Opis
1980 MG BGT
Nierestaurowany, nigdy nie był spawany i nie potrzebuje tego.
Od nowego zabezpieczony woskiem ochronnym Protectol w jamach, spodzie, w szczelinach drzwi i wewnątrz paneli zamykających (drzwi, klapę bagażnika itp.). Zawsze przechowywany w garażu przez poprzednich właścicieli.
Wszystkie uszczelki gumowe w doskonałym stanie, brak przecieków wody do wnętrza.
Zupełnie standardowy, niemodyfikowany egzemplarz z kilkoma świetnymi oryginalnymi opcjami dealerskimi: osłonami progów ze stali nierdzewnej, przednim spoilerem, trzyszczęściowym kierownicą Mota Lita, ostrym radiem FM Sharp z dwoma głośnikami drzwiowych Hitachi, anteną teleskopową montowaną na skrzydle, osłonami łuków kół przednich, błotnikami "MG" i gumowymi osłonami zamykania drzwi.
Silnik korzysta z niedawnego przeglądu i regulacji, wyważenia bliźniaczych gaźników SU, optymalizacji czasu zapłonu i resetowania szczeliny punktów zapłonu przez specjalistę, co czyni go przyjaznym dla użytkownika codziennym brytyjskim samochodem klasycznym.
Niedawne prace nad MG obejmują: koła zostały świeżo przelakierowane z nowym zestawem opon 165/ 80/ 14, nowa para amortyzatorów przednich, nowy zbiornik paliwa, nowy system wydechowy, nowy zawór ogrzewania, nowa pompa wodna, nowy alternator, nowy zestaw dywanów i nowe ramiona/ ostrza wycieraczek. Szyby są w doskonałym stanie, bez pionowych zarysowań na przedniej szybie opadającej, bez pęknięć na przedniej szybie, okna podnoszą się i opuszczają z łatwością, a tylne okna otwierają się na zewnątrz z gładką pracą.
Silnik ma doskonały ciśnienie oleju, 55/ 60 PSI na gorąco, wspierane przez fabrycznie zainstalowany chłodnicę oleju i utrzymywane w chłodzie w ruchu przez fabrycznie zainstalowany wentylator elektryczny zamontowany przed chłodnicą, który włącza się i wyłącza za pomocą przełącznika termostatycznego. Czterobiegowa skrzynia biegów nie wykazuje żadnych śladów zużycia, bez słabych synchronizatorów, a Overdrive pracuje prawidłowo na 3. i 4. biegu. Jeśli używane prawidłowo, daje to efektywnie sześciobiegową skrzynię biegów, co sprawia, że jazda na autostradzie jest bardzo wyrafinowana dla samochodu w tym wieku. MG B jeżdżą na drodze znacznie bardziej nowoczesnie niż sugerowałaby ich estetyka, naprawdę możesz używać jednego codziennie.
Lakierowanie jest w dużej mierze oryginalne i ogólnie bardzo dobre, jak widać na zdjęciach, bardzo proste po bokach bez wgniotów na parkingu.
Oryginalne instrukcje, historia serwisowania i 3 klucze.
Uprawnionym do rejestracji jako pojazd zabytkowy, dostarczony z 12-miesięcznym MOT.
Jeśli masz jakieś pytania lub wątpliwości, nie wahaj się skontaktować.
