Höjdpunkter

Nyligen omlackerad i Bentley Verdant Green
Skräddarsydd interiör i brunt, quiltat läder
Välskött med nyligen utförd service och övriga arbeten
Nyligen utförda arbeten på remmar, bromsar, luftkonditionering och fjädring till ett värde av över 3 500 £
Giltigt MOT till mars 2027 utan anmärkningar
Välutrustad 4,4-liters AJV8 300 bhp Vogue
Endast sex ägare sedan ny

Det som gör den attraktiv

Det här är precis den typ av L322 man hoppas hitta, nämligen en som har skötts väl och där någon annan har lagt ner allt hårt arbete och gjort alla investeringar. Den har nyligen lackerats om i Bentley Verdant Green, vilket matchas med en skräddarsydd brun quiltad läderinteriör, och är ett mycket välskött exemplar som är utrustad med Jaguars vridmomentstarka 4,4-liters V8 på 300 bhp.

Detta exemplar har genomgått ett genomtänkt ombyggnadsprojekt. Den lackerades om i Bentley Verdant Green metallic i slutet av 2025 – en djup, raffinerad nyans hämtad från Bentleys färgpalett – och har nu en lamellförsedd frontgrill, matchande vingskydd, orange blinkers och klart glas istället för de ursprungliga tonade rutorna, vilket ger den ett varmare och mer klassiskt utseende. Interiören har fått ny färg i Porsche Espresso Brown för att komplettera den gröna exteriören, och en omklädd ratt, en Apple CarPlay-enhet samt uppgraderade högtalare har tillkommit.

Tekniskt sett har över 3 500 pund satsats sedan 2025 på remmar, spännare, arbete med fjädring, bromsledningar, bromsar och reparationer av luftkonditioneringen, vilket till stor del har utförts av Land Rover-specialister. Servicehistoriken omfattar franska servicebetyg från bilens tidigare ägare samt brittiska specialistbetyg fram till 2025. Den nuvarande MOT-besiktningen gäller till mars 2027 utan anmärkningar.

Öppenhet är viktigt här: säljaren beskriver interiören som det område som mest behöver uppmärksamhet. Lädret har omfärgats istället för att bytas ut, vissa inredningsdetaljer sitter dåligt, de uppvärmda sätena fungerar inte och det finns elektriska problem med låsningen av förardörren och fönsterhissarna. Fullständiga detaljer anges nedan. Säljaren uppskattar att projektet är ungefär 80 procent färdigt och påpekar att en stor del av felsökningen redan är gjord, vilket ger nästa ägare en tydlig utgångspunkt. För en köpare som är villig att ta itu med de återstående interiördetaljerna och mindre mekaniska åtgärderna kan detta bli en mycket tilltalande V8 L322 med en unik utrustning.

Med snygg utrustning och ny på marknaden efter en lång lista med nyligen utförda arbeten ser detta ut som ett bra tillfälle för de många fansen av dessa V8-bensindrivna L322-modeller.

Säljaren säger:

”Den här Range Rovern är inte felfri, och jag vill vara helt öppen med det. De kända problemen beskrivs i de andra avsnitten. Jag ser dem inte som en katastrof eller en automatisk anledning att avstå, men tillsammans gör de bilen till ett projekt. Vissa av åtgärderna är sådana som en händig ägare skulle kunna ta itu med; i övrigt kan en lokal verkstad eller inredningsspecialist ta hand om dem. En stor del av felsökningen är redan gjord, så nästa ägare har en bra utgångspunkt. Jag känner inte till några större dolda fel utöver det jag har beskrivit, men jag kan inte lova att en äldre bil inte kommer att bjuda på några överraskningar. Interiören är det område som kräver mest uppmärksamhet. Det är synd, för om den hade monterats ordentligt skulle bilen vara enastående.

”För mig är L322 med Jaguar AJ-V8 den perfekta bryggan mellan klassiskt och modernt. Jag har kört versionen med BMW-motor samt dieselvarianterna TDV6 och TDV8, och personligen föredrar jag AJ-V8. Det finns en anledning till att vi kallas petrolheads: ljudet, smidigheten och karaktären hos en bensindriven V8 ger bilen något som dieselmotorerna inte har. Den har ett raffinerat surr när man kör i lugn fart och, utan resonatorn, ett härligt mullrande ljud när man låter den varva upp. Det är inte ett högljutt ”boy-racer”-avgassystem; det är precis tillräckligt för att påminna dig om vad som finns under motorhuven. L322 känns fortfarande varm och full av personlighet, men den har den komfort och de praktiska funktioner som gör den lätt att leva med. Apple CarPlay och det uppgraderade ljudsystemet förbättrar den dagliga komforten, samtidigt som bilen fortfarande känns som en produkt av sin tid: gedigen, taktil och lite speciell. Förarpositionen ger dig en överblickande utsikt över vägen, men storleken gör den ändå förvånansvärt lätt att köra. Den har den där avslappnade ”kungliga svävningen” som folk förknippar med dessa Range Rovers.

”Jag förstår varför bilentusiaster som Harry Metcalfe och Jeremy Clarkson har uppskattat formen och sättet som en L322 glider fram på vägen. Jag älskar hur väl den passar in i helt olika miljöer. Den kan se helt hemma ut i de graffititäckta bakgatorna i Hackney, för att sedan kännas elegant på en tur genom Cotswolds eller på en enkel kaffetur. Färgen Bentley Verdant Green var ett medvetet val: den har en historisk känsla, ser grön ut i olika ljusförhållanden och är elegant utan att vara prålig. Jag valde interiörfärgen Porsche Espresso Brown som komplement. Det är en varmare, mer åldrad och diskret brun nyans än en ljus kanelfärg, även om själva interiören behöver den uppmärksamhet som beskrivs på annat håll. Färgen, formen och ljudet ger alla bilen en karaktär som man inte får från någon annan anonym modern SUV.

”Jag har stort förtroende för AJ-V8, och jag tror att dessa bilar har en bestående attraktionskraft. Enligt min mening kommer L322:ans anhängarskara att förbli stark, och exemplaren av AJ-V8 kan bli alltmer eftertraktade. Jag skulle säga att den här är ungefär 80 % färdig – kanske 78 % om jag ska vara exakt. Jag skäms nästan över att jag inte har kunnat slutföra projektet själv, eftersom jag ser vilken potential den har. Den enda anledningen till att jag säljer den är att min Mazda RX-7, som jag har ägt i nästan tio år och använder för backtävlingar, behöver repareras. Jag har flera fordon och projekt, och jag måste prioritera RX-7:an. Detta är ett ekonomiskt beslut, inte ett tecken på att jag har tappat intresset för Range Rovern. Jag kommer verkligen att ångra att jag säljer den och skulle gärna köpa en ny när omständigheterna är annorlunda. Jag hoppas att nästa ägare ser den vision jag hade för den, njuter av att fullfölja projektet och tar väl hand om den. När de återstående arbetena är klara tror jag att de kommer att älska den.”

Viktig information

Mätarställning: 96 550 miles
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: MOT giltig till den 3 mars 2027 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 4 394 cc, 300 bhp, AJV8 bensinmotor, 6-växlad Commandshift-automatlåda
Dokumentation: fakturor, V5C, handböcker, förvaringsfodral, vissa reservdelar enligt bild

Servicehistorik:

25/02 – 91 085 miles – Nick Karn 4x4
22/02 – 81 785 miles – Car Care Tetbury (Land Rover-specialist)
20/06 – 76 550 miles – Car Care Tetbury
18/06 – 66 837 miles – Car Care Tetbury
15/10 – 51 788 miles – Car Care Tetbury
14/09 – 42 016 miles – Cam-tech (Land Rover-specialist)
13 aug – 31 874 miles – Cam-tech
12/02 – 28 418 miles – Fairway Motors
09/02 – 19 723 miles – Stratstone Land Rover
07/07 – 14 161 miles – Stratstone
06/03 – PDI – Westover 4x4

Senaste underhåll:

26/07 – 477 £ – JSLR – bromsar och allmänna kontroller
26/06 – 2 138 £ – Goodyear 4x4 – fjädring, bromsar m.m.
26/04 – 829 £ – Goodyear 4x4 – remmar, spännare m.m.
25/04 – 700 € – Saso Auto-Profit – reparationer av luftkonditionering

Säljaren säger:

”Innan jag köpte den ska Range Rovern enligt uppgift ha stått i Frankrike och använts som tjänstebil. Det tog mig cirka 18 månader att hitta en L322 med Jaguar AJ-V8 i rätt skick och med rätt specifikationer för det arbete jag hade planerat. Vissa exemplar var i alltför dåligt skick, medan andra var i exceptionellt gott skick och prissatta därefter. Jag hörde först av mig om just den här bilen i mars 2025 och köpte den i början av sommaren samma år. Bilen behövde en del arbete, vilket återspeglades i det pris jag betalade. Jag började arbeta med den strax efter köpet, och de arbeten som utförts under min ägandeperiod har omfattat hjul, lackering i Bentley Verdant Green, mekaniska arbeten och service, uppgraderade högtalare, Apple CarPlay och klart glas.”

”Målet var att få den att bättre motsvara de specifikationer jag ville ha. Jag har använt den då och då för resor till kontoret, i stan och till Parts and Classics kaffemorgnar samt andra bilevenemang. Den har stått utomhus på en uppfart, och jag har aldrig använt den för bogsering. Den är undantagen från ULEZ, vilket har gjort den praktisk för resor in till London. Utan resonatorn har den ett härligt mullrande ljud; den känns stabil att köra och passar lika bra i miljöer från London till Cotswolds. Range Rovern är fortfarande inte riktigt där jag ville att projektet skulle vara, men jag säljer den för att finansiera reparationer av min Mazda RX-7, som jag har ägt i nästan tio år och använder för backtävlingar. Jag har flera fordon och måste prioritera RX-7:an. Jag förstår att det kan verka överraskande att sälja den efter att ha investerat tid och pengar i Range Rovern, men det är ett ekonomiskt beslut snarare än att intresset har avtagit. Jag skulle gärna behålla den, och det kommer att kännas tråkigt att se den försvinna.”

Detaljerna

Exteriör

Omlackerad i Bentley Verdant Green metallic i november 2025, inklusive motorhuv, dörrkanter och bagageutrymmets insida
Färgbytet från svart till grönt registrerades hos DVLA i mars 2026
Frontgaller med lameller och matchande frontskärmslister monterade istället för de ursprungliga nätdelarna
Klarglas monterat istället för de ursprungliga tonade rutorna
Orange blinkers och lampor i retrostil monterade
BBS 20-tums lättmetallfälgar med delade fälgkanter, polerade fälgar och Continental-däck
Mindre åldersrelaterade märken, inklusive en liten buckla på den bakre vänstra stötfångaren och en lätt repa
Bakre hjulhus har reparerats i samband med omlackeringen, men säljaren påpekar att arbetet kan behöva ytterligare efterbehandling
Ytrost förekommer under karossen, vilket är förväntat för en L322 från 2006; inga anmärkningar om karossens hållfasthet i besiktningsrapporten

Interiör

Omfärgat i Porsche Espresso Brown över det ursprungliga lädret istället för att kläs om med nytt läder
Vissa knappar med diamantsöm på lädret har lossnat
Takbeklädnaden sitter löst på vissa ställen; materialet runt takluckan är inte ordentligt fäst
De ursprungliga TV-nackstöden har tagits bort och ersatts med andra enheter
Sätesuppvärmningen fungerar för närvarande inte; den elektriska sätesjusteringen fungerar korrekt
Dörrpaneler hämtade från en senare facelift-modell; vissa fästflikar har gått sönder vid montering och behöver repareras
Handtag saknas; sidoklädseln på förarsätet saknas
Pianosvart inredning har repor och skador
Förardörren låses inte via centrallåset men låses mekaniskt med nyckeln; felet är noterat i servicehistoriken
Fönsterhissen på förarsidan fungerar, men förarens reglage styr inte de övriga tre fönstren; dessa styrs istället via respektive dörrreglage
Ratten har klätts om i läder
Apple CarPlay-enhet monterad och kan växlas med fabrikssystemet
Diskanthögtalare och dörrhögtalare har uppgraderats
Luftkonditionering, instrument, belysning, blinkers och taklucka rapporteras alla fungera

Mekaniskt

Service- och underhållsarbeten enligt ovan
Insugningsventil bytt; motorn uppges ha gått bra sedan dess
Uppgradering till Brembo-bromsar monterad
Resonatorn har tagits bort
Vibrationer vid högre hastigheter har spårats till en lätt buckla i det vänstra främre BBS-hjulet
En svag lukt har noterats när motorn är helt varm och under belastning; den ena katalysatorn har visat sig bli varmare än den andra, möjligen delvis igensatt; inga olje- eller motorläckor har konstaterats
Glödlampan i det bakre vänstra bromsljuset har gått sönder
Vindrutespolarens behållare läcker om den fylls till mer än cirka 70 % av sin kapacitet
1 x bilnyckel ingår
Scorpion S5+ GPS-spårare monterad; hårdvara ingår, abonnemang krävs för aktivering

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

nc6g4jg••••

17 timmar sedan

Är den ULEZ-godkänd?

Översatt från: English

aydanjt

Säljare

tolv timmar sedan

Hej, ja, den här modellen med AJV8 uppfyller ULEZ-kraven.

en vecka sedan

Fler bilder på färgen på lacken på nära håll och i direkt solljus

Bilder tagna i slutet av juli

Ben-pac••••

Har växellådan servats?

Hej Ben, tack för ditt intresse. Jag har ingen dokumentation som bekräftar en växellådeservice. Den tidigare ägaren berättade för mig att han hade serverat den själv, före 2025, och att växellådan spolades kort innan leveransen till mig som en del av mitt köp. Under min äganderätt har två oberoende JLR-verkstäder genomfört allmänna hälsokontroller på bilen. Ingen hittade några problem med växellådan, och båda sa att den kändes normal på provkörningen. Enligt min egen erfarenhet fungerar den smidigt och stadigt i både automatisk och manuell läge, utan märkbara slag, slirningar eller ryckningar.