Opis
Daytona Automobil prezentuje Lamborghini Diablo VT 6. 0 z 2001 roku, wykończone w kolorze Giallo na czarnej skórze Nero, z żółtymi kontrastowymi przeszyciami oraz lamówką. Auto dostarczono fabrycznie 13 marca 2001 roku na rynek europejski. Samochód pozostaje w znakomitym stanie i ma obecnie przejechane 98 644 km. To prawdziwe auto dla kierowcy — z pełną historią i wyjątkową dbałością o serwis — oferujące rzadką okazję, by stać się właścicielem ostatniej i najbardziej dopracowanej wersji legendarnego Diabla.
Ten egzemplarz był serwisowany 26 razy od nowości — to niezwykły wynik dla superauta z tej epoki — a wszystkie prace serwisowe wykonywano albo przez autoryzowane salony Lamborghini, albo przez uznanych specjalistów Lamborghini. Najświeższy raz samochód przeszedł pełny przegląd mechaniczny w Szwecji, u specjalisty, aby mieć pewność, że jest w pełni przygotowany na kolejnego właściciela.
Diablo VT 6. 0 było ostatnią ewolucją Diabla i zarazem ostatnim z ręcznie budowanych, wielkich V12 w gamie Lamborghini, zanim na scenę wkroczył Murciélago. Przeprojektowane pod nadzorem Audi, przez Luc Donckerwolke’a, 6. 0 VT zyskało gładszą i bardziej zintegrowaną stylistykę z reflektorami stałymi, przeprojektowanymi wlotami powietrza oraz poprawioną aerodynamiką. Wnętrze zostało odświeżone pod kątem ergonomii, a szerokie użycie włókna węglowego nadało autu bardziej nowoczesny charakter, zachowując jednocześnie jego egzotyczny urok.
Napęd stanowi wolnossący, sześciolitrowy V12, generujący 550 KM przy 7 100 obr./ min. Diablo VT 6. 0 przekazuje surową moc za pomocą pięciobiegowej, manualnej skrzyni biegów. Silnik wywodzi się z Diablo GT, lecz został dopracowany pod kątem jazdy drogowej. Auto ma zamontowany aftermarketowy układ wydechowy, który w sposób wyraźny podbija brzmienie V12 przy wysokich obrotach, dając mu soundtrack, na jaki zawsze zasługiwał. W porównaniu do fabryki, oryginalny układ jest znacznie cichszy, a obecna konfiguracja oferuje o wiele bardziej angażujące wrażenia dźwiękowe.
Samochód jest podpisany przez długoletniego kierowcę testowego Lamborghini, Valentino Balboniego, i pochodzi z oryginalnym kompletem (etui), instrukcjami, książką serwisową, dwoma kluczami oraz pełną dokumentacją. Ten egzemplarz jest objęty odliczeniem VAT i może być sprzedany netto dla uprawnionych nabywców eksportowych, co czyni go szczególnie atrakcyjnym dla rynków zagranicznych, w tym dla Stanów Zjednoczonych.
Historia serwisowa:
Wszystkie wykonywane przez autoryzowane serwisy Lamborghini lub zaufanych specjalistów.
* Serwis 1 – 1 175 km
* Serwis 2 – 1 541 km
* Serwis 3 – 13 641 km
* Serwis 4 – 25 631 km
* Serwis 5 – 29 750 km
* Serwis 6 – 34 210 km
* Serwis 7 – 34 780 km
* Serwis 8 – 35 103 km
* Serwis 9 – 37 710 km
* Serwis 10 – 48 753 km
* Serwis 11 – 61 665 km
* Serwis 12 – 71 191 km
* Serwis 13 – 73 305 km
* Serwis 14 – 77 219 km
* Serwis 15 – 78 108 km
* Serwis 16 – 79 032 km
* Serwis 17 – 81 916 km
* Serwis 18 – 82 815 km
* Serwis 19 – 84 162 km
* Serwis 20 – 86 630 km
* Serwis 21 – 87 862 km
* Serwis 22 – 89 984 km
* Serwis 23 – 91 015 km
* Serwis 24 – 91 081 km
* Serwis 25 – 93 587 km
* Serwis 26 – 98 644 km (najnowszy, 2025, przez szwedzkiego specjalistę Lamborghini)
