Opis
Kiedy w 1968 roku pojawił się model TR6, opierał się on na istniejących rozwiązaniach technicznych modeli TR5 i TR250. Zachowano podwozie, zawieszenie, drzwi, przednią szybę oraz część nadwozia. Do przeprojektowania wyglądu zewnętrznego zaproszono firmę Karmann, której dzięki stosunkowo prostym zmianom udało się stworzyć samochód o wyraźnie bardziej nowoczesnym i zdecydowanym wyglądzie. I bądźmy szczerzy: ponad pięćdziesiąt lat później TR6 nadal wygląda fantastycznie.
Pod maską kryje się znany 2, 5-litrowy silnik sześciocylindrowy. To nie tylko osiągi sprawiają, że ten silnik jest tak atrakcyjny, ale przede wszystkim jego brzmienie. Ten głęboki, bogaty dźwięk sześciu cylindrów po prostu nieodłącznie kojarzy się z modelem TR6. Wystarczy go uruchomić, lekko nacisnąć pedał gazu, a od razu zrozumiesz, dlaczego TR6 przyciągnął tak wielu entuzjastów.
Ten egzemplarz pochodzi z 1976 roku, czyli ostatniego roku produkcji modelu TR6. Ostatni egzemplarz opuścił fabrykę 14 lipca tego roku, zamykając rozdział trwający prawie osiem lat.
Ten TR6 przeszedł na początku XXI wieku całkowitą renowację z demontażem nadwozia. A osoba odpowiedzialna za tę renowację miała, delikatnie mówiąc, bardzo wysokie standardy.
Nadwozie zostało zdjęte z podwozia, a następnie samochód został gruntownie odbudowany. Celem nie było jedynie nadanie mu reprezentacyjnego wyglądu, ale osiągnięcie naprawdę wysokiej jakości efektu końcowego. Ponad dwadzieścia lat później tym bardziej imponujące jest to, jak dobrze ten Triumph prezentuje się do dziś. Samochód pozostaje w pięknym stanie.
Kolor British Racing Green w połączeniu z wnętrzem w odcieniu Biscuit tworzy kompozycję kolorystyczną, która nie mogłaby być bardziej brytyjska. Zieleń, beż, drewno na desce rozdzielczej i ten charakterystyczny sześciocylindrowy silnik z przodu: czasami po prostu nie ma potrzeby zmieniania sprawdzonej receptury.
Kolejną cenną cechą jest nadbieg. W tym późniejszym modelu TR6 system ten działa na trzecim i czwartym biegu i znacznie obniża obroty silnika podczas dłuższych podróży. To właśnie ten szczegół sprawia, że TR6 staje się znacznie przyjemniejszym samochodem turystycznym, gdy tylko zostawi się za sobą kręte boczne drogi.
Do tego TR6 dołączona jest również obszerna dokumentacja fotograficzna renowacji. Pozwala to nie tylko zobaczyć efekt końcowy, ale także przekonać się, jak dokładnie przeprowadzono wówczas prace. I być może właśnie to sprawia, że ten TR6 jest tak atrakcyjny. Jest na tyle piękny, że można go podziwiać godzinami, ale z pewnością nie został zbudowany tylko po to, by stać w miejscu. Opuszczony dach, sześciocylindrowy silnik z przodu, włączony overdrive i ten głęboki dźwięk wydechu w tle.
Skontaktuj się z Galerią Aaldering i przyjdź, aby na własne oczy zobaczyć ten wyjątkowo atrakcyjny Triumph TR6 Overdrive z 1976 roku. Eksportujemy nasze pojazdy na cały świat. Zapytaj nas o możliwości.
