Punti salienti

Riverniciatura recente in Bentley Verdant Green
Interni in pelle marrone trapuntata su misura
Ben tenuta, con manutenzione recente e altri interventi
Interventi recenti per oltre 3.500 sterline su cinghie, freni, climatizzatore e sospensioni
Certificato di revisione valido fino a marzo 2027 senza avvisi
Vogue 4,4 L AJV8 da 300 bhp con ottime dotazioni
Solo sei proprietari dal momento dell’acquisto

Il fascino

Questo è proprio il tipo di L322 che si spera di trovare, ovvero un esemplare ben curato, per il quale qualcun altro ha già svolto tutto il duro lavoro e gli investimenti necessari. Ridipinta di recente in Bentley Verdant Green, abbinata a un abitacolo in pelle marrone trapuntata su misura, è un esemplare in ottime condizioni, equipaggiato con il potente V8 da 4,4 L e 300 bhp della Jaguar.

Questo esemplare è stato oggetto di un accurato progetto di restyling. Riverniciata in Bentley Verdant Green metallizzato alla fine del 2025 — una tonalità profonda e raffinata presa in prestito dalla palette Bentley — sfoggia una griglia anteriore a doghe, finiture dei parafanghi abbinate, indicatori di direzione arancioni e vetri trasparenti al posto di quelli oscurati originali, che le conferiscono un aspetto più caldo e d'epoca. Gli interni sono stati ricolorati in Porsche Espresso Brown per armonizzarsi con l’esterno verde, e sono stati aggiunti un volante rifoderato, un’unità principale con Apple CarPlay e altoparlanti potenziati.

Dal punto di vista meccanico, dal 2025 sono state spese oltre 3.500 sterline per cinghie, tenditori, interventi sulle sospensioni, tubi dei freni, freni e riparazioni dell’aria condizionata, eseguiti in gran parte da specialisti Land Rover. La cronologia degli interventi di manutenzione comprende registrazioni francesi relative alla vita precedente dell’auto e interventi di specialisti britannici fino al 2025. L’attuale certificato di revisione è valido fino a marzo 2027 senza alcuna segnalazione.

La trasparenza è fondamentale in questo caso: il venditore descrive gli interni come l’area che necessita maggiormente di attenzione. La pelle è stata ritinta anziché sostituita, alcuni rivestimenti presentano un montaggio non ottimale, i sedili riscaldati non funzionano e vi sono problemi elettrici relativi alla chiusura della portiera del conducente e agli interruttori dei finestrini. I dettagli completi sono riportati di seguito. Il venditore stima che il progetto sia completato all’80% circa e sottolinea che gran parte della diagnosi è già stata effettuata, fornendo al prossimo proprietario un chiaro punto di partenza. Per un acquirente disposto ad occuparsi dei restanti interventi agli interni e di alcune piccole questioni meccaniche, questa potrebbe diventare una V8 L322 molto interessante con una configurazione distintiva.

Ben equipaggiata e immessa sul mercato dopo una lunga serie di interventi recenti, questa vettura sembra rappresentare una buona opportunità per i numerosi appassionati di queste L322 V8 a benzina.

Il venditore afferma:

«Questa Range Rover in particolare non è priva di difetti, e voglio essere completamente trasparente al riguardo. I problemi noti sono elencati nelle altre sezioni. Non le considero una situazione apocalittica né un motivo automatico per rinunciare all’acquisto, ma nel loro insieme rendono l’auto un progetto da portare avanti. Alcuni interventi sono del tipo che un proprietario esperto potrebbe affrontare; altrimenti, un’officina locale o uno specialista degli interni potrebbero occuparsene. Gran parte della diagnosi è già stata effettuata, quindi il prossimo proprietario avrà un utile punto di partenza. Non sono a conoscenza di alcun difetto grave oltre a quelli che ho descritto, ma non posso promettere che un’auto d’epoca non riservi sorprese. Gli interni sono l’area che richiede maggiore attenzione. È un peccato, perché se fossero stati montati correttamente, l’auto sarebbe eccezionale.

“Per me, la L322 con il motore Jaguar AJ-V8 è il ponte perfetto tra d'epoca e moderno. Ho guidato la versione con motore BMW e i diesel TDV6 e TDV8, e personalmente preferisco l’AJ-V8. Ci chiamano appassionati di motori per un motivo: il suono, la fluidità e il carattere di un V8 a benzina conferiscono all’auto qualcosa che i diesel non hanno. Ha un ronzio raffinato quando si viaggia a velocità di crociera e, senza il risuonatore, un delizioso gorgoglio quando si lascia salire il numero di giri. Non è lo scarico rumoroso da ragazzino che corre per le strade; è quanto basta per ricordarti cosa c’è sotto il cofano. La L322 trasmette ancora calore e personalità, ma offre il comfort e le caratteristiche utili che la rendono facile da vivere. L’Apple CarPlay e l’impianto audio potenziato migliorano il comfort quotidiano, mentre l’auto continua a sembrare un prodotto del suo tempo: solida, tangibile e un po’ speciale. La posizione di guida offre una visuale dominante sulla strada, eppure le dimensioni la rendono sorprendentemente facile da guidare. Ha quella «andatura regale» senza sforzo che la gente associa a queste Range Rover.

«Capisco perché appassionati di auto come Harry Metcalfe e Jeremy Clarkson abbiano apprezzato la linea e il modo in cui una L322 percorre la strada. Adoro come si adatti perfettamente a contesti completamente diversi. Può sembrare perfettamente a suo agio nelle stradine secondarie piene di graffiti di Hackney, per poi apparire elegante durante un giro nei Cotswolds o anche solo per andare a prendere un caffè. Il colore Bentley Verdant Green è stata una scelta deliberata: ha un tocco tradizionale, appare verde a seconda della luce ed è di classe senza essere appariscente. Ho scelto il colore interno Porsche Espresso Brown per abbinarlo. È un marrone più caldo, più invecchiato e sobrio rispetto a una tonalità brillante di cannella, anche se gli interni stessi necessitano delle cure descritte altrove. Il colore, la linea e il suono conferiscono all’auto un carattere che non si trova in un altro anonimo suv moderno.

“Ho molta fiducia nell’AJ-V8 e penso che queste auto abbiano un fascino duraturo. A mio avviso, il seguito della L322 rimarrà forte e gli esemplari AJ-V8 potrebbero diventare sempre più ricercati. Direi che questa è completata all’80% circa — forse al 78%, se voglio essere preciso. Mi vergogno quasi di non essere riuscito a portare a termine il progetto da solo, perché vedo chiaramente il potenziale che potrebbe avere. L’unico motivo per cui la vendo è che la mia Mazda RX-7, che possiedo da quasi dieci anni e che utilizzo per le gare in salita, ha bisogno di riparazioni. Ho diversi veicoli e progetti in corso, e devo dare la priorità alla RX-7. Si tratta di una decisione di natura finanziaria, non di una perdita di interesse per la Range Rover. Mi dispiacerà davvero venderla e mi piacerebbe molto riacquistarne una quando le circostanze saranno diverse. Spero che il prossimo proprietario capisca la visione che avevo per questa auto, si diverta a portarla a compimento e se ne prenda cura. Una volta ordinati i lavori rimanenti, penso che ne sarà assolutamente entusiasta.”

Informazioni chiave

Chilometraggio: 96.550 miglia indicate
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: certificato di revisione valido fino al 3 marzo 2027 senza avvisi
Specifiche tecniche: motore a benzina AJV8 da 4.394 cc e 300 bhp, cambio automatico Commandshift a 6 marce
Documentazione: fatture, carta di circolazione, manuali, portadocumenti, alcuni ricambi come da foto

Storia degli interventi di manutenzione:

25/02 - 91.085 miglia - Nick Karn 4x4
22/02 - 81.785 miglia - Car Care Tetbury (specialista Land Rover)
20/06 - 76.550 miglia - Car Care Tetbury
18/06 - 66.837 miglia - Car Care Tetbury
15/10 - 51.788 miglia - Car Care Tetbury
14/09 - 42.016 miglia - Cam-tech (specialista Land Rover)
13/08 - 31.874 miglia - Cam-tech
12/02 - 28.418 miglia - Fairway Motors
09/02 - 19.723 miglia - Stratstone Land Rover
07/07 - 14.161 miglia - Stratstone
06/03 - PDI - Westover 4x4

Manutenzione recente:

26/07 - 477 £ - JSLR - freni e controlli generali
26/06 - 2.138 £ - Goodyear 4x4 - sospensioni, freni, ecc.
26/04 - 829 £ - Goodyear 4x4 - cinghie, tenditori ecc.
25/04 - 700 € - Saso Auto-Profit - riparazioni dell'aria condizionata

Il venditore afferma:

"Prima che ne diventassi proprietario, a quanto pare questa Range Rover era in Francia e veniva usata come auto di servizio. Mi ci sono voluti circa 18 mesi per trovare una L322 con il motore Jaguar AJ-V8 nelle condizioni e con le specifiche giuste per il lavoro che avevo in mente. Alcuni esemplari erano troppo malridotti, mentre altri erano in condizioni eccezionali e avevano un prezzo di conseguenza. Ho chiesto informazioni su questa vettura per la prima volta nel marzo 2025 e l’ho acquistata all’inizio dell’estate dello stesso anno. L’auto necessitava di una serie di interventi, il che si rifletteva nel prezzo che ho pagato. Ho iniziato a lavorarci subito dopo averlo acquistato e gli interventi effettuati da quando ne sono proprietario hanno riguardato i cerchi, la vernice in Bentley Verdant Green, interventi meccanici e manutenzione, altoparlanti potenziati, Apple CarPlay e vetri trasparenti.”

“L’obiettivo era avvicinarla alle specifiche che desideravo. L’ho utilizzata occasionalmente per recarmi in ufficio, in città e per partecipare ai coffee morning di Parts and Classics e ad altri eventi automobilistici. È stata tenuta all’aperto nel vialetto di casa e non l’ho mai utilizzata per trainare altri veicoli. È esente dall’ULEZ, il che l’ha resa comoda per gli spostamenti a Londra. Con il resonatore rimosso, ha un bel rombo; risulta solida alla guida e si integra perfettamente in contesti che vanno da Londra ai Cotswolds. La Range Rover non è ancora esattamente al punto in cui avrei voluto che fosse il progetto, ma la sto vendendo per contribuire a pagare le riparazioni della mia Mazda RX-7, che possiedo da quasi dieci anni e che utilizzo per le gare in salita. Possiedo diversi veicoli e devo dare la priorità alla RX-7. Capisco che possa sembrare sorprendente venderla dopo aver investito tempo e denaro nella Range Rover, ma si tratta di una decisione finanziaria piuttosto che di una perdita di interesse. Mi piacerebbe tenerla e mi dispiacerà vederla andare via.”

I dettagli

Esterni

Riverniciata in Bentley Verdant Green metallizzato nel novembre 2025, compresi cofano, battute delle portiere e interno del bagagliaio
Il cambio di colore da nero a verde è stato registrato presso il MCTC nel marzo 2026
Griglia anteriore a doghe e modanature dei parafanghi anteriori abbinate montate al posto degli elementi originali a rete
Vetri trasparenti montati al posto dei vetri oscurati originali
Installati indicatori di direzione arancioni e luci in stile retrò
Cerchi in lega BBS da 20 pollici a sezione divisa con bordi lucidati e pneumatici Continental
Lievi segni dovuti all’usura, tra cui una piccola ammaccatura sul paraurti posteriore sinistro e un leggero graffio
Passaruota posteriori riparati durante la riverniciatura, anche se il venditore fa notare che l’intervento potrebbe richiedere un’ulteriore attenzione
Ruggine superficiale presente nella parte inferiore, come prevedibile per una L322 del 2006; nessuna segnalazione relativa alla struttura nel certificato di revisione

Interni

Rifatto il colore in Porsche Espresso Brown sulla pelle originale, anziché rifoderare con pelle nuova
Alcuni bottoni con cucitura a rombi sulla pelle si sono staccati
Il rivestimento del tetto è allentato in alcuni punti; il materiale intorno al tetto apribile non è fissato correttamente
I poggiatesta con TV di serie sono stati rimossi e sostituiti con modelli diversi
I sedili riscaldati al momento non funzionano; la regolazione elettrica dei sedili funziona correttamente
I pannelli delle portiere provengono da un modello successivo al restyling; alcune linguette di fissaggio si sono rotte durante il montaggio e necessitano di riparazione
Mancano le maniglie di sostegno; manca il rivestimento laterale del sedile del conducente
Le finiture in nero lucido presentano graffi e segni
La portiera del conducente non si blocca tramite chiusura centralizzata, ma si blocca meccanicamente con la chiave; guasto segnalato nella cronologia degli interventi di manutenzione
L'interruttore del finestrino del conducente funziona, ma la plancia comandi del conducente non aziona gli altri tre finestrini; ciascuno funziona tramite il proprio interruttore sulla portiera
Volante rivestito in pelle
Unità Apple CarPlay installata e commutabile con il sistema di serie
Tweeter e altoparlanti nelle portiere potenziati
Aria condizionata, quadro strumenti, luci, indicatori di direzione e tetto apribile risultano tutti funzionanti

Meccanica

Interventi di assistenza e manutenzione descritti sopra
Valvola di aspirazione sostituita; da allora il motore funziona bene
Installato il kit freni Brembo
Rimozione del risonatore
Vibrazioni alle velocità più elevate attribuite a una leggera deformazione del cerchio BBS anteriore sinistro
Si avverte un leggero odore quando il motore è completamente caldo e sotto sforzo; si è riscontrato che un convertitore catalitico si surriscalda più dell’altro, forse parzialmente ostruito; non sono state individuate perdite di olio o dal motore
La lampadina della luce di stop posteriore sinistra si è bruciata
Il serbatoio del liquido lavavetri perde se riempito oltre circa il 70% della capacità
1 chiave del veicolo inclusa
Localizzatore GPS Scorpion S5+ installato; hardware incluso, abbonamento richiesto per l’attivazione

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Commenti

aydanjt

Venditore

6 giorni fa

Altre foto del colore della vernice da vicino e alla luce diretta del sole

Tradotto da: English

Foto scattate fine luglio

Ben-pac••••

una settimana fa

La scatola del cambio è stata sottoposta a manutenzione?

Ciao Ben, grazie per l'interesse. Non ho documentazione che confermi un tagliando della scatola di cambio. Il proprietario precedente mi ha detto che l'ha revisionata da solo, prima del 2025, e che il cambio è stato lavato poco prima della consegna a me come parte dell'acquisto. Durante la mia proprietà, due officine indipendenti JLR hanno effettuato controlli generali di salute dell'auto. Nessuna ha riscontrato problemi con il cambio, e entrambe hanno detto che si sentiva normale durante la prova su strada. Dalla mia esperienza personale, funziona in modo fluido e solido sia in modalità automatica che manuale, senza colpi, slittamenti o scatti evidenti.