Opis
W 2003 roku, gdyby Heineken zrobił motocykl do objeżdżania świata, zrobiliby tę R1150 BMW — i do dziś trudno ją przebić!
To konkretne egzemplarz przejechał zaledwie 40 000 mil, więc jest praktycznie dotarty. W swojej dokumentacji ma wszystkie stare MOT-y oraz rachunki potwierdzające serwis BMW aż do 28 tys. mil. W okolicach tego czasu nastąpiła zmiana właściciela/ regionu u ostatniego owner’a, który ma ją od 2019 roku — bez faktur, ale po tym, jak wygląda choćby ostatnie ogumienie, widać, że wciąż była należycie doglądana.
Ma oba fabryczne kufry turystyczne BMW. Zdjąłem jeden, żeby pokazać kompletny, fabrycznie zamontowany układ wydechowy ze stali nierdzewnej — dopuszczony do ruchu, więc nie jest głośniejszy niż seryjny.
Wszystko działa: wyświetlacz LCD oraz podgrzewane manetki zamontowane przez BMW. Silnik odpala natychmiast, a przy przebiegu w okolicach ekwiwalentu mniej niż 2000 mil rocznie powinno tak być! Wizualnie jest generalnie bardzo dobrze, ale oczywiście ma kilka drobnych rysek/ zaczepów tu i tam — nic, czego nie można by oczekiwać po 22-letnim motocyklu.
Aktualnie ma ważny przegląd techniczny (MOT) do końca lipca, więc po tym jak ją jeszcze raz sprawdzimy, będzie gotowa do jazdy. Cena: 2995 GBP — za te pieniądze to nie tylko sporo motocykla, ale też moim zdaniem najtańsza w pełni wyposażona R1150G na rynku dziś, więc proszę bez głupich ofert. Dzięki. G
