Descrição
Localização: Londres, Inglaterra
Chassis: SALLHBM33KA634543
Nº de Registo: K855CBH (GB)
Motor: 4. 2 V8 EFI Petrol
Transmissão: Automática de Quatro Velocidades
Quilometragem: 107. 673 Milhas
Cor: Plymouth Blue | Interior em Pele Castanho
Condução à direita
O FUNDO COOL EARTH DA SAMUEL LLOYD & CO
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HISTÓRIA DO RANGE ROVER
No final dos anos 60 assistiu-se à emergência do mercado recreativo de condução fora de estrada, o que levou a Land Rover a apresentar um concorrente radical aos Jeep Wagoneer e ao Ford Bronco. A Land Rover passou este desafio a Charles Spencer King, sob o título de projeto “The 100 inch Station Wagon”.
Tudo começou quando a Rover comprou um Bronco e reparou na suspensão helicoidal; isto elevou o nível de luxo e proporcionou melhor desempenho e conforto. Ele também observou o poderoso Buick V8. No entanto, o Sr. King deu ao Range Rover várias capacidades únicas, carburettores mais eficientes que ainda alimentavam o veículo em ângulos extremos e o infame punho de arranque para emergências.
Foi lançado em 1970 como “um automóvel para todas as razões”. O Range Rover foi também o primeiro 4x4 permanente a exceder os 100 mph, com uma capacidade de reboque de 3, 5 toneladas métricas, alojamento para cinco pessoas, travões a disco hidráulicos em todas as rodas e o inovador sistema de dupla alavanca, transmissão permanente de quatro rodas.
Foi introduzida uma versão de quatro portas em 1981, com a versão de duas portas a ser descontinuada em 1994; foi então designado o ‘Classic’ para diferenciar do novo Range Rover P38a.
O CARRO
Com despesas recentes na Keith Gott em Alton, Hampshire, que totalizam mais de £9. 000, este LSE é possivelmente o exemplar melhor mantido disponível no mercado hoje.
Terminado no original Plymouth Blue com interior em pele castanho, esta versão de eixo longo foi originalmente entregue à Woburn Land Rover Limited em Milton Keynes no dia 26 de abril de 1993, tendo sido registado pela primeira vez na morada do primeiro proprietário em Battersea, Londres. O veículo foi depois vendido a um cavalheiro não muito longe, em Barnes, sul-este de Londres. Existem faturas no histórico do carro que documentam a manutenção durante a vigência de cada proprietário, remontando a 1996. O ficheiro de histórico é um deleite que retém ainda a maioria dos certificados MOT desde o milénio.
O último proprietário realizou recentemente uma revisão completa com o especialista da marca, Keith Gott. Isto iniciou-se com uma substituição completa de braços, incluindo: barra anti-rolagem, suportos do motor, amortecedores da suspensão inferior, amortecedores de direcção, barra de tracção, juntas esfericas e junta da transmissão traseira. Também foram reconstruídas as dobradiças frontais. O veículo recebeu também novos tubos de travões e linhas de combustível, bem como um novo sentry (sender) de combustível, juntamente com pinças de travão dianteiras novas. O veículo foi verificado quanto a fugas e a cuba do diferencial traseiro foi substituída, bem como o selo de saída da caixa de transfer. A junta da tampa da câmara também foi substituída como parte da revisão. O anterior trabalho é apenas uma parte do que foi feito.
No momento da revisão, o dono decidiu converter a suspensão aérea para molas helicoidais e montar um novo conjunto de pneus Good Year Wrangler. O veículo mostra definitivamente uma melhoria marcada tanto em fiabilidade como no comportamento em estrada.
Continuando, o ficheiro de histórico conta uma bela história. Parece que o veículo foi mantido pelo concessionário principal de Barcelona, Land Motors S. A, em agosto de 2001, possivelmente durante as férias de verão na costa de Costa Brava de Espanha. Ironicamente, o veículo foi diagnosticado e reparado por uma avaria de suspensão durante a visita ao concessionário.
Os manuais originais e o livro de serviço estão presentes com o veículo. O livro de serviço está completamente cheio e documenta os serviços anuais/ por intervalos, começando em 27/ 05/ 1993 pelo concessionário entregador Woburn Land Rover Limited, aos 1. 427 milhas, até 25/ 09/ 2010, quando foi servido pela Bush Motor Engineering Ltd em West Sussex, aos 99. 785 milhas. Posteriormente, a Elliot Engineering mantém o veículo, também com sede em West Sussex, com a sua fatura mais recente datada de novembro de 2012 para manutenção de rotina. De 2013 a 2017 o veículo não é utilizado, conforme se evidencia pelo histórico MOT. Contudo, em 2017 voltou a ser utilizado com o reparador independente Land Rover Jack Wright Ltd a realizar uma revisão, bem como a montagem de um sistema de escape em aço inoxidável.
No conjunto, é um exemplar requintado que se apresenta bem e, sem dúvida, utilizável. Beneficia de muita preparação para o futuro por muitos anos.
LIGAS ÚTEIS
Folheto Range Rover Classic
Range Rover Reborn
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