu i wymagają naprawy
Brakuje uchwytów; brakuje bocznej tapicerki fotela kierowcy
Wykończenie w kolorze czarnym fortepianowym ma zadrapania i rysy
Drzwi kierowcy nie zamykają się za pomocą centralnego zamka, ale zamykają się mechanicznie za pomocą kluczyka; usterka odnotowana w historii serwisowej
Przełącznik szyby kierowcy działa, ale panel przełączników kierowcy nie steruje pozostałymi trzema szybami; każda z nich działa za pomocą własnego przełącznika w drzwiach
Kierownica została ponownie obita skórą
Zainstalowano moduł Apple CarPlay z możliwością przełączania na system fabryczny
Głośniki wysokotonowe i głośniki w drzwiach zostały ulepszone
Klimatyzacja, przyrządy, światła, kierunkowskazy i szyberdach działają prawidłowo

Mechanika

Prace serwisowe i konserwacyjne opisane powyżej
Wymieniono zawór dolotowy; od tego czasu silnik działa bez zarzutu
Zainstalowano ulepszony układ hamulcowy Brembo
Zdemontowano rezonator
Wibracje przy wyższych prędkościach wynikają z niewielkiego wygięcia przedniej lewej felgi BBS
Zauważono lekki zapach po całkowitym rozgrzaniu silnika i pod obciążeniem; stwierdzono, że jeden katalizator nagrzewa się bardziej niż drugi, prawdopodobnie jest częściowo zatkany; nie stwierdzono wycieku oleju ani usterki silnika
Przepaliła się żarówka lewego tylnego światła hamowania
Zbiornik płynu do spryskiwaczy przedniej szyby przecieka, jeśli jest napełniony powyżej około 70% pojemności
W zestawie 1 klucz do pojazdu
Zainstalowany lokalizator GPS Scorpion S5+; w zestawie znajduje się sprzęt, do aktywacji wymagana jest subskrypcja

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje pojazdów typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.

Komentarze

nc6g4jg••••

8 godzin temu

Czy spełnia normy ULEZ?

Przetłumaczono z: English

aydanjt

Sprzedawca

2 godziny temu

Cześć, tak, ten model z silnikiem AJV8 spełnia normy ULEZ.

tydzień temu

Więcej zdjęć koloru lakieru z bliska i w bezpośrednim świetle słonecznym

Zdjęcia zrobione pod koniec lipca

Ben-pac••••

Czy skrzynia biegów była serwisowana?

Cześć Ben, dziękuję za zainteresowanie. Nie mam dokumentacji potwierdzającej serwis skrzyni biegów. Poprzedni właściciel powiedział mi, że serwisował ją sam, przed 2025 rokiem, i że skrzynia biegów została przepłukana krótko przed dostarczeniem mi jako część mojego zakupu. Podczas mojej własności dwa niezależne warsztaty JLR przeprowadziły ogólne przeglądy stanu samochodu. Żaden nie znalazł problemów ze skrzynią biegów, a obaj powiedzieli, że czuła się normalnie podczas jazdy testowej. Z mojego osobistego doświadczenia działa płynnie i solidnie zarówno w trybie automatycznym, jak i manualnym, bez zauważalnych stukań, poślizgów ani szarpnięć.