Hoogtepunten

Onlangs opnieuw gespoten in Bentley Verdant Green
Op maat gemaakt, gewatteerd bruin lederen interieur
Goed onderhouden, met recent onderhoud en andere werkzaamheden
Meer dan £ 3.500 aan recente werkzaamheden aan riemen, remmen, airco en ophanging
MOT geldig tot maart 2027 zonder opmerkingen
Goed uitgeruste 4,4 l AJV8 300 bhp Vogue
Slechts zes eigenaren sinds nieuw

De aantrekkingskracht

Dit is precies het soort L322 dat je hoopt te vinden: een exemplaar dat goed is onderhouden en waar iemand anders al het harde werk en de investeringen in heeft gestoken. Onlangs opnieuw gespoten in Bentley Verdant Green, gecombineerd met een op maat gemaakt bruin gewatteerd lederen interieur, is dit een zeer verzorgd exemplaar dat is uitgerust met Jaguars koppelrijke 4,4L 300bhp V8.

Dit exemplaar is het resultaat van een doordacht restylingproject. Eind 2025 opnieuw gespoten in Bentley Verdant Green metallic – een diepe, verfijnde tint ontleend aan het kleurenpalet van Bentley – is de auto voorzien van een lamellengrille, bijpassende spatbordlijsten, oranje richtingaanwijzers en helder glas in plaats van de originele getinte ruiten, wat hem een warmer, klassieker uiterlijk geeft. Het interieur is opnieuw bekleed in Porsche Espresso Brown, passend bij de groene buitenkant, en er zijn een opnieuw bekleed stuurwiel, een Apple CarPlay-headunit en verbeterde luidsprekers toegevoegd.

Op mechanisch gebied is er sinds 2025 meer dan £ 3.500 uitgegeven aan riemen, spanrollen, werkzaamheden aan de ophanging, remleidingen, remmen en reparaties aan de airconditioning, grotendeels uitgevoerd door Land Rover-specialisten. De onderhoudshistorie omvat Franse gegevens uit het vroegere verleden van de auto en Britse specialistische gegevens tot en met 2025. De huidige APK is geldig tot maart 2027 zonder opmerkingen.

Transparantie is hier belangrijk: de verkoper beschrijft het interieur als het onderdeel dat de meeste aandacht behoeft. Het leer is opnieuw gekleurd in plaats van vervangen, sommige bekledingsdelen zitten niet goed, de stoelverwarming werkt niet en er zijn elektrische problemen met de vergrendeling van het bestuurdersportier en de raamschakelaars. Volledige details staan hieronder vermeld. De verkoper schat dat het project voor ongeveer 80 procent voltooid is en merkt op dat een groot deel van de diagnose al is uitgevoerd, wat de volgende eigenaar een duidelijk uitgangspunt biedt. Voor een koper die bereid is de resterende interieur- en kleine mechanische zaken aan te pakken, zou dit een zeer aantrekkelijke V8 L322 met een onderscheidende uitrusting kunnen worden.

Mooi uitgerust en vers op de markt na een lange lijst van recente werkzaamheden, lijkt dit een mooie kans voor de vele fans van deze V8-benzine L322’s.

De verkoper zegt:

„Deze specifieke Range Rover is niet zonder gebreken, en daar wil ik volkomen transparant over zijn. De bekende problemen staan beschreven in de andere paragrafen. Ik beschouw ze niet als een ramp of een automatische reden om af te zien van de aankoop, maar samen maken ze de auto wel tot een project. Sommige klussen zijn van het soort dat een bekwame eigenaar zelf zou kunnen aanpakken; anders kan een plaatselijke garage of interieurspecialist ze voor je uitvoeren. Een groot deel van de diagnose is al uitgevoerd, dus de volgende eigenaar heeft een nuttig uitgangspunt. Ik ben niet op de hoogte van een ernstig onderliggend defect buiten wat ik heb beschreven, maar ik kan niet beloven dat een oudere auto geen verrassingen in petto heeft. Het interieur is het grootste aandachtspunt. Dat is jammer, want als het goed was afgewerkt, zou de auto uitmuntend zijn.

“Voor mij is de L322 met de Jaguar AJ-V8 de perfecte brug tussen klassiek en modern. Ik heb met de versie met BMW-motor en de TDV6- en TDV8-diesels gereden, en persoonlijk geef ik de voorkeur aan de AJ-V8. We worden niet voor niets ‘petrolheads’ genoemd: het geluid, de soepelheid en het karakter van een benzine-V8 geven de auto iets wat de diesels niet hebben. Hij heeft een verfijnd gezoem tijdens het cruisen en, zonder resonator, een heerlijk geborrel als je hem wat hoger laat draaien. Het is geen luide ‘boy-racer’-uitlaat; het is precies genoeg om je eraan te herinneren wat er onder de motorkap zit. De L322 voelt nog steeds warm en vol persoonlijkheid aan, maar beschikt over het comfort en de handige functies die hem tot een prettige auto maken voor dagelijks gebruik. Apple CarPlay en het verbeterde geluidssysteem vergroten dat dagelijkse comfort, terwijl de auto nog steeds aanvoelt als een product van zijn tijd: degelijk, met een prettige uitstraling en net even bijzonder. De zitpositie geeft je een uitstekend overzicht over de weg, maar door zijn afmetingen rijdt hij verrassend soepel. Hij heeft die moeiteloze ‘koninklijke zwier’ die mensen associëren met deze Range Rovers.

“Ik begrijp waarom autoliefhebbers zoals Harry Metcalfe en Jeremy Clarkson de vorm en de manier waarop een L322 over de weg glijdt, zo waarderen. Ik vind het geweldig hoe goed hij in totaal verschillende omgevingen past. Hij voelt zich net zo thuis in de met graffiti bezaaide achterafstraatjes van Hackney als dat hij elegant overkomt tijdens een rit door de Cotswolds of bij een simpel uitstapje om koffie te halen. De kleur Bentley Verdant Green was een bewuste keuze: hij heeft een klassieke uitstraling, ziet er in verschillende lichtomstandigheden groen uit en is stijlvol zonder opzichtig te zijn. Ik heb de interieurkleur Espresso Brown van Porsche gekozen als aanvulling daarop. Het is een warmer, meer verweerd en ingetogen bruin dan een felle kaneeltint, hoewel het interieur zelf wel de aandacht nodig heeft die elders is beschreven. De kleur, de vorm en het geluid geven de auto allemaal een karakter dat je niet vindt bij een andere anonieme moderne SUV.

“Ik heb veel vertrouwen in de AJ-V8 en ik denk dat deze auto’s een blijvende aantrekkingskracht hebben. Naar mijn mening zal de aanhang van de L322 sterk blijven en zullen de AJ-V8-exemplaren wellicht steeds meer gewild worden. Ik zou zeggen dat deze auto voor ongeveer 80% af is – misschien 78% als ik precies wil zijn. Ik schaam me bijna dat ik het project niet zelf heb kunnen afmaken, want ik zie wat er van zou kunnen worden. De enige reden waarom ik hem verkoop, is dat mijn Mazda RX-7, die ik al bijna tien jaar heb en gebruik voor heuvelklimwedstrijden, gerepareerd moet worden. Ik heb verschillende auto’s en projecten, en ik moet prioriteit geven aan de RX-7. Dit is een financiële beslissing, niet omdat ik mijn interesse in de Range Rover ben kwijtgeraakt. Ik zal het oprecht betreuren dat ik hem verkoop en zou er graag weer een aanschaffen als de omstandigheden anders zijn. Ik hoop dat de volgende eigenaar mijn visie voor de auto deelt, er plezier aan beleeft om hem helemaal af te maken en er goed voor zorgt. Zodra de resterende klussen zijn afgehandeld, denk ik dat hij er absoluut dol op zal zijn.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 96.550 mijl op de teller
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: APK geldig tot 3 maart 2027 zonder opmerkingen
Technische specificaties: 4.394 cc, 300 bhp AJV8-benzinemotor, 6-traps Commandshift-automaat
Documentatie: facturen, V5C, handleidingen, opbergmapje, enkele reserveonderdelen zoals afgebeeld

Onderhoudsgeschiedenis:

25-02 - 91.085 mijl - Nick Karn 4x4
22-02 - 81.785 mijl - Car Care Tetbury (Land Rover-specialist)
20/06 - 76.550 mijl - Car Care Tetbury
18-06 - 66.837 mijl - Car Care Tetbury
15-10 - 51.788 mijl - Car Care Tetbury
14-09 - 42.016 mijl - Cam-tech (Land Rover-specialist)
08/13 - 31.874 mijl - Cam-tech
12-02 - 28.418 mijl - Fairway Motors
09-02 - 19.723 mijl - Stratstone Land Rover
07/07 - 14.161 mijl - Stratstone
06-03 - PDI - Westover 4x4

Recent onderhoud:

26/07 - £ 477 - JSLR - remmen en algemene controles
26/06 - £ 2.138 - Goodyear 4x4 - ophanging, remmen, enz.
26/04 - £ 829 - Goodyear 4x4 - riemen, spanrollen enz.
25/04 - € 700 - Saso Auto-Profit - reparaties aan de airco

De verkoper zegt:

"Voordat ik hem kocht, stond de Range Rover naar verluidt in Frankrijk en werd hij gebruikt als dienstauto. Het kostte me ongeveer 18 maanden om een L322 met de Jaguar AJ-V8 te vinden die in de juiste staat en met de juiste specificaties was voor het werk dat ik van plan was te doen. Sommige exemplaren waren te ver vervallen, terwijl andere uitzonderlijk goed onderhouden waren en daar ook naar geprijsd waren. Ik informeerde voor het eerst naar deze auto in maart 2025 en kocht hem in de vroege zomer van dat jaar. De auto had een aantal reparaties nodig, wat tot uiting kwam in de prijs die ik ervoor betaalde. Ik ben er kort na de aankoop mee aan de slag gegaan, en de werkzaamheden die ik als eigenaar heb laten uitvoeren, omvatten onder meer de wielen, het lakwerk in Bentley Verdant Green, mechanische werkzaamheden en onderhoud, verbeterde luidsprekers, Apple CarPlay en helder glas."

“Het doel was om de auto dichter bij de specificaties te brengen die ik voor ogen had. Ik heb hem af en toe gebruikt voor ritjes naar kantoor, in de stad en naar de koffieochtenden van Parts and Classics en andere auto-evenementen. Hij heeft buiten op de oprit gestaan en ik heb er nooit iets mee gesleept. Hij is vrijgesteld van de ULEZ, wat hem handig maakt voor ritjes naar Londen. Door het weglaten van de resonator heeft hij een heerlijk gorgelend geluid; hij rijdt solide en past perfect in omgevingen van Londen tot de Cotswolds. De Range Rover is nog niet helemaal waar ik met het project naartoe wilde, maar ik verkoop hem om de reparaties aan mijn Mazda RX-7 te helpen bekostigen, die ik al bijna tien jaar in mijn bezit heb en gebruik voor heuvelklimwedstrijden. Ik heb meerdere auto’s en ik moet prioriteit geven aan de RX-7. Ik begrijp dat het misschien verrassend lijkt om hem te verkopen nadat ik tijd en geld in de Range Rover heb geïnvesteerd, maar het is een financiële beslissing en geen gebrek aan interesse. Ik zou hem graag willen houden en ik zal het jammer vinden om hem te zien vertrekken.”

De details

Exterieur

In november 2025 opnieuw gespoten in Bentley Verdant Green metallic, inclusief motorkap, deursluitingen en binnenkant van de kofferbak
Kleurwijziging van zwart naar groen geregistreerd bij de DVLA in maart 2026
Lattenscherm en bijpassende voorvleugellijsten gemonteerd in plaats van de originele gaasonderdelen
Helder glas gemonteerd in plaats van het originele getinte glas
Oranje richtingaanwijzers en lampen in retrostijl gemonteerd
BBS 20-inch lichtmetalen velgen met gesplitste rand, gepolijste velgen en Continental-banden
Kleine, aan de leeftijd toe te schrijven gebruikssporen, waaronder een kleine deuk in de linker achterbumper en een lichte kras
De achterwielkasten zijn tijdens het overspuiten gerepareerd, hoewel de verkoper opmerkt dat deze nog wat extra aandacht kunnen gebruiken
Oppervlakteroest aanwezig aan de onderkant, zoals te verwachten bij een L322 uit 2006; geen structurele opmerkingen op het APK-rapport

Interieur

Opnieuw bekleed in Porsche Espresso Brown over het originele leer, in plaats van opnieuw bekleed met nieuw leer
Enkele knopen met ruitstiksels op het leer zijn losgeraakt
De hemelbekleding zit op sommige plaatsen los; het materiaal rond het schuifdak is niet goed bevestigd
De originele hoofdsteunen met tv zijn verwijderd en vervangen door andere exemplaren
De stoelverwarming werkt momenteel niet; de elektrische stoelverstelling functioneert correct
Deurpanelen afkomstig van een later facelift-model; enkele bevestigingslipjes zijn tijdens de montage gebroken en moeten worden gerepareerd
Handgrepen ontbreken; zijbekleding van de bestuurdersstoel ontbreekt
De pianozwarte sierlijsten vertonen krassen en schrammen
Bestuurdersdeur kan niet worden vergrendeld via de centrale vergrendeling, maar wel mechanisch met de sleutel; dit defect is genoteerd in de onderhoudshistorie
De raamschakelaar van de bestuurderszijde werkt, maar het schakelpaneel aan de bestuurderszijde bedient de andere drie ramen niet; elk raam wordt bediend via de eigen schakelaar in de deur
Stuurwiel opnieuw bekleed met leer
Apple CarPlay-unit geïnstalleerd en schakelbaar met het fabriekssysteem
Tweeters en deurluidsprekers zijn geüpgraded
Airco, instrumentenpaneel, verlichting, richtingaanwijzers en schuifdak werken naar verluidt allemaal

Mechanisch

Hierboven beschreven onderhouds- en reparatiewerkzaamheden
Inlaatklep vervangen; de motor zou sindsdien goed hebben gelopen
Brembo-remupgrade gemonteerd
Resonator verwijderd
Trillingen bij hogere snelheden zijn terug te voeren op een lichte vervorming in het linker voorwiel van het BBS-wiel
Lichte geur waargenomen bij volledig warme motor en onder belasting; één katalysator bleek warmer te worden dan de andere, mogelijk gedeeltelijk verstopt; geen olie- of motorlekkage vastgesteld
De lamp van het linkerachterremlicht is kapot
De ruitensproeiervloeistofreservoir lekt als deze voor meer dan ongeveer 70% wordt gevuld
1 autosleutel meegeleverd
Scorpion S5+ GPS-tracker geïnstalleerd; hardware inbegrepen, abonnement vereist voor activering

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter wel onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.

Reacties

nc6g4jg••••

4 uur geleden

Is hij ULEZ-proof?

Vertaald uit: English

aydanjt

Verkoper

1 week geleden

Meer foto's van de verfkleur van dichtbij en in direct zonlicht

Foto's gemaakt eind juli

Ben-pac••••

Is de versnellingsbak onderhouden?

Hoi Ben, bedankt voor je interesse. Ik heb geen papieren die een versnellingsbakservice bevestigen. De vorige eigenaar vertelde me dat hij deze zelf heeft onderhouden, voor 2025, en dat de versnellingsbak kort voor levering aan mij als onderdeel van mijn aankoop is doorgespoeld. Tijdens mijn eigendom hebben twee onafhankelijke JLR-garages algemene gezondheidscontroles op de auto uitgevoerd. Geen van beiden vond problemen met de versnellingsbak, en beide zeiden dat deze zich normaal voelde tijdens de proefrit. Naar mijn eigen ervaring voelt het soepel en stevig in zowel automatische als handmatige modus, zonder merkbare klappen, slippen of schokken.